【摘 要】
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“长江经济带”战略和“一带一路”倡议的实施令沿海、内河货物运输量持续攀升,国内水路货物运输呈现蓬勃发展态势。但自《国内水路货物运输规则》废止以来,国内水路货物运输法律适用始终缺位,法律法规配置跟不上行业发展步伐。随着《海商法》修改,呼吁对国内水路货物运输立法的声音逐渐出现。文章在梳理国内水路货物运输现状、各学者对此问题的立法态度并比较分析之后,认为《海商法》修改中应当纳入国内水路货物运输作为《海商法》第四章的专节进行调整。
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“长江经济带”战略和“一带一路”倡议的实施令沿海、内河货物运输量持续攀升,国内水路货物运输呈现蓬勃发展态势。但自《国内水路货物运输规则》废止以来,国内水路货物运输法律适用始终缺位,法律法规配置跟不上行业发展步伐。随着《海商法》修改,呼吁对国内水路货物运输立法的声音逐渐出现。文章在梳理国内水路货物运输现状、各学者对此问题的立法态度并比较分析之后,认为《海商法》修改中应当纳入国内水路货物运输作为《海商法》第四章的专节进行调整。
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