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自主质量认证是一种先进的质量印章管理方法。本文通过对西飞国际航空制造天津有限公司自主质量控制的方法、过程及应用效果的论述，阐明了在自主质量控制对飞机产品的准时交付和产品质量合格率有着显著的提高作用。
关键词：质量印章，自主认证，质量管理
中图分类号：F253.3
一、质量印章及质量认证
质量印章即是质量认证的表现形式，它是一个符合性的正式声明，表明该产品及其制造过程符合所有相关的设计、工程和质量要求。具体实施认证印章的任何文件或电子系统，组成了零件或组件制造的状态的法定记录，盖章的人对这种认证是负责的。对于飞机制造行业，质量印章是保持可追溯性的重要依据。
质量印章的发放，依据人力资源部门对申请人的考核、认证过程，当质量经理认可的申请人获得授权后，其在质量体系下的适合的生产记录和质量证明文件上中加盖印章。
按AS9100体系建立的飞机制造企业，在生产过程中制定的质量目标一般包括了产品质量损失率和准时交付率。质量损失率和准时交付率对于供应链来说是最重要的质量指标体现，客观上质量和交付之间在一定程度上存在着矛盾，但二者之间需要经过平衡后实现统一，将合格的产品准时交付给客户。
由于質量与交付的矛盾是客观存在的，当矛盾的突出表现为产品质量的下降时，强调过程检验，客观上有增加检验人员的必要，但是这种措施可能会是人力成本大为增加。为了缓解这一矛盾，西飞国际早在六年前开始实施了自主质量控制，对于技能突出的操作者进行授权，对其发放工检印章，要求其在自检工序合格后加盖在质量证明文件上的印章。但是这一过程对操作者技能能力要求比较单一，而且在关键的工序上仍然必须要求有专职检验员对检验工序进行认证。
1.2中航西飞国际合作项目质量印章管理的现状
其中由工艺员定义每道工序的性质，以区分哪些工序是自检，哪些工序为专检。所有质量记录（包括：漆胶料原始牌号/失效日期，表面处理，电搭实验数值，螺栓定力数值）均在产品制造记录中体现。操作指令中专职检检验工序设置原则：
a） 关键重要测量工序、客户要求检查的工序；
b） 终检工序，开合格证工序为专检工序；
c） 所有特种工序；
持有“工检印章”的操作者，在工序加工完成后，应对加工的工序自检，行使工序的检验职能。检查合格后，则将其“工检印章”盖在制造计划上本工序的检验栏，然后转下道工序。
下道工序转到专检工序时，应提交检验人员检查，检验人员检查后在制造计划的检验栏盖检验印章。所以被授权的自主质量控制的人员在这些方面受到了限制。而且检验和工人的主要职能没有分开；检验仍然要控制全部要素，工作量仍很大，无法严格控制。
西飞国际航空制造天津有限公司（以下简称“天津公司”）是根据空中客车公司和西飞国际针对于空客机翼总装项目而新成立的子公司，在保证产品交付和质量损失率的前提下，天津公司在西飞国际国际合作项目质量印章及认证管理规定的基础上，结合空客公司的先进经验，总结出一套适合于天津公司的质量印章管理方法。
二、 天津公司的质量印章管理
2.1天津公司质量人员构成
天津公司质量体系下任命的质量保证人员的组成如下：质量经理、质量代表、持有质量印章的操作者。
2.1.1质量经理
质量经理是天津公司的质量管理体系的总负责人。
2.1.2质量代表
质量代表是经过质量经理授权的质量保证人员。
a） 质量代表是负责质量管理工作的专职人员；
b） 有权对持有质量印章的操作者进行评估和考核；
c） 仅对质量软件进行处理和控制，但不对过程中的实物质量进行负责；
d） 负责操作人员印章的发放；
e） 负责对持有质量印章的操作者进行培训；
