【摘 要】
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车型:2010年迈腾,配置1.4T发动机及7挡双离合变速器.rnVIN:LFV2A23CXA3××××××.rn行驶里程:223147km.rn故障现象:车主反映间歇性无法着车,多次尝试启动车辆又能打着,故障现象不稳定,时有时无.rn故障诊断:技师接车后反复尝试启动车辆,检测故障现象是否和车主叙述一致,发现确实如车主所述,有@时能着车有时不能着车.技师使用故障诊断仪读取车辆故障码,在电子中央电气系统中有P02389:变速器停用信号,挡位P/N,如图1所示.
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车型:2010年迈腾,配置1.4T发动机及7挡双离合变速器.rnVIN:LFV2A23CXA3××××××.rn行驶里程:223147km.rn故障现象:车主反映间歇性无法着车,多次尝试启动车辆又能打着,故障现象不稳定,时有时无.rn故障诊断:技师接车后反复尝试启动车辆,检测故障现象是否和车主叙述一致,发现确实如车主所述,有@时能着车有时不能着车.技师使用故障诊断仪读取车辆故障码,在电子中央电气系统中有P02389:变速器停用信号,挡位P/N,如图1所示.
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对于售价249.9万元起、整备质量达到了2416kg的宾利新添越,搭载强劲澎湃的4.0L双增压V8发动机,发动机转速在2000rpm时便可输出770Nm的最大扭矩,与8AT形成前置全时四驱,从静止加速到100km/h仅需4.5s,最高时速可达290km/h,刷新了人们对运动型SUV动力性能的认知.而且,满载质量也是超过了3t,对于这样一款既要性能,又要有高承载能力的豪华SUV来说,对轮胎也是提出了挑战,怎样一款轮胎才能满足它呢?
故障现象:奔驰GLA2604MATIC轿跑车,行驶了818km左右.客户投诉SOS停止运作,如图1所示.rn故障诊断:车辆进厂后启动发动机,仪表提示SOS停止运作,按紧急呼叫按钮也无法拨打后台电话,故障现象持续存在.查看车辆信息,客户购车一个月不到,没有做过任何维修.rn用诊断仪(XENTRY)对车辆进行快速测试,结果仪表存在与智能互联控制单元通信故障的故障码,而智能互联控制单元却测试不到,如图2所示.
车型:2017年奔驰GLC3004MATIC(253.949),配置274.920发动机.rn行驶里程:90000km.rn故障现象:用户反映此车发动机在启动过程中,偶尔会出现启动机停顿的现象,停转后又继续运转,发动机可以着车.因为此故障已经更换了蓄电池、启动机串联继电器,维修了启动机,线路也进行了检查.
车型:2020年奔驰GLC300,底盘号为LE4253184,配置264发动机、9速自动变速器.rn行驶里程:26106km.rn故障现象:客户反映导航系统不能用.rn故障诊断:接车后和客户一起试车,启动着车,打开导航,娱乐系统显示屏上一直显示“正在启用导航”,但等了很长时间,都不能进入导航界面,如图1所示.但进入其他功能界面时都正常.
2020年9月的最后一周,气温已经正式来到个位数摄氏度,落叶满街,秋风瑟瑟.今天我要去一个车程近三个小时的地方,因为有一台试驾车在那里等我.我给我的嘉年华ST加满了油,先北上Leamington Spa接上我的摄影师朋友Oscar,然后再一路向东,奔向英格兰这个最东边的村落——Hethel,那是个无人知晓的英国地名.rn横穿英格兰既不刺激,又没风景,好在有Oscar在,三个小时的车程在说笑中转瞬即逝.12点,我按时抵达了厂门口,灰色厂房上方,赫然写着“FOR THE DRIVERS”(“为驾驶者”)字样.
车型:2021年捷豹F-PACE,配置2L AJ20 P4M发动机.rn行驶里程:10161km.rn故障现象:车辆停放一两天后无法启动,车辆没电.rn故障诊断:rn(1)确认故障.车辆进店后启动车辆,车辆启动正常,检查车辆仪表无任何故障提示,使用蓄电池检测仪检查车辆蓄电池良好,根据客户抱怨现象全车没电怀疑车辆漏电,锁车15min后观察车辆,发现车辆不休眠,危险控制开关背景灯常亮,测量静态电流2.1A,如图1所示.电流跳动放电超出标准范围,确认车辆不休眠漏电引起车辆蓄电池亏电无法启动,确认故障存在.
车 型:2020 年 奔 驰 E300 (213.183),配置264.920发动机及725.008变速器.rnVIN:LE4ZG8DB6LL××××××.rn行驶里程:23880km.rn故障现象:车辆启动后仪表出现蓄电池异常提示报警信息,如图1所示.车辆行驶没有任何异常.rn故障诊断:客户反映此车前段时间出过事故,修好事故后就发现启动车辆后仪表上出现蓄电池提示灯报警.因为车辆开着也没有任何异常,对方说蓄电池可能有问题不影响使用,当时也没有太在意.接到此车并启动车辆后,确实如客户所描述仪表上出现蓄电池提
车型:2011年新君越.rn行驶里程:235680km.rn故障现象:客户反映车辆正常行驶中信息中心经常提示“请检修电子稳定性控制”,如图1所示.rn故障诊断:在接到客户报修后,首先对客户描述的故障进行了确认,维修技师接车后启动发动机,很快,仪表中心就提示“请检修电子稳定性控制”.使用GDS对车辆进行全车模块诊断,有故障码,如图2所示.
车型:2013年奥迪A6L(C7),配置CDN发动机.rn行驶里程:215390km.rn故障现象:客户描述车在行驶过程中,偶发出现灯光报警.rn故障诊断:车到店后观察仪表,仪表上面确实有灯光报警的指示灯,如图1所示.
故障现象:路虎发现4(L319)发动机故障灯亮,并会熄火,熄火会打不着,等两三分钟后,可以着车.rn故障诊断:接车后,我们用诊断仪读取故障码,如图1所示.rn从故障码可以看出,气缸组1与气缸组2同时报混合气过稀,一般同时报故障,说明这个故障点是由两列气缸的共用元件组成,故障点就放在节气门与共用机械增压器部分,对于混合气过稀,我们查看发动机数据流,如图2所示.