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摘要:随着公路工程施工经验的不断累积,在工程施工之后应该对相关的施工经验以及施工信息等进行不断的总结。本文作者结合多年来的工作经验,对公路工程质量通病及其预控进行了研究,具有重要的参考意义。
关键词:公路工程;质量通病;防治措施
中图分类号:X734文献标识码: A
引言
在公路的施工过程中,形成公路病害的原因存在很多,公路工程常见质量通病对公路正常运营使用危害较大,它的产生,既增加了管养费用,又产生不良的社会影响,彻底根治公路常见的质量通病,是一个待解决的问题,总之,对路基施工一定要高度重视。
一、公路工程施工中常见的质量通病
1、桥梁伸缩缝处桥头跳车
桥梁伸缩缝处跳车产生的原因有伸缩装置自身问题、施工工艺问题、后浇压填材料选择及桥梁铺装的影响等方面。伸缩装置本身构造刚度不足,锚固的构件强度不足,会在运营过程中产生不同程度的破坏;对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降;施工时伸缩装置安装的不合格,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确;桥面铺装后伸缩缝处衔接不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
2、路基塌陷的问题
在我国公路工程质量病害中,路基沉陷是一个主要方面。在路基工程施工建设时,由于一些施工单位对于路基路堤的填筑材料在选择方面没有做好;在路堤进行填筑的时候,对于填筑的方法不合理;进行碾压的时候,又由于碾压机具的问题和一些人为的管理措施不到位的因素等方面造成路基发生沉降。此外,由于一些路基施工地段土质原因,在没有经过处理的情况下直接进行碾压等工序作业,这种现象也将造成路基发生塌陷。
3、水泥混凝土路面的断板与滑坡
水泥路面的常见病害有混凝土板面的裂缝与接缝碎裂等。在公路施工当中由于原材料的技术指标控制不合格,路基与基层的强度和密实度不达标,均匀性与稳定性也得不到保证,因而出现板块混凝土的过振问题,造成分层离析的现象,导致板块出现裂缝。
滑坡是指斜坡上的岩体或土体,由于受到地下水活动、河流的冲刷、地震以及人工切坡等因素影响,在地球引力的作用下,顺着软弱面或软弱带,整体或部分沿坡向下滑动的自然现象。形成滑坡破坏了坡体平衡状态,以致产生滑坡。
4、路面不平
路面平整度是公路工程的主要舒适性指标,施工控制不好,平整度衰减很快。如果道路不平,会降低车速,增加行车颠簸,加大冲击力,损坏车辆,降低舒适性,减少安全性,降低经济效益和社会效益。出现的主要原因有:基层平整度控制不严,甚至出现波浪式起伏;路面施工控制不力,摊铺机及压路机的操作人员水平较低;基准线或滑靴失控,从目前路面施工情况看,滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。因此,施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度,并在保证压实度的基础上,合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。
二、公路工程施工中产生质量通病的原因分析
1、施工中技术工作的误区
对施工图纸的会审工作做的不全面,技术交底不够清楚,甚至技术交底存在错误。大部分的技术人员责任心不强,测量工序与施工没能有效的衔接,而且施工中的技术把关工作经常出现错误,导致经常出现重复施工的现象。施工中没有建立完善的质量检测和实验的标准,检查试验十分随意并且没有代表性,导致质检的数据存在错误,同时质检信息反馈速度慢,施工工期经常被延误。不重视施工前期的放样工作,放样前没有对图纸文件进行会审,放样后又没有对放样精度进行校核,种种的问题都会为工程施工质量埋下隐患。
2、施工管理工作存在问题
施工单位没有建立健全的质量管理体系和质量管理制度,没有质量保证措施,也没严格的执行岗位责任制;对分包工程的管理不当,没有制定强有力的管理措施,对于分包商的一些劣质的行为也没有严格的制约方法;施工项目管理水平差,现场调度混乱,对进度、质量、测量、试验、安全等重要内容没有进行严格的把关,对已经发生了的劣质行为没有治理措施,对可能发生的质量事故也没有采取预防措施。
三、防治公路工程施工中质量通病的措施与对策
1、防治水泥混凝土路面断板和滑坡的措施
造成水泥混凝土路面的断板原因有很多种,因此采取行之有效的预防措施显得尤为重要。具体措施一般有,选择合格的材料,加强基层标高、平整度的控制;也可减少断板数量,延长混凝土路面的使用年限;严格控制混凝土配合比,控制水泥用量,在振捣时要防范容易出现不密实部位的振捣情况,从而避免出现由于过振所产生的混凝土分层。一般可以应用碾压式的干硬性混凝土,而预留的伸缩缝也要达到要求。
滑坡的发生和发展都与水的作用有关,排水是防治各类滑坡之本。当滑动面不深,且滑体呈上陡下缓之状时,滑坡范围外有稳定的山坡,滑坡不可能向上发展时,那么应在滑坡上部减重,以减小滑坡的下滑力。当然必要时也可以加抗滑桩,它利用桩在稳定岩土中的嵌固力来支挡滑体,具有对滑体扰动少、操作简便、工期短、收效快、对行车干扰小、安全可靠等优点。
2、桥梁伸缩缝和桥头跳车的预控
桥台后背填土应选用排水和压实性能好的回填材料,以达到最好的压实度,减少路堤填土的沉降量;对于桩柱式桥台,应先填方,待填方充分沉降后,再修建桩柱式桥台,从而减少结构物与填土的沉降差;选用性能好的伸缩缝,并精心施工,以保证桥面伸缩缝处的平整完好;采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂缝。