f） 负责操作者提出的重大质量问题的处理；
2.1.3持有质量印章的操作者
持有质量印章的操作者是经过质量经理授权的生产现场操作人员，持有质量印章，可对产品进行检验认证。
2.2天津现场的操作指令（ASO）的管理流程
该控制程序主要特点为：完全由操作者自身对产品进行生产装配，并由其对产品、指令进行检验认证。由于操作者的经验和能力存在差异，在其进行自主质量认证时，如何向质量部门、顾客、乃至产品的最终用户保证这些操作者达到了检验认证的水平，保证产品符合图纸、文件和技术规范的要求则是本文讨论的重点。
2.3天津公司质量印章的分类
根据操作者经验和能力的不同，将操作者的质量印章的分类以下内容：
2.3.1 Q章（上岗资格证）
按所有按照体系文件经过培训并取得上岗资格的操作者均可拥有Q章，等同于一般情况下对公司现行为操作者分发的名字章。但是天津公司对操作者颁发的Q章，受到质量体系的监控，其持有者仅拥有学习资格，参与生产装配，但不能检验认证任何工作，其技能也有限制。
2.3.2一级CQ（一级认证）
一级CQ印章是Q章人员通过一定的考核周期内连续的对其自身工作进行了合格认证后，所取得的认证。每个一级CQ被核准人即持有“个人批准记录”，由质量代表发放。在该记录上列出其已经获得批准类别，这些类别是将典型的操作技能分类，并以代码的形式进行命名的。这些批准类别的获取和增加，需要操作者在至少连续六个星期的评估考察期内至少连续提交六次某个/某些技能的工作，并声明没有出现相当数目的轻微不符合，或未声明的重大不符合项，提交一份“QA104提检请求”作为一次评估记录。由二级CQ对其实际操作技能进行评估，最终由质量代表对其进行授权。 一级CQ持有者有责任根据这些批准类别及时并按顺序验证其所进行的工序；在制造记录上盖章认证；在进行部分认证时，所从事工作的数量和工作/工序的描述必须在工序处进行记录，作为一个部分操作说明。当一个组件或程序不符合有关设计、工程和质量要求，一级CQ持有者必须在该工序记录该不符合性，并及时报告二级CQ。
2.3.3二级CQ（二级认证）
二级CQ需要在一级CQ的基础上，取得西飞国际合作项目的检验工资格证后，经过质量代表和质量经理的评估合格后，直接授予的认证。每个二级CQ被核准人也持有“个人批准记录”。一级CQ持有者通过考试或评估后将发放二级CQ章，其原先拥有的一级CQ“个人批准记录”上所获得的批准类别将延续到二级CQ的“个人批准记录”中。
二级CQ持有人有责任检查和认证由一个为获取一级CQ印章而进行初级训练的人的工作；当认证由其他人员完成的任务时，该二级印章持有者只能认证其“认证个人批准记录”中包含的相关批准类别。
二级CQ章持有人如需增加其技能种类，与一级CQ认证的方式一样，由具有申请技能的二级章持有人进行认证。
2.4认证的要求
当项目初期，这套体系运营时，由于与空客公司展开合作，空客的操作人员与天津公司的操作者一起工作，各自承担一定的工作。对于空客英国公司操作人员，在其提供空客英国公司授予的CQ 章证据后，可直接授予其对应的批准类别和CQ 认证类别的CQ 章。
对于天津公司招聘的中方员工，按照渐进的学习方式，首先授予其Q章。
需要说明的是，已经在飞机部件上开始操作的，但尚未持有一级CQ印章的所有操作者，必须有一个唯一的质量可追溯性号码（Q章）。申请人若取得岗位资格证，即可从质量主管那里获取Q章。质量人员对这些Q章的进行登记注册。在获得Q章之后，申请人将进入业绩评估期。Q章没有认证的能力，它仅是意味着记录了某人进行了某项其初级训练的操作。Q章持有人开展的任何飞机部件的工作，都必须进行自主检查，该产品/过程要满足设计、工程和质量的相关要求。Q章持有人要在一个“提检请求”表格中描述工作细节。并在制造记录上其操作的工序上加盖Q章号码，并在旁边声明“提检请求已发”。并在制造记录上应附上该“提检请求”的系列号。
