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令人兴奋的顶级新车?这个噱头十分需要理由解释。第一，外型时尚动感——讨喜；第二，内饰精美豪华——讨乐；第三，科技含量十足——讨巧。但是，最可惜的是这些是美国车市2010年将推出的车目。
起亚灵魂(Kia S0uI)
在美国起亚汽车的设计并没有什么传统和固定模式，所以韩国汽车公司中的美国设计师在“灵魂”的设计上有很大的自由发挥空间。“灵魂”被设计为一部小型跨界车，拥有独一无二的外观造型。“灵魂”在具有运动型车功能时，还具备宽大的内部空间，包括有舒适的座椅。“灵魂”的后备箱是斜背式的，偏于搬运货物和运动器械；它还装备有卫星广播和地图灯，通常1.7万美元价位的车不会有这两项功能。“灵魂”的“心脏”是一部1.6升的发动机，能产生140马力。
现代创世纪双门(Hyundai Genesis Coupe)
“创世纪双门”让现代的双门设计型车备受赞誉。这部双门车具有动感的外观和性能：它运用后轮驱动技术和竞速用的运动式悬吊技术，V－6发动机能产生300马力。此款双门拥有Brembo刹车装置，Brembo刹车装置一般出现在报价超过2.55万美元的车上。“创世纪双门”更为“花哨”的是高档皮革装饰的方向盘、车头探照灯、行车电脑、蓝牙、iPod(音乐播放器)连接器、自动调整头枕和电子稳定控制系统。
福特金牛座SHO(Ford Taurus SHO)
这个金牛座SHO2010是全尺寸更强劲动力的版本。底特律的汽车制造者们从过去版本的经验中不断总结，试着将燃油效率结合老版本架构，SHo的EcoB00st发动机连接涡轮发动机，能产生如同V－8发动机般的365马力而油耗仅为V－6发动机的数量。SHO还配置了6档自动变速箱，具有方向盘操纵换档和全驱动驾驶，经过了专业部门对这部车的底盘进行详细检查，甚至连苛刻的评论者都认为这款车是福特制造的近乎最完美的车。这部车还运用了大量的尖端技术，比如适度的巡游控制，它能保持与前面车的行驶安全距离，还有安全系统能在发生车祸时保证驾驶者的安全。
凯迪拉克CTS四轮(Cadillac CTS Wagon)
在美国休旅车已不再受到吹捧，所以通用汽车公司设计这个“CTS四轮”主要针对欧洲市场，欧洲市场是奢华休旅车的流行地。同时，凯迪拉克也在试着看这款车能不能受到“后SUV”美国买家的欢迎。“CTS四轮”由CTS底盘、V－6发动机、6档位变速构成，能在高速公路上这到26英里／加仑的燃油效率。CTS四轮的最新特点是出色的防盗保护系统，这让它成为了通用网络销售的主打产品原因之一。
吉普大切诺基
吉普大切诺基在上世纪90年代的流行推动了之后SUV型车的大热。美国人喜欢体积大、油耗大的汽车时代已经快结束了，克莱斯勒汽车公司认为新的翻新经典款的篇章开始了。这部吉普的设计师缩短了车身，外观更符合空气动力学原理，车内装设了更多豪华的部件和更灵敏的操控系统。大切诺基使用V－6发动机，将于2010年第二季度推出。
尼桑370Z(Nissan 370Z)
尼桑最新制造的“Z车”系列依旧保持着日本汽车制造者钟爱的流线型运动跑车传统。新的370Z排量为3.7升，双顶置凸轮轴和多气门发动机，能产生332马力，在高速公路上能达到26英里／加仑的燃油效率。370Z还装置了一个碳纤维传动轴、7档位自动变速箱和速度感应动力转向系统。370Z的内饰在良好的铝质饰面基础上设计，让车内更具现代感。
大众高尔夫(VoIkswagen Golf)
多年来，大众汽车已成为美国大街小巷十分常见的品牌。2006年，大众推出的“兔子”小型车也大受欢迎。但是，2010年“兔子”将渐渐远离人们的视线，因为大众将推出第六代“高尔夫”，新款高尔夫为适应美国市场将油耗定为2.5升，还有一种2升的柴油发动机类型供美国消费者选择。汽油发动机版本的价格初略定为1.8万美元，价格是这代高尔夫的强劲卖点。
丰田Venza(Toyota Venza)
丰田Venza本应在今年早些时候推出，但是经济危机不得不让丰田削减产量，于是Venza被推后。新Venza与丰田最受欢迎的凯美瑞系列一样使用同一底盘，这不得不让人们把它定位为传统型轿车。它的体积是典型的大型运动休闲车大小，霸气十足。标准的286V－6发动机为载人和载物提供了充足的动力。
铃木Kizashi(Suzuki Kizashi)
铃木一直以小型车和SUV系列打开市场，这款中型Kjzashi轿车直接打入美国市场“心脏”地区。这款车的外观设计十分新鲜，内部的装饰也十分酷，比如运动型座椅和讨人喜欢的仪表盘，让整部车十分有型。动力系统也十分强劲，使用4缸全铝发动机，这类型发动机能匹配任何6档手动变速箱或无级自动变速箱。预计2010年秋天正式上市，估计上市价格低于2万美元。
奔驰E级(Mercedes—Benz E—Class)
2010年将推出的奔驰E级车外观进行了全面地改造。保留了简约的德国设计精髓，但E级车的流线更为流畅。E级车拥有大量高科技功能，如先进的疲劳驾驶检测系统，它通过70多项参数检测驾驶者的疲劳程度；一个关闭天窗的新操作系统；一个碰撞情况下的舱内保护系统和在紧急情况下刹车的辅助系统。
