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摘 要：针对共享汽车行车充电不方便、行驶里程少这方面的问题，我们展开了如何加速共享汽车充电以及对其电能储存达到蓄电续航目的的创新研究。2019年我国的新能源汽车保有量达到了221万辆，其中纯电动汽车的数量达到了178万辆，共享汽车也属于纯电动汽车的范畴，有优点也有不足之处，其成本低又环保，但其充电不易，续航问题也待解决。
关键词：共享汽车 绿色出行 优劣比较 蓄电续航 未来的发展
中图分类号：F572 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2021）01（b）-0060-03
Shared Car A Study on Solar Energy Battery Life
HE Bo HUANG Lang SHEN Xiumei MA Wanxiu
（School of Traffic Engineering， Guizhou Institute of Technology， Guiyang， Guizhou Province，550000 China）
Abstract：Aiming at the problems of inconvenient driving charging and less driving mileage of shared car， we carried out the innovative research on how to accelerate the charging of shared car and how to achieve the purpose of power storage and endurance. In 2019， the number of new energy vehicles in China will reach 2.21 million， of which the number of pure electric vehicles will reach 1.78 million. Sharing vehicles also belong to the category of pure electric vehicles. There are good points and disadvantages. Its cost is low and environmental protection， but its charging is not easy， and the problem of driving range also needs to be solved.
Key Words：Shared Car; Green commuting; Comparison of advantages and disadvantages; Battery life; Future development
近年来，“共享”这一热词频繁出现，从最开始的共享单车、到共享充电宝，再到共享汽车，“共享”行业开始野蛮生长。共享经济浪潮下顺势而出的共享汽车模式，将移动互联网和汽车分时租赁深度结合了起来，打破了传统的汽车出行模式。在未来，人们可能不需要拥有一辆车，需要的只是车辆的使用权，共享汽车出行模式将会越来越普遍。
1 关于普通群众使用共享汽车的调查
为更好的调查研究共享汽车的使用情况，在随机路段进行发放问卷500份，总共回收问卷458份，排除一些不合格的之后，有效问卷为415份， 问卷有效率90.61%， 其中男性填写问卷者占比58.33%， 女性填写问卷者占比41.67% ，问卷内容涉及对于共享汽车的了解程度，是否使用过共享汽车，对于共享汽车的使用频率，共享汽车与其他交通工具的优劣，以及对共享汽车的建议等，通过相关的统计计算得到结果：415人中有274人未使用过共享汽车，占66.02%，可见共享汽车在大众当中还是较受欢迎的，在最常使用的交通工具的调查中，选择步行及单车的占24.58%， 选择公交的占35.24%，选择乘出租车出行的占26.37%，选择共享汽车的占13.81%。
从该调查中可知道，共享汽车在多数人看来还是不能够成为常用交通工具，但是的社会还在不断地进步，科技也在不断地发展，会有更多更好的技术被引进国内或被研究成功，蓄电续航问题如得到解决，共享汽车就能够在汽车行业中成为中流砥柱的存在。
2 国内外共享汽车行业发展的对比