“提检请求”必须要有序列号（Q章号码-001起，以确保唯一的识别/可追溯性），声明“工作完成”并通告所有缺陷。所有完成的“提检请求”表格的必须输入到“提交记录”表格中。所有“提检请求”表格和“提交记录”表格记录必须保存在资料室，作为操作者个人能力的证据。
在实际工作中必须由一名二级CQ印章持有者检查并确认，检查人必须也要有被检查工作对应的批准类别，以确保对任何故障进行纠正。获得CQ印章后Q章将不再需要。在CQ章下申请更多的批准类别同样使用“QA104提检请求”表格和“提交记录”表格进行记录。当某人的一级认证CQ章被暂停使用后，其重新申请认证授权如果获得了质量主管的同意，经质量部门评估后可以重新发放给其Q章。
2.5评估的要求
2.5.1申请认证权限
申请自主认证批准能力的员工须填写“认证印章申请单”，详细描述过去的经验和有关证据，完成的表格应送交质量代表，再呈质量经理批准。申请更多的类别或删除现有的类别也必须使用“认证印章申请单”。一级CQ认证的申请，需使用“认证印章申请单”表格来对一个起始的Q章进行评估。二级CQ认证的申请，则相应是对一个一级CQ章进行评估。
2.5.2表现评估
所有獲取新批准的评估期应最少连续6周，并且没有出现未声明的重要（1级）不符合或者是数目巨大的轻微（2级）不符合。如果申请人具有先期经验，或有其他特殊情况规定的，那么此期间会减少（至少6次某种类别的提交），此时需有由证明文件支持。为了成功获取该批准，申请人必须在此期间检查自身工作，要满足规范和标准的要求。在此期间内进行的所有工作，必须提交一个“QA104提检请求”。
任何申请人在初次申请之日起连续的6周内，没有实现可接受的检验水平，将被视为不可接受，将不再受评估监测。为了能将评估期间继续进行下去，质量代表将要求申请人重新参加并通过培训。
生病/度假或出差期间，将被排除在6个星期外。在此期间的任何缺席将会被审查，而且已查出工作不足量时，则该评估期间将被延长。
在评估期间，申请人的全部工作将被二级认证印章的持有人确认，他将会在“QA104提检请求”上记录全部未声明的重要不符合项。
在这个连续的评估期间结束后，申请人将提交“认证印章申请单”，用来扩展技能或者升级认证。该申请表格将由质量代表和质量经理进行评估并分类别。
在项目初期，天津公司雇用的操作者都是具备多年一线生产经历，操作娴熟的工人，其中不乏省部级技师。则天津公司对申请人的评估重点在于从Q章持有者，认证为一级CQ持有者。目前的情形是以生产现场的装配指令（ASO）为依据。质量保证部门根据ASO工序内容作为依据，经过空客英国公司确认，共同为英方操作人员和中方操作人员授予了不同级别的印章。
其中CQ1表示在“个人批准记录”页至少需求这样的批准类别的一级CQ级以上人员，才能对这本指令进行自主质量认证。
每本指令拥有相对应的技能及其代码，要求操作者至少拥有这些技能，才可对自己的操作进行自我验证，而不需要另一个有资质的操作者对其进行监督检验。
由于天津公司根据空客英国提供的证据对英方操作人员提供了二级CQ的资质，则中方人员在其学习的过程中，向英方操作者提交 “提检请求”表格，由英方操作者对其进行认证。达到评估合格的标准后，天津公司对其授予了一级CQ认证的资格。
随着项目的发展，天津公司将对操作技能突出，获取批准类别充分的人进行更进一步的培训，使其具备评估Q章操作者的能力，这就为中方操作者获取二级CQ印章提供了依据。 2.6质量认证批准的同意和颁发
