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以客货混行城市干道为研究对象，研究了车辆组成对交叉口及路段交通运行的影响，确定了车流率等因素对车队通过交叉口所需时间的影响．针对客货混行的特点建立客货混行交通信号模糊控制模型，根据车队领头车辆类型、车队组成、主次要通行方向的特性以及各相位车辆排队长度，采用模糊控制算法来确定各相位的绿灯延长时间，并确定了调整相位差．最后用VISSIM软件，对所提出的优化控制方法与常规控制方法进行了对比仿真验证，结果表明，优化方法比常规方法平均减少车辆延误3．6s，证明了方案的可行性和有效性．