【摘 要】
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以某锂电式电驱动井下防爆运人车为研究对象,利用MASTA软件建立了齿轮减速器的仿真模型,并对其进行振动特性分析,确定了齿轮微观修形的参数,对修形前后的响应峰值及传动误差进行了对比.结果 表明,优化后的齿轮减速器振动响应峰值和传递误差得到明显降低,受力后变形减小,齿面受力更加均匀,振动特性显著改善,达到优化目的 .
【机 构】
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青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛266520;青特集团技术中心,山东青岛266109;青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛266520;青特集团技术中心,山东青岛266109
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以某锂电式电驱动井下防爆运人车为研究对象,利用MASTA软件建立了齿轮减速器的仿真模型,并对其进行振动特性分析,确定了齿轮微观修形的参数,对修形前后的响应峰值及传动误差进行了对比.结果 表明,优化后的齿轮减速器振动响应峰值和传递误差得到明显降低,受力后变形减小,齿面受力更加均匀,振动特性显著改善,达到优化目的 .
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