质量代表和质量经理审查所有收到的申请表格并检查以下内容：
1）资格要求得到了满足。
2）申请人是合适的，并被认为有自主认证能力。
3）申请的类别是合适的，申请人已完成了相应的培训。
通过“QA104提检请求”和“提交记录”提供了证据。评估结束后，质量代表将检查所有“QA104提检请求”、经验及培训记录，如果合格则在“认证印章申请单”中签字授权。当第一次颁发给某个申请人认证授权时，将分配一个唯一编号的授权印章，同时生成一个新的“个人批准记录”或按要求更新。质量经理审查申请的完整性，如果同意该申请则在“个人批准记录”上签字。当质量经理签署了申请，将颁发认证印章。
凡申请人被认为其不适合持有自主认证，他们有权向质量代表或质量经理进行上诉，并要求复议。如果得不到解决，这一问题应当提交公司主管领导进行审查，其决定为最终决定。批准完成后，质量代表应被通知可颁发认证印章和个人批準记录。
2.7批准的撤销
当认证授权被怀疑使用不当，质量经理将暂停该认证授权。在最短时间内，质量经理将与印章持有者进行面谈并检查所有证据并决定采取一定的措施。
当认证授权撤销时，有两个级别的措施。
2.7.1第一级（严重级别）
当对适航条例或产品的完整性构成风险和/或当故意违反控制程序时。
在某些以下实例的描述中，会进行一个充分的适合的调查，并可能对员工进行合适的纪律处分。
当对适航条例或产品的完整性构成风险时，员工个人将被要求完成规定数量的再培训和/或进一步的考察，以便重新获得认证授权。质量经理将暂停该认证授权，直到完成了再培训/考察。规定的再培训时间表旨在恢复/验证个人的完整性。当故意违反控制程序时，则认定其永久性吊销认证授权是恰当的。
当有以下一个经过确认的情况时，则作为撤销认证授权的依据：
a） 认证未完成的工作为完成。
b） 认证工作已完成，但不符合设计要求，也未做声明的。
c） 重复或蓄意认证个人批准范围以外的工作。
d） 重复出现认证非对应的产品（例如，认证了非对应架次的和装配件的工序）。
e） 使用另一个人的认证权限。
f） 将自己的印章交由他人使用进行了认证的质量代表应立即停止认证的特权，并制定纠正措施。
2.7.2第二级（轻微级别）
质量经理需要撤销认证授权，但不需要形式上的再培训和/或进一步的考察以重新获得认证授权，但是，它需要获得与质量代表进行一定程度的讨论和决定。质量经理应确保采取了适当的措施，而不是再培训和/或进一步考察（如第一级描述），其中将包括一个印章持有者与质量经理的面谈，以确保没有后续的不确定的风险。授权将会被暂停，直到印章持有人达到了面谈/讨论时的要求。
典型的例子
a） 孤立或偶然的情况下，认证个人审批范围以外的工作。
b） 错误认证的工作（不正确的操作或工序）。
在发生第一级和第二级批准撤销的情况下，质量经理、质量代表和当事人一起进行面谈，以确定采取行动的级别。如果印章是根据第一级的行动撤销的，则直接吊销印章。如果印章是根据第二级的行动撤销的，也可以暂停授权和印章
三、 总结
天津公司是新开展的项目，为天津公司顺利开展新的质量印章管理制度提供了客观条件。经过三年的运营，天津公司进入了三阶段的生产，随着生产计划的推进，获取质量印章批准类别的种类越来越多，交付的产品质量越来越好。这种质量印章管理制度充分体现了产品质量是贯彻在过程中体现出来的，而不是最终检验出来的，全部操作者都会参与其中，为产品质量的提高做出贡献。
自主质量控制是一种较为先进的质量管理方法，值得一航西飞内的其他单位进行推广和借鉴。
参考文献
[1] CHAMBERS Sean，CPR1009 Control of Certification，2011