2.1 发展历程
1999年，美国第一家共享汽车公司ZipCar诞生，经过十几年的发展，目前美国有近百家规模不同的共享汽车公司，如ZipCar，戴姆勒旗下的Car2go，宝马旗下的ReachNow，通用旗下的Maven等，共享汽车的保有量近5万辆，用户数超过100万，主要集中在美国人口密集的一线城市。而国内在2011年才在杭州成立第一家汽車共享公司“车纷享”。我国的共享汽车发展虽起步晚，但是在如今的社会中也是发展迅速。
2.2 运营模式
目前国内的共享汽车行业是采用的自营发展，这样更有利于促进各个行业的竞争加速共享汽车在国内的发展，但是国内的经营模式相对而言比较的单一。而其他国家的运营方式相对国内而言比较灵活。例如日本：日本的共享汽车服务共有三类，一是属于停车场公司相关企业，二是由汽车租赁公司分化而来发展新业态的新型企业，三是与汽车相互关联的企业进行的多样化经营。灵活多样的租赁方式是其他发达国家共享汽车行业取得巨大成功的重要原因，我们应该多多学习。 2.3 周边环境
国外地广人稀，人均资源占有量高。在一些欧美国家，城市公共交通压力并不大，共享汽车的停放、上路等都不成问题;并且国外人口相对分散，基本出行都离不开汽车，国外的共享汽车有着肥沃的生存土壤。而中国是世界上人口最多的国家之一，私家车的数量在不断地增加对中国的交通影响不断提升，而共享汽车的出行在中国政策的支持下，共享汽车逐步成为减轻交通堵塞的重要节点，其发展也逐步走向正轨。
3 我国共享汽车的优劣势
3.1 我国共享汽车的优势
共享汽车大点优势在于它让我们大家的日常出行提供更加方便的途径，尤其是对于已经获得驾驶证却还没购车人来说，它的确是很方便的交通工具。手机是我们生活中必不可少的东西，只要我们拿着手机就能够在我们生活的区域找到共享汽车。其次，从本质上来说相比单车，汽车的优势是很明显的。无论刮风下雨或者烈日当头，驾驶汽车出行都是比自行车更舒适可靠的选择。更讽刺的是，它不能随意上私锁占为己有。另外，共享汽车也可以免去维修保养、年审验车、购买车位等实际拥有一台车所要考虑的问题，换言之它的意义在于让你轻松纯粹地使用一台车而非担心车辆是否出故障或保养问题。
3.2 我国共享汽车的劣势
首先，各大共享汽车服务提供商或购置或租赁了大量固定停车位并为其安装充电桩，这也就意味着用户需要“定点还车”，这当然与随取随用随停的理念背道而驰。无法做到像自行车一样的易用可以说是共享汽车最大的局限。其次就是共享汽车本身的各种问题。开过车的朋友都知道车重在保养，而这恰恰是共享汽车的短板所在。由于车内乘员的流动性很大，所以车内的卫生情况、车况大多不如同年份的私家车，这对于用户的实际用车体验有着极大的影响。最后就是如何判定用户的驾驶经验，很多用户驾照在手好多年，却很少开车，或是不开，因此拿共享汽车去练手的可能性相当大，这也一定程度上增加了不安全因素。
4 未来的发展可能
在共享汽车续航问题得到解决的前提下。从长远的角度来看，共享汽车的大规模推广都将成为必然的发展趋势。科技的进步，政策的支持将使得共享汽车的业务就不再受行驶里程的限制，共享汽车使用者也不必再担心驾驶途中因为电量问题。共享汽车的概念就是由共享经济衍生的出来的，相对于普通的汽车，共享汽车更加经济环保，在未来共享汽车会有更多的发挥空间，而且绿色环保类型的汽车代表的是未来的趋势，电能或者其他新能源获成本更低，从长远打算来看，这将是一个不错的发展趋势。
共享汽车是资本市场上的投资热点。在资本的推动下，电动共享汽车也成为了较高的利益增长点。现在的新能源汽车市场作为新的汽车领域在各个方面都是待开发的状态，投资商们看到这个市场背后的巨大的商业价值，也是推动共享汽车发展的一个重要因素。因此，未来共享汽车可能会对现代车行造成一定冲击。现代车行需要具备一定的危机意识。
5 利用太阳能蓄电续航的创新设计
5.1 创新设计理念
本着节能减排、绿色出行的理念，本次创新训练项目着重于汽车方面的研究与创新，而共享汽车又是新型的电动汽车行业领军人物。在此之前共享单车，共享电动车等等绿色出行工具都在社会中逐步崭露头角，而共享汽车的出现更是给社会的出行方式带来了巨大的改变，然而共享汽车的蓄电续航能力始终是一大缺陷，经过我们的市场调研在诸多消费者使用后的反馈情况看来这仍是其不被广泛使用的关键原因之一。基于绿色环保的理念，我们利用太阳能对其进行一定的创新，既能有效地提高其蓄电续航能力，又能够合理地利用可再生能源，符合当代社会科技发展的方向，在科技愈发成熟的将来，会有更多的新型技术出现并应用。
