早在72年前，作为卫士家族前身的传奇越野车Series 1一经推出，便以其强大的可靠性和出色的越野性能，赢得了包括军方、农业生产者、救援服务业，以及广大初代越野车消费者的压倒性好评。以至于当这台车子作为英国首相温斯顿·丘吉尔的座驾，在公开场合共同亮相时，这种硬核越野搭配战争英雄的组合，让路虎在刚刚经历血与火洗礼的欧洲大陆，成为了最具硬汉气质的品牌之一。
　　而在72年之后的今天，这台Series 1的继任者，这台全新路虎·卫士110，又将以怎样的面貌，来续写流淌在血脉里的硬核基因呢？
　　致敬经典的新极限
　　一如功勋彪炳的历代前辈卫士车型，刚猛、强悍、自信、简约，是这台全新路虎·卫士110所传承的“硬派美学”为我带来的最直观感受。经典的车身造型和黄金比例分割、创下新高的越野离地间隙、前后短悬所带来的极限接近角和离去角，以及全尺寸外挂備胎所带来的视觉冲击感，再次诠释了这台调性纯粹的极限全地形SUV的强大气势。
　　极地虎眼的头灯设计，搭配方形嵌入式3D组合的尾灯呼应，简约的图形却依然具备了不怒自威的震慑力。虎踞式方形轮拱，山脊式车尾造型，递进式提升的观感让这台全新路虎·卫士110无论从哪个视角都有着山岳般的稳健感。
　　行驶在敦煌大漠的沙海里，抑或是深水耸岩的河谷之间，291毫米的最高离地间隙与900毫米的最大涉水深度，让“如履平地”成为了这台全新路虎·卫士110颇为自然的信心表达。第二代智能全地形反馈适应系统的加成，让原本就有着D7x极限全地形SUV平台基础的卫士车型具备了更加智能化的全面越野实力。自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式、涉水模式，以及可配置模式的“8 1”模式切换组合，让这台全新路虎·卫士110在为期一整日的全地形越野过程中，凭借所选路线的顶级难度，带我们真正体验了一次友商们难以复制的“独家”越野体验。
　　给轮胎放气、充气，拧动旋钮轻松切换驾驶模式，然后握紧方向盘，听从教官团队引导。这些，便是我们在整日的深度涉水、高角度连续攀岩、跨越一座座松软沙山时，要做的寥寥几件事。

　　剩下的，全都交给它就好。
　　面向未来的新科技
　　作为一款面向21世纪的硬核全地形SUV，全新路虎·卫士110真正将驾乘乐趣与数字科技融合在一起，为追求潮流生活的中国消费者带来了全时互联的数字化驾驭体验。
　　作为捷豹路虎旗下首款搭载全新InControlOS2.0系统的车型，全新路虎·卫士110在更复杂的越野挑战之下赋予了我们更为简便直接的车机操作体验。12.3英寸的全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏智能三屏联动，让路虎品牌一以贯之的数字化体验在全新路虎·卫士110之上更进一步。全新InControlOS2.0系统搭配10英寸高清触摸屏，卡片式的要素排列方式让我们可以将常用功能轻松调整到一级菜单，整体信息一目了然。根据每位驾驶者自己的使用习惯和喜好，每一台车子的主菜单都不尽相同。按照品牌的官方计算，这种易于定制且经过重新设计的界面平均减少了用户50%的操作步骤。同时，系统还支持语音控制、苹果CarPlay和百度CarLife功能。

　　同时，全新路虎·卫士110提供高清超广角流媒体内后视镜，将后方摄像头所取得的影像，精准呈现在车内后视镜的镜面上。即便是后窗被沙尘覆盖，在后视摄像头的辅助下，我依旧可以在第一时间，轻松掌握后方的一切动向。
　　同样依托于摄像头和智能算法的视野拓展，同样出现在底盘之下。360度全地形透视技术，可通过前进气格栅内的摄像头和两个外后视镜下沿的摄像头，采集车辆前方和车头下方的影像，并将信息实时投射于中央触控屏，呈现车底虚拟视图， 解决全地形驾驶时最后一个视觉死角。在攀岩或涉水时，对于下方的实时掌控，让越野的难度大大降低。
　　身处不同的时代之下，每代卫士车型都有着属于自己的价值与使命。
　　上山，入水，走沙，攀岩，我们并非每时每刻都处在亟需越野的环境之下。但这台全新路虎·卫士110的出现，赋予了大多数时间都身处都市，经历通勤的我们充足的信心：在任何想要或是需要越野的时候，它可以随时转换角色，一如它的先辈们一样，凭借强大的可靠性和出色的越野性能，带着我们，突破不可能。