【摘 要】
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为了研究穿越煤层段隧道爆破振动对围岩稳定性的影响,以滇黔省界毕镇高速公路某隧道为工程背景,运用现场实测、数值模拟及理论分析相结合的方法,探讨不同煤层厚度、砂岩顶板
【机 构】
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贵州大学矿业学院,贵州省非金属矿产资源综合利用重点实验室,贵州省优势矿产资源高效利用工程实验室,贵州高速公路集团有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51574093）,贵州省科技支撑计划（黔科合支撑[2018]2789）,贵州大学引进人才项目（贵大人基合字（2015）30号,（2016）58号）
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为了研究穿越煤层段隧道爆破振动对围岩稳定性的影响,以滇黔省界毕镇高速公路某隧道为工程背景,运用现场实测、数值模拟及理论分析相结合的方法,探讨不同煤层厚度、砂岩顶板不同厚度条件下隧道爆破引起的围岩振动特性。研究结果表明：随着煤层厚度减小,振速峰值呈加速增加趋势,随着砂岩顶板厚度增加,振速峰值呈加速减小趋势;在各模拟工况中,工作面位置处振速峰值最大,工作面后方的振速峰值随距离变化呈先急剧减小后衰减趋于平缓的趋势;隧道不同位置受爆破振动影响各异,其中拱顶部位受爆破振动影响最显著,振速明显高于其他部位,拱肩部位次
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