5.2 太阳能蓄电续航原理
共享汽车太阳能蓄电续航对促进节能减排和共享经济等都具有重要意义，在汽车外部安装太阳能电板，利用太阳能转化为电能并对其进行储存，在车辆正常充电的前提下，节省充电时间及减少其损失掉的能量并在汽车主要电能即将耗尽时启动备用电能（太阳能所转化的电能）以此来达到快速蓄电及续航的目的。其原理图如图1所示。
5.3 创新设计的优点
该创新设计方案利用太阳能配合储蓄电池进行电量的快速充能并且对其进行储备以此来达到快速蓄电及续航的目的。并且该创新设计利用的能源为可再生能源，对于促进节能减排和共享经济等具有重要意义。
随着现代新能源技术产业的不断发展以及全球气候变暖问题的出现，电动汽车在市场上的价值飞速提升，一些综合实力较高的国家，尤其是经济、科技水平较高的国家，都已将目光集中在驱动电机的发展上。给其驱动电机的发展创造了广阔的前景和机遇。
6 结语
新事物的发展总要经历一个由不完善到完善的过程。共享汽车发展的时间并不长，面临的问题也还很多，但是在国家政策的支持下，以及在技术的不断创新下，共享汽车仍然有巨大的发展潜力。利用太阳能蓄电续航的创新设计对于共享汽车的行驶里程不足的问题是一个开始，我相信会有越来越多的创新技术向这方面发展，共享汽车终究会走在汽车行业的前端。
参考文献
[1] 黄文泽.共享经济下共享汽车发展现状问题及对策[J].物流工程与管理，2020，42（5）：125-128.
[2] 欣遇.2020十大共享汽车创新[J].互联网周刊， 2020（17）：66.
[3] 安奕然，李秋毓，黄秋怡，等.后共享汽車时代的传统租车行发展策略初探[J].科技视界，2018（25）：47-48，43.
[4] 邹玲，郝英.基于PEST-SWOT分析法的共享交通可持续发展策略研究[J].中国集体经济，2019（34）：54-55.
[5] 陈佳能，李丹.共享汽车行业未来发展分析[J].合作经济与科技，2019（24）：34-35.
[6] 尹媛，李玲，尹万健.太阳能电池材料缺陷的理论与计算研究[J].物理学报，2020，69（17）：184-202.
[7] 谭歆榕.太阳能电池的工作原理及种类[J].东西南北，2018（24）：93.
关键词：共享汽车 绿色出行 优劣比较 蓄电续航 未来的发展
中图分类号：F572 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2021）01（b）-0060-03
Shared Car A Study on Solar Energy Battery Life
HE Bo HUANG Lang SHEN Xiumei MA Wanxiu
（School of Traffic Engineering， Guizhou Institute of Technology， Guiyang， Guizhou Province，550000 China）
Abstract：Aiming at the problems of inconvenient driving charging and less driving mileage of shared car， we carried out the innovative research on how to accelerate the charging of shared car and how to achieve the purpose of power storage and endurance. In 2019， the number of new energy vehicles in China will reach 2.21 million， of which the number of pure electric vehicles will reach 1.78 million. Sharing vehicles also belong to the category of pure electric vehicles. There are good points and disadvantages. Its cost is low and environmental protection， but its charging is not easy， and the problem of driving range also needs to be solved.