[2] 肖敏，XIQS8210国际合作项目质量印章管理，西安飞机工业（集团）有限责任公司，2012
关键词：质量印章，自主认证，质量管理
中图分类号：F253.3
一、质量印章及质量认证
质量印章即是质量认证的表现形式，它是一个符合性的正式声明，表明该产品及其制造过程符合所有相关的设计、工程和质量要求。具体实施认证印章的任何文件或电子系统，组成了零件或组件制造的状态的法定记录，盖章的人对这种认证是负责的。对于飞机制造行业，质量印章是保持可追溯性的重要依据。
质量印章的发放，依据人力资源部门对申请人的考核、认证过程，当质量经理认可的申请人获得授权后，其在质量体系下的适合的生产记录和质量证明文件上中加盖印章。
按AS9100体系建立的飞机制造企业，在生产过程中制定的质量目标一般包括了产品质量损失率和准时交付率。质量损失率和准时交付率对于供应链来说是最重要的质量指标体现，客观上质量和交付之间在一定程度上存在着矛盾，但二者之间需要经过平衡后实现统一，将合格的产品准时交付给客户。
由于質量与交付的矛盾是客观存在的，当矛盾的突出表现为产品质量的下降时，强调过程检验，客观上有增加检验人员的必要，但是这种措施可能会是人力成本大为增加。为了缓解这一矛盾，西飞国际早在六年前开始实施了自主质量控制，对于技能突出的操作者进行授权，对其发放工检印章，要求其在自检工序合格后加盖在质量证明文件上的印章。但是这一过程对操作者技能能力要求比较单一，而且在关键的工序上仍然必须要求有专职检验员对检验工序进行认证。
1.2中航西飞国际合作项目质量印章管理的现状
其中由工艺员定义每道工序的性质，以区分哪些工序是自检，哪些工序为专检。所有质量记录（包括：漆胶料原始牌号/失效日期，表面处理，电搭实验数值，螺栓定力数值）均在产品制造记录中体现。操作指令中专职检检验工序设置原则：
a） 关键重要测量工序、客户要求检查的工序；
b） 终检工序，开合格证工序为专检工序；
c） 所有特种工序；
持有“工检印章”的操作者，在工序加工完成后，应对加工的工序自检，行使工序的检验职能。检查合格后，则将其“工检印章”盖在制造计划上本工序的检验栏，然后转下道工序。
下道工序转到专检工序时，应提交检验人员检查，检验人员检查后在制造计划的检验栏盖检验印章。所以被授权的自主质量控制的人员在这些方面受到了限制。而且检验和工人的主要职能没有分开；检验仍然要控制全部要素，工作量仍很大，无法严格控制。
西飞国际航空制造天津有限公司（以下简称“天津公司”）是根据空中客车公司和西飞国际针对于空客机翼总装项目而新成立的子公司，在保证产品交付和质量损失率的前提下，天津公司在西飞国际国际合作项目质量印章及认证管理规定的基础上，结合空客公司的先进经验，总结出一套适合于天津公司的质量印章管理方法。
二、 天津公司的质量印章管理
2.1天津公司质量人员构成
天津公司质量体系下任命的质量保证人员的组成如下：质量经理、质量代表、持有质量印章的操作者。
2.1.1质量经理
质量经理是天津公司的质量管理体系的总负责人。
2.1.2质量代表
质量代表是经过质量经理授权的质量保证人员。
a） 质量代表是负责质量管理工作的专职人员；
b） 有权对持有质量印章的操作者进行评估和考核；
c） 仅对质量软件进行处理和控制，但不对过程中的实物质量进行负责；
d） 负责操作人员印章的发放；
e） 负责对持有质量印章的操作者进行培训；
f） 负责操作者提出的重大质量问题的处理；
2.1.3持有质量印章的操作者
持有质量印章的操作者是经过质量经理授权的生产现场操作人员，持有质量印章，可对产品进行检验认证。
