【摘 要】
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针对海底隧道穿越潮间带富水砂层易发生涌砂、涌水地质灾害问题,开展现场试验研究.结果表明：潮间带富水砂层具有承压和潮汐动水特性;采用高压旋喷桩难以达到理想的堵水效果;钢
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针对海底隧道穿越潮间带富水砂层易发生涌砂、涌水地质灾害问题,开展现场试验研究.结果表明：潮间带富水砂层具有承压和潮汐动水特性;采用高压旋喷桩难以达到理想的堵水效果;钢板桩在含卵石的砾砂层施工中容易打偏,止水效果难以保证;在降水处理后,采用TSS管双液浆加固砂层效果明显.结合地质补勘资料,分析了翔安海底隧道及竖井在富水砂层地段发生险性事件的原因,提出在洞外采取地连墙和降水井对地下水进行控制,在洞内采用TSS管注浆预加固的技术方案穿越富水砂层,实践证明,可达到开挖和初期支护过程中基本无水和少水的效果,大大增强
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