Key Words：Shared Car; Green commuting; Comparison of advantages and disadvantages; Battery life; Future development
近年来，“共享”这一热词频繁出现，从最开始的共享单车、到共享充电宝，再到共享汽车，“共享”行业开始野蛮生长。共享经济浪潮下顺势而出的共享汽车模式，将移动互联网和汽车分时租赁深度结合了起来，打破了传统的汽车出行模式。在未来，人们可能不需要拥有一辆车，需要的只是车辆的使用权，共享汽车出行模式将会越来越普遍。
1 关于普通群众使用共享汽车的调查
为更好的调查研究共享汽车的使用情况，在随机路段进行发放问卷500份，总共回收问卷458份，排除一些不合格的之后，有效问卷为415份， 问卷有效率90.61%， 其中男性填写问卷者占比58.33%， 女性填写问卷者占比41.67% ，问卷内容涉及对于共享汽车的了解程度，是否使用过共享汽车，对于共享汽车的使用频率，共享汽车与其他交通工具的优劣，以及对共享汽车的建议等，通过相关的统计计算得到结果：415人中有274人未使用过共享汽车，占66.02%，可见共享汽车在大众当中还是较受欢迎的，在最常使用的交通工具的调查中，选择步行及单车的占24.58%， 选择公交的占35.24%，选择乘出租车出行的占26.37%，选择共享汽车的占13.81%。
从该调查中可知道，共享汽车在多数人看来还是不能够成为常用交通工具，但是的社会还在不断地进步，科技也在不断地发展，会有更多更好的技术被引进国内或被研究成功，蓄电续航问题如得到解决，共享汽车就能够在汽车行业中成为中流砥柱的存在。
2 国内外共享汽车行业发展的对比
2.1 发展历程
1999年，美国第一家共享汽车公司ZipCar诞生，经过十几年的发展，目前美国有近百家规模不同的共享汽车公司，如ZipCar，戴姆勒旗下的Car2go，宝马旗下的ReachNow，通用旗下的Maven等，共享汽车的保有量近5万辆，用户数超过100万，主要集中在美国人口密集的一线城市。而国内在2011年才在杭州成立第一家汽車共享公司“车纷享”。我国的共享汽车发展虽起步晚，但是在如今的社会中也是发展迅速。
2.2 运营模式
目前国内的共享汽车行业是采用的自营发展，这样更有利于促进各个行业的竞争加速共享汽车在国内的发展，但是国内的经营模式相对而言比较的单一。而其他国家的运营方式相对国内而言比较灵活。例如日本：日本的共享汽车服务共有三类，一是属于停车场公司相关企业，二是由汽车租赁公司分化而来发展新业态的新型企业，三是与汽车相互关联的企业进行的多样化经营。灵活多样的租赁方式是其他发达国家共享汽车行业取得巨大成功的重要原因，我们应该多多学习。 2.3 周边环境
国外地广人稀，人均资源占有量高。在一些欧美国家，城市公共交通压力并不大，共享汽车的停放、上路等都不成问题;并且国外人口相对分散，基本出行都离不开汽车，国外的共享汽车有着肥沃的生存土壤。而中国是世界上人口最多的国家之一，私家车的数量在不断地增加对中国的交通影响不断提升，而共享汽车的出行在中国政策的支持下，共享汽车逐步成为减轻交通堵塞的重要节点，其发展也逐步走向正轨。
3 我国共享汽车的优劣势
3.1 我国共享汽车的优势
共享汽车大点优势在于它让我们大家的日常出行提供更加方便的途径，尤其是对于已经获得驾驶证却还没购车人来说，它的确是很方便的交通工具。手机是我们生活中必不可少的东西，只要我们拿着手机就能够在我们生活的区域找到共享汽车。其次，从本质上来说相比单车，汽车的优势是很明显的。无论刮风下雨或者烈日当头，驾驶汽车出行都是比自行车更舒适可靠的选择。更讽刺的是，它不能随意上私锁占为己有。另外，共享汽车也可以免去维修保养、年审验车、购买车位等实际拥有一台车所要考虑的问题，换言之它的意义在于让你轻松纯粹地使用一台车而非担心车辆是否出故障或保养问题。
3.2 我国共享汽车的劣势