2.2天津现场的操作指令（ASO）的管理流程
该控制程序主要特点为：完全由操作者自身对产品进行生产装配，并由其对产品、指令进行检验认证。由于操作者的经验和能力存在差异，在其进行自主质量认证时，如何向质量部门、顾客、乃至产品的最终用户保证这些操作者达到了检验认证的水平，保证产品符合图纸、文件和技术规范的要求则是本文讨论的重点。
2.3天津公司质量印章的分类
根据操作者经验和能力的不同，将操作者的质量印章的分类以下内容：
2.3.1 Q章（上岗资格证）
按所有按照体系文件经过培训并取得上岗资格的操作者均可拥有Q章，等同于一般情况下对公司现行为操作者分发的名字章。但是天津公司对操作者颁发的Q章，受到质量体系的监控，其持有者仅拥有学习资格，参与生产装配，但不能检验认证任何工作，其技能也有限制。
2.3.2一级CQ（一级认证）
一级CQ印章是Q章人员通过一定的考核周期内连续的对其自身工作进行了合格认证后，所取得的认证。每个一级CQ被核准人即持有“个人批准记录”，由质量代表发放。在该记录上列出其已经获得批准类别，这些类别是将典型的操作技能分类，并以代码的形式进行命名的。这些批准类别的获取和增加，需要操作者在至少连续六个星期的评估考察期内至少连续提交六次某个/某些技能的工作，并声明没有出现相当数目的轻微不符合，或未声明的重大不符合项，提交一份“QA104提检请求”作为一次评估记录。由二级CQ对其实际操作技能进行评估，最终由质量代表对其进行授权。 一级CQ持有者有责任根据这些批准类别及时并按顺序验证其所进行的工序；在制造记录上盖章认证；在进行部分认证时，所从事工作的数量和工作/工序的描述必须在工序处进行记录，作为一个部分操作说明。当一个组件或程序不符合有关设计、工程和质量要求，一级CQ持有者必须在该工序记录该不符合性，并及时报告二级CQ。
2.3.3二级CQ（二级认证）
二级CQ需要在一级CQ的基础上，取得西飞国际合作项目的检验工资格证后，经过质量代表和质量经理的评估合格后，直接授予的认证。每个二级CQ被核准人也持有“个人批准记录”。一级CQ持有者通过考试或评估后将发放二级CQ章，其原先拥有的一级CQ“个人批准记录”上所获得的批准类别将延续到二级CQ的“个人批准记录”中。
二级CQ持有人有责任检查和认证由一个为获取一级CQ印章而进行初级训练的人的工作；当认证由其他人员完成的任务时，该二级印章持有者只能认证其“认证个人批准记录”中包含的相关批准类别。
二级CQ章持有人如需增加其技能种类，与一级CQ认证的方式一样，由具有申请技能的二级章持有人进行认证。
2.4认证的要求
当项目初期，这套体系运营时，由于与空客公司展开合作，空客的操作人员与天津公司的操作者一起工作，各自承担一定的工作。对于空客英国公司操作人员，在其提供空客英国公司授予的CQ 章证据后，可直接授予其对应的批准类别和CQ 认证类别的CQ 章。
对于天津公司招聘的中方员工，按照渐进的学习方式，首先授予其Q章。
需要说明的是，已经在飞机部件上开始操作的，但尚未持有一级CQ印章的所有操作者，必须有一个唯一的质量可追溯性号码（Q章）。申请人若取得岗位资格证，即可从质量主管那里获取Q章。质量人员对这些Q章的进行登记注册。在获得Q章之后，申请人将进入业绩评估期。Q章没有认证的能力，它仅是意味着记录了某人进行了某项其初级训练的操作。Q章持有人开展的任何飞机部件的工作，都必须进行自主检查，该产品/过程要满足设计、工程和质量的相关要求。Q章持有人要在一个“提检请求”表格中描述工作细节。并在制造记录上其操作的工序上加盖Q章号码，并在旁边声明“提检请求已发”。并在制造记录上应附上该“提检请求”的系列号。
