【摘 要】
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采用求解Navier-Stokes方程的数值方法研究了翼型NACA 4412近距离经过波浪水面时的气动特性.对数值方法的准确性进行了验证.计算了翼型经过波浪水面和固壁波浪地面2种边界条件下的气动力系数,并进行了对比.研究结果表明:翼型在经过波浪水面时气动力系数会发生周期性的变化,与固壁波浪的情况相比,气动力的变化曲线存在显著差异,波动幅度更大.通过对流场结构的分析,发现了翼型和波浪水面之间的作用机理.波浪水面的质点存在竖直方向上的运动,在小地面间隙时,水面质点向上运动会挤压翼型和水面之间的空气,从而造成翼
【机 构】
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北京航空航天大学 航空科学与工程学院, 北京100083
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采用求解Navier-Stokes方程的数值方法研究了翼型NACA 4412近距离经过波浪水面时的气动特性.对数值方法的准确性进行了验证.计算了翼型经过波浪水面和固壁波浪地面2种边界条件下的气动力系数,并进行了对比.研究结果表明:翼型在经过波浪水面时气动力系数会发生周期性的变化,与固壁波浪的情况相比,气动力的变化曲线存在显著差异,波动幅度更大.通过对流场结构的分析,发现了翼型和波浪水面之间的作用机理.波浪水面的质点存在竖直方向上的运动,在小地面间隙时,水面质点向上运动会挤压翼型和水面之间的空气,从而造成翼型气动力大幅波动.同时解释了来流速度越大,气动力系数波动幅度减小的原因.
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