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路基强度是路面结构质量的保障,路基抵抗变形的能力是路基强度的体现,弯沉值作为具体参数体现变形能力,弯沉值的大小直接影响路基路面结构设计,因此,路基强度大小和压实指标控制显得非常重要。我国现行的路基路面施工技术规范和试验检测规范中,路基强度与压实的标准检测方法都具有耗时、复杂、不便利的特点,不同的试验方法获得的回弹模量结果相差较大。压实度、贝克曼梁弯沉检测是现行规范中控制路基压实指标的试验方法，但都具有局限性。因此，亟待研究一种快速稳定，并且适宜控制施工过程中路基质量的方法。