【摘 要】
:
从计算自感的一般公式出发,利用完全椭圆积分导出了圆环导线的自感系数。
论文部分内容阅读
从计算自感的一般公式出发,利用完全椭圆积分导出了圆环导线的自感系数。
其他文献
研究了含波纹度滚动轴承支撑下裂纹转子系统发生碰摩故障时的动力学特性。建立滚动轴承内外圈表面的波纹模型,采用综合模型描述转子轴系的呼吸型裂纹,研究转子系统与定子碰摩的非线性动力学特性。根据拉格朗日方程建立四自由度含波纹度滚动轴承支承下裂纹-碰摩转子系统动力学方程,采用四阶Runge-Kutta方法对方程进行数值求解,研究波纹度幅值、波纹数、轴承间隙及偏心量等参数对系统非线性特性的影响规律。计算结果表
针对工作在超临界状态下带有界面连接的多盘转子系统,采用惯性主轴偏斜描述质量分布,考虑各轮盘旋转惯性载荷随转速和弯曲变形变化的特征,建立了高速多盘转子力学模型。在定量描述加工/装配误差和连接结构接触状态影响下各级轮盘质量分布的基础上,探究了转子动力响应及支点动载荷幅值和相位随转速的变化规律。理论模型及仿真结果表明,在超临界状态下,转子旋转惯性力矩会使支点动载荷幅值随转速继续增大;而高转速状态下,连接
针对着舰过程中航空发动机转子系统受到的突加基础冲击激励,基于典型小涵道比涡扇发动机结构特征相似原则设计转子-支承-机匣系统试验器,对突加基础冲击激励下转子系统振动特性进行试验研究。结果表明:突加基础冲击激励瞬时具有显著的冲击效应,转子系统瞬态振动响应加剧并激起转子的正反进动和横向振动模态。转子系统轮盘处振幅比随基础冲击速度的增加而非线性增长,突加纵向基础冲击激励比突加横向基础冲击激励更能影响转子系
为探究不同工况下温度场变化进而导致材料属性变化对双转子系统动力特性的影响,本文提出将不同工况温度、转速变化与发动机双转子系统动力特性联合分析方法。通过发动机性能方程、相似性原理及稳态热分析方法拟合得到稳定工况双转子温度场,将温度场与转子结构有限元模型联合,推导了双转子系统有限元刚度矩阵受温度场影响的动力学方程。建立了典型发动机双转子支承系统热—固联合分析有限元模型,分析了双转子系统在不同工况温度场
为深入研究多故障转子–滚动轴承系统的机理,充分考虑了旋转部件的扭矩、剪切力、转动惯量及陀螺力矩等效应,采用Timoshenko梁单元和转盘单元建立了转子的有限元模型,集成了滚动轴承动力学模型,及不平衡、不对中、碰摩、裂纹及松动等故障模型,得到了多故障转子–滚动轴承系统的动力学方程。采用变步长龙格库塔法,获得了转子–滚动轴承系统的位移响应,研究了系统位移响应随转速变化的分岔图、庞加莱截面,以及故障特
三十年来,中国警务改革取得重大成就。中国警务正在从传统警务迈向社会主义现代警务。警务价值观初步实现从阶级斗争价值向人权价值和人本价值转型;警务政治形态从权力保护型向权利保护型转型;警察权力的基本运行机制从政策型向法治型转型;治安与犯罪控制初步实现从静态向动态转型;警察内外关系从封闭型向开放型转型;警务效能从粗放型向集约型转型。
《中外历史纲要》(简称"新教科书")按照大时序小专题,以主题的方式呈现了宏大而立体的史实。从当前使用的情况来看,新教科书容量大、线索多、涵盖面广,历史课很难上出深度和亮点。无疑,在史实较为清晰的情况下,教学效果的优劣,很大程度上取决于教师的呈现力。如何在整合教材的基础上,抓住史料、史实的基本特