宁良凌编泽自美国《时代》
起亚灵魂(Kia S0uI)
在美国起亚汽车的设计并没有什么传统和固定模式，所以韩国汽车公司中的美国设计师在“灵魂”的设计上有很大的自由发挥空间。“灵魂”被设计为一部小型跨界车，拥有独一无二的外观造型。“灵魂”在具有运动型车功能时，还具备宽大的内部空间，包括有舒适的座椅。“灵魂”的后备箱是斜背式的，偏于搬运货物和运动器械；它还装备有卫星广播和地图灯，通常1.7万美元价位的车不会有这两项功能。“灵魂”的“心脏”是一部1.6升的发动机，能产生140马力。
现代创世纪双门(Hyundai Genesis Coupe)
“创世纪双门”让现代的双门设计型车备受赞誉。这部双门车具有动感的外观和性能：它运用后轮驱动技术和竞速用的运动式悬吊技术，V－6发动机能产生300马力。此款双门拥有Brembo刹车装置，Brembo刹车装置一般出现在报价超过2.55万美元的车上。“创世纪双门”更为“花哨”的是高档皮革装饰的方向盘、车头探照灯、行车电脑、蓝牙、iPod(音乐播放器)连接器、自动调整头枕和电子稳定控制系统。
福特金牛座SHO(Ford Taurus SHO)
这个金牛座SHO2010是全尺寸更强劲动力的版本。底特律的汽车制造者们从过去版本的经验中不断总结，试着将燃油效率结合老版本架构，SHo的EcoB00st发动机连接涡轮发动机，能产生如同V－8发动机般的365马力而油耗仅为V－6发动机的数量。SHO还配置了6档自动变速箱，具有方向盘操纵换档和全驱动驾驶，经过了专业部门对这部车的底盘进行详细检查，甚至连苛刻的评论者都认为这款车是福特制造的近乎最完美的车。这部车还运用了大量的尖端技术，比如适度的巡游控制，它能保持与前面车的行驶安全距离，还有安全系统能在发生车祸时保证驾驶者的安全。
凯迪拉克CTS四轮(Cadillac CTS Wagon)
在美国休旅车已不再受到吹捧，所以通用汽车公司设计这个“CTS四轮”主要针对欧洲市场，欧洲市场是奢华休旅车的流行地。同时，凯迪拉克也在试着看这款车能不能受到“后SUV”美国买家的欢迎。“CTS四轮”由CTS底盘、V－6发动机、6档位变速构成，能在高速公路上这到26英里／加仑的燃油效率。CTS四轮的最新特点是出色的防盗保护系统，这让它成为了通用网络销售的主打产品原因之一。
吉普大切诺基
吉普大切诺基在上世纪90年代的流行推动了之后SUV型车的大热。美国人喜欢体积大、油耗大的汽车时代已经快结束了，克莱斯勒汽车公司认为新的翻新经典款的篇章开始了。这部吉普的设计师缩短了车身，外观更符合空气动力学原理，车内装设了更多豪华的部件和更灵敏的操控系统。大切诺基使用V－6发动机，将于2010年第二季度推出。
尼桑370Z(Nissan 370Z)
尼桑最新制造的“Z车”系列依旧保持着日本汽车制造者钟爱的流线型运动跑车传统。新的370Z排量为3.7升，双顶置凸轮轴和多气门发动机，能产生332马力，在高速公路上能达到26英里／加仑的燃油效率。370Z还装置了一个碳纤维传动轴、7档位自动变速箱和速度感应动力转向系统。370Z的内饰在良好的铝质饰面基础上设计，让车内更具现代感。
大众高尔夫(VoIkswagen Golf)
多年来，大众汽车已成为美国大街小巷十分常见的品牌。2006年，大众推出的“兔子”小型车也大受欢迎。但是，2010年“兔子”将渐渐远离人们的视线，因为大众将推出第六代“高尔夫”，新款高尔夫为适应美国市场将油耗定为2.5升，还有一种2升的柴油发动机类型供美国消费者选择。汽油发动机版本的价格初略定为1.8万美元，价格是这代高尔夫的强劲卖点。
丰田Venza(Toyota Venza)
丰田Venza本应在今年早些时候推出，但是经济危机不得不让丰田削减产量，于是Venza被推后。新Venza与丰田最受欢迎的凯美瑞系列一样使用同一底盘，这不得不让人们把它定位为传统型轿车。它的体积是典型的大型运动休闲车大小，霸气十足。标准的286V－6发动机为载人和载物提供了充足的动力。
铃木Kizashi(Suzuki Kizashi)
铃木一直以小型车和SUV系列打开市场，这款中型Kjzashi轿车直接打入美国市场“心脏”地区。这款车的外观设计十分新鲜，内部的装饰也十分酷，比如运动型座椅和讨人喜欢的仪表盘，让整部车十分有型。动力系统也十分强劲，使用4缸全铝发动机，这类型发动机能匹配任何6档手动变速箱或无级自动变速箱。预计2010年秋天正式上市，估计上市价格低于2万美元。
奔驰E级(Mercedes—Benz E—Class)
2010年将推出的奔驰E级车外观进行了全面地改造。保留了简约的德国设计精髓，但E级车的流线更为流畅。E级车拥有大量高科技功能，如先进的疲劳驾驶检测系统，它通过70多项参数检测驾驶者的疲劳程度；一个关闭天窗的新操作系统；一个碰撞情况下的舱内保护系统和在紧急情况下刹车的辅助系统。
宁良凌编泽自美国《时代》