【摘 要】
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历史街区非机动车交通所占出行比例较大,但由于街区空间尺度和路网格局的限制,人、机、非混行严重,非机动车出行环境较差.通过对郑州书院街、开封鼓楼、洛阳东西南隅3个历史
【机 构】
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西安建筑科技大学土木工程学院,中国联合工程公司
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历史街区非机动车交通所占出行比例较大,但由于街区空间尺度和路网格局的限制,人、机、非混行严重,非机动车出行环境较差.通过对郑州书院街、开封鼓楼、洛阳东西南隅3个历史街区的实地调研,研究了历史街区非机动车交通环境心理承载力的影响因素和评价指标,以郑州书院街和开封鼓楼2个历史街区的观测数据建立了非机动车流量的负二项评估模型,引入骑行速度容忍阈值,得到非机动车交通环境心理承载力评估模型,最后以洛阳东西南隅历史街区的观测数据进行验证,结果表明该研究方法是可行的,可以为更准确的评估历史街区非机动车道通行能力,优化历
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