“提检请求”必须要有序列号（Q章号码-001起，以确保唯一的识别/可追溯性），声明“工作完成”并通告所有缺陷。所有完成的“提检请求”表格的必须输入到“提交记录”表格中。所有“提检请求”表格和“提交记录”表格记录必须保存在资料室，作为操作者个人能力的证据。
在实际工作中必须由一名二级CQ印章持有者检查并确认，检查人必须也要有被检查工作对应的批准类别，以确保对任何故障进行纠正。获得CQ印章后Q章将不再需要。在CQ章下申请更多的批准类别同样使用“QA104提检请求”表格和“提交记录”表格进行记录。当某人的一级认证CQ章被暂停使用后，其重新申请认证授权如果获得了质量主管的同意，经质量部门评估后可以重新发放给其Q章。
2.5评估的要求
2.5.1申请认证权限
申请自主认证批准能力的员工须填写“认证印章申请单”，详细描述过去的经验和有关证据，完成的表格应送交质量代表，再呈质量经理批准。申请更多的类别或删除现有的类别也必须使用“认证印章申请单”。一级CQ认证的申请，需使用“认证印章申请单”表格来对一个起始的Q章进行评估。二级CQ认证的申请，则相应是对一个一级CQ章进行评估。
2.5.2表现评估
所有獲取新批准的评估期应最少连续6周，并且没有出现未声明的重要（1级）不符合或者是数目巨大的轻微（2级）不符合。如果申请人具有先期经验，或有其他特殊情况规定的，那么此期间会减少（至少6次某种类别的提交），此时需有由证明文件支持。为了成功获取该批准，申请人必须在此期间检查自身工作，要满足规范和标准的要求。在此期间内进行的所有工作，必须提交一个“QA104提检请求”。
任何申请人在初次申请之日起连续的6周内，没有实现可接受的检验水平，将被视为不可接受，将不再受评估监测。为了能将评估期间继续进行下去，质量代表将要求申请人重新参加并通过培训。
生病/度假或出差期间，将被排除在6个星期外。在此期间的任何缺席将会被审查，而且已查出工作不足量时，则该评估期间将被延长。
在评估期间，申请人的全部工作将被二级认证印章的持有人确认，他将会在“QA104提检请求”上记录全部未声明的重要不符合项。
在这个连续的评估期间结束后，申请人将提交“认证印章申请单”，用来扩展技能或者升级认证。该申请表格将由质量代表和质量经理进行评估并分类别。
在项目初期，天津公司雇用的操作者都是具备多年一线生产经历，操作娴熟的工人，其中不乏省部级技师。则天津公司对申请人的评估重点在于从Q章持有者，认证为一级CQ持有者。目前的情形是以生产现场的装配指令（ASO）为依据。质量保证部门根据ASO工序内容作为依据，经过空客英国公司确认，共同为英方操作人员和中方操作人员授予了不同级别的印章。
其中CQ1表示在“个人批准记录”页至少需求这样的批准类别的一级CQ级以上人员，才能对这本指令进行自主质量认证。
每本指令拥有相对应的技能及其代码，要求操作者至少拥有这些技能，才可对自己的操作进行自我验证，而不需要另一个有资质的操作者对其进行监督检验。
由于天津公司根据空客英国提供的证据对英方操作人员提供了二级CQ的资质，则中方人员在其学习的过程中，向英方操作者提交 “提检请求”表格，由英方操作者对其进行认证。达到评估合格的标准后，天津公司对其授予了一级CQ认证的资格。
随着项目的发展，天津公司将对操作技能突出，获取批准类别充分的人进行更进一步的培训，使其具备评估Q章操作者的能力，这就为中方操作者获取二级CQ印章提供了依据。 2.6质量认证批准的同意和颁发
质量代表和质量经理审查所有收到的申请表格并检查以下内容：
1）资格要求得到了满足。