首先，各大共享汽车服务提供商或购置或租赁了大量固定停车位并为其安装充电桩，这也就意味着用户需要“定点还车”，这当然与随取随用随停的理念背道而驰。无法做到像自行车一样的易用可以说是共享汽车最大的局限。其次就是共享汽车本身的各种问题。开过车的朋友都知道车重在保养，而这恰恰是共享汽车的短板所在。由于车内乘员的流动性很大，所以车内的卫生情况、车况大多不如同年份的私家车，这对于用户的实际用车体验有着极大的影响。最后就是如何判定用户的驾驶经验，很多用户驾照在手好多年，却很少开车，或是不开，因此拿共享汽车去练手的可能性相当大，这也一定程度上增加了不安全因素。
4 未来的发展可能
在共享汽车续航问题得到解决的前提下。从长远的角度来看，共享汽车的大规模推广都将成为必然的发展趋势。科技的进步，政策的支持将使得共享汽车的业务就不再受行驶里程的限制，共享汽车使用者也不必再担心驾驶途中因为电量问题。共享汽车的概念就是由共享经济衍生的出来的，相对于普通的汽车，共享汽车更加经济环保，在未来共享汽车会有更多的发挥空间，而且绿色环保类型的汽车代表的是未来的趋势，电能或者其他新能源获成本更低，从长远打算来看，这将是一个不错的发展趋势。
共享汽车是资本市场上的投资热点。在资本的推动下，电动共享汽车也成为了较高的利益增长点。现在的新能源汽车市场作为新的汽车领域在各个方面都是待开发的状态，投资商们看到这个市场背后的巨大的商业价值，也是推动共享汽车发展的一个重要因素。因此，未来共享汽车可能会对现代车行造成一定冲击。现代车行需要具备一定的危机意识。
5 利用太阳能蓄电续航的创新设计
5.1 创新设计理念
本着节能减排、绿色出行的理念，本次创新训练项目着重于汽车方面的研究与创新，而共享汽车又是新型的电动汽车行业领军人物。在此之前共享单车，共享电动车等等绿色出行工具都在社会中逐步崭露头角，而共享汽车的出现更是给社会的出行方式带来了巨大的改变，然而共享汽车的蓄电续航能力始终是一大缺陷，经过我们的市场调研在诸多消费者使用后的反馈情况看来这仍是其不被广泛使用的关键原因之一。基于绿色环保的理念，我们利用太阳能对其进行一定的创新，既能有效地提高其蓄电续航能力，又能够合理地利用可再生能源，符合当代社会科技发展的方向，在科技愈发成熟的将来，会有更多的新型技术出现并应用。
5.2 太阳能蓄电续航原理
共享汽车太阳能蓄电续航对促进节能减排和共享经济等都具有重要意义，在汽车外部安装太阳能电板，利用太阳能转化为电能并对其进行储存，在车辆正常充电的前提下，节省充电时间及减少其损失掉的能量并在汽车主要电能即将耗尽时启动备用电能（太阳能所转化的电能）以此来达到快速蓄电及续航的目的。其原理图如图1所示。
5.3 创新设计的优点
该创新设计方案利用太阳能配合储蓄电池进行电量的快速充能并且对其进行储备以此来达到快速蓄电及续航的目的。并且该创新设计利用的能源为可再生能源，对于促进节能减排和共享经济等具有重要意义。
随着现代新能源技术产业的不断发展以及全球气候变暖问题的出现，电动汽车在市场上的价值飞速提升，一些综合实力较高的国家，尤其是经济、科技水平较高的国家，都已将目光集中在驱动电机的发展上。给其驱动电机的发展创造了广阔的前景和机遇。
6 结语
新事物的发展总要经历一个由不完善到完善的过程。共享汽车发展的时间并不长，面临的问题也还很多，但是在国家政策的支持下，以及在技术的不断创新下，共享汽车仍然有巨大的发展潜力。利用太阳能蓄电续航的创新设计对于共享汽车的行驶里程不足的问题是一个开始，我相信会有越来越多的创新技术向这方面发展，共享汽车终究会走在汽车行业的前端。
参考文献
[1] 黄文泽.共享经济下共享汽车发展现状问题及对策[J].物流工程与管理，2020，42（5）：125-128.
[2] 欣遇.2020十大共享汽车创新[J].互联网周刊， 2020（17）：66.
[3] 安奕然，李秋毓，黄秋怡，等.后共享汽車时代的传统租车行发展策略初探[J].科技视界，2018（25）：47-48，43.
[4] 邹玲，郝英.基于PEST-SWOT分析法的共享交通可持续发展策略研究[J].中国集体经济，2019（34）：54-55.
[5] 陈佳能，李丹.共享汽车行业未来发展分析[J].合作经济与科技，2019（24）：34-35.
[6] 尹媛，李玲，尹万健.太阳能电池材料缺陷的理论与计算研究[J].物理学报，2020，69（17）：184-202.
[7] 谭歆榕.太阳能电池的工作原理及种类[J].东西南北，2018（24）：93.