2）申请人是合适的，并被认为有自主认证能力。
3）申请的类别是合适的，申请人已完成了相应的培训。
通过“QA104提检请求”和“提交记录”提供了证据。评估结束后，质量代表将检查所有“QA104提检请求”、经验及培训记录，如果合格则在“认证印章申请单”中签字授权。当第一次颁发给某个申请人认证授权时，将分配一个唯一编号的授权印章，同时生成一个新的“个人批准记录”或按要求更新。质量经理审查申请的完整性，如果同意该申请则在“个人批准记录”上签字。当质量经理签署了申请，将颁发认证印章。
凡申请人被认为其不适合持有自主认证，他们有权向质量代表或质量经理进行上诉，并要求复议。如果得不到解决，这一问题应当提交公司主管领导进行审查，其决定为最终决定。批准完成后，质量代表应被通知可颁发认证印章和个人批準记录。
2.7批准的撤销
当认证授权被怀疑使用不当，质量经理将暂停该认证授权。在最短时间内，质量经理将与印章持有者进行面谈并检查所有证据并决定采取一定的措施。
当认证授权撤销时，有两个级别的措施。
2.7.1第一级（严重级别）
当对适航条例或产品的完整性构成风险和/或当故意违反控制程序时。
在某些以下实例的描述中，会进行一个充分的适合的调查，并可能对员工进行合适的纪律处分。
当对适航条例或产品的完整性构成风险时，员工个人将被要求完成规定数量的再培训和/或进一步的考察，以便重新获得认证授权。质量经理将暂停该认证授权，直到完成了再培训/考察。规定的再培训时间表旨在恢复/验证个人的完整性。当故意违反控制程序时，则认定其永久性吊销认证授权是恰当的。
当有以下一个经过确认的情况时，则作为撤销认证授权的依据：
a） 认证未完成的工作为完成。
b） 认证工作已完成，但不符合设计要求，也未做声明的。
c） 重复或蓄意认证个人批准范围以外的工作。
d） 重复出现认证非对应的产品（例如，认证了非对应架次的和装配件的工序）。
e） 使用另一个人的认证权限。
f） 将自己的印章交由他人使用进行了认证的质量代表应立即停止认证的特权，并制定纠正措施。
2.7.2第二级（轻微级别）
质量经理需要撤销认证授权，但不需要形式上的再培训和/或进一步的考察以重新获得认证授权，但是，它需要获得与质量代表进行一定程度的讨论和决定。质量经理应确保采取了适当的措施，而不是再培训和/或进一步考察（如第一级描述），其中将包括一个印章持有者与质量经理的面谈，以确保没有后续的不确定的风险。授权将会被暂停，直到印章持有人达到了面谈/讨论时的要求。
典型的例子
a） 孤立或偶然的情况下，认证个人审批范围以外的工作。
b） 错误认证的工作（不正确的操作或工序）。
在发生第一级和第二级批准撤销的情况下，质量经理、质量代表和当事人一起进行面谈，以确定采取行动的级别。如果印章是根据第一级的行动撤销的，则直接吊销印章。如果印章是根据第二级的行动撤销的，也可以暂停授权和印章
三、 总结
天津公司是新开展的项目，为天津公司顺利开展新的质量印章管理制度提供了客观条件。经过三年的运营，天津公司进入了三阶段的生产，随着生产计划的推进，获取质量印章批准类别的种类越来越多，交付的产品质量越来越好。这种质量印章管理制度充分体现了产品质量是贯彻在过程中体现出来的，而不是最终检验出来的，全部操作者都会参与其中，为产品质量的提高做出贡献。
自主质量控制是一种较为先进的质量管理方法，值得一航西飞内的其他单位进行推广和借鉴。
参考文献
[1] CHAMBERS Sean，CPR1009 Control of Certification，2011
[2] 肖敏，XIQS8210国际合作项目质量印章管理，西安飞机工业（集团）有限责任公司，2012