3、混凝土路面控制措施
为了将路基对混凝土路面质量影响降至最低,因此,必须在路基施工环节保证路基的密实度,以防发生沉陷;温差较大的季节及逆行混凝土路面施工,为避免混凝土路面出现霜冻,当施工结束后应该是用草帘之类的物品将路面覆盖,防止开裂;采用质量较高的混凝土原材料,在配合比符合设计数值的情况下,进行均匀的拌制,原材料的采购流程需要规范,不可以次充好;施工建设人员,在进行模版安装的时候,要严格仔细的作业,为避免影响線性,使用符合质量的模板参与混凝土建筑施工。在进行混凝土摊铺前,全面进行复核,确保其密实程度。在混凝土摊铺之后,迅速安排有真到经验的施工人员进行振捣,防止出现振捣不密实的情况,避免日后混凝土表面出现麻面。加强养护工作,使用草帘进行覆盖,按照一定的时间洒水保湿,在养护时期,禁止任何车辆通行。
4、全员树立质量预控意识,保证公路工程的整体质量
一般情况下,在公路工程的施工过程中,施工管理工作也都是有着明确的目标,而在清楚的认识到施工质量预控工作重要性的前提下,公路工程的施工单位应进一步的强化全员的质量预控意识,应通过明确各个岗位的质量预控责任、开展各项培训教育工作以及健全岗位职责中的质量预控内容等措施,在公路施工单位的全体人员中树立质量的管理和控制的意识,从而有效的应用公路施工中的质量预控理论。
在现代公路工程的施工中,在大力的推广新技术、新材料以及新工艺的引入和应用,这也就更加的明确了技术管理工作的重要性。要求公路工程施工单位应以技术管理预控为中心,强化施工中的技术监督工作,做好技术应用过程中的管控工作,从而保证公路工程的施工建设质量。
结束语
随着公路工程施工经验的不断累积,在工程施工之后应该对相关的施工经验以及施工信息等进行不断的总结。并将得到的经验充实到施工的各个环节当中指导具体的工程实践。这对于解决公路工程施工质量通病,提高我国公路工程的整体质量具有积极意义。
参考文献:
[1]丁文平.公路工程质量通病及防治措施[J].中小企业管理与科技,2013,05:90.
[2]陈鹏飞.以质量预控为中心的公路施工管理分析[J].黑龙江科技信息,2013,04:257.
[3]张战武,潘中生.公路工程质量通病及其预控措施[J].技术与市场,2013,08:168.
关键词:公路工程;质量通病;防治措施
中图分类号:X734文献标识码: A
引言
在公路的施工过程中,形成公路病害的原因存在很多,公路工程常见质量通病对公路正常运营使用危害较大,它的产生,既增加了管养费用,又产生不良的社会影响,彻底根治公路常见的质量通病,是一个待解决的问题,总之,对路基施工一定要高度重视。
一、公路工程施工中常见的质量通病
1、桥梁伸缩缝处桥头跳车
桥梁伸缩缝处跳车产生的原因有伸缩装置自身问题、施工工艺问题、后浇压填材料选择及桥梁铺装的影响等方面。伸缩装置本身构造刚度不足,锚固的构件强度不足,会在运营过程中产生不同程度的破坏;对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降;施工时伸缩装置安装的不合格,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确;桥面铺装后伸缩缝处衔接不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
2、路基塌陷的问题
在我国公路工程质量病害中,路基沉陷是一个主要方面。在路基工程施工建设时,由于一些施工单位对于路基路堤的填筑材料在选择方面没有做好;在路堤进行填筑的时候,对于填筑的方法不合理;进行碾压的时候,又由于碾压机具的问题和一些人为的管理措施不到位的因素等方面造成路基发生沉降。此外,由于一些路基施工地段土质原因,在没有经过处理的情况下直接进行碾压等工序作业,这种现象也将造成路基发生塌陷。
3、水泥混凝土路面的断板与滑坡
水泥路面的常见病害有混凝土板面的裂缝与接缝碎裂等。在公路施工当中由于原材料的技术指标控制不合格,路基与基层的强度和密实度不达标,均匀性与稳定性也得不到保证,因而出现板块混凝土的过振问题,造成分层离析的现象,导致板块出现裂缝。
滑坡是指斜坡上的岩体或土体,由于受到地下水活动、河流的冲刷、地震以及人工切坡等因素影响,在地球引力的作用下,顺着软弱面或软弱带,整体或部分沿坡向下滑动的自然现象。形成滑坡破坏了坡体平衡状态,以致产生滑坡。
4、路面不平
路面平整度是公路工程的主要舒适性指标,施工控制不好,平整度衰减很快。如果道路不平,会降低车速,增加行车颠簸,加大冲击力,损坏车辆,降低舒适性,减少安全性,降低经济效益和社会效益。出现的主要原因有:基层平整度控制不严,甚至出现波浪式起伏;路面施工控制不力,摊铺机及压路机的操作人员水平较低;基准线或滑靴失控,从目前路面施工情况看,滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。因此,施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度,并在保证压实度的基础上,合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。
二、公路工程施工中产生质量通病的原因分析
1、施工中技术工作的误区
对施工图纸的会审工作做的不全面,技术交底不够清楚,甚至技术交底存在错误。大部分的技术人员责任心不强,测量工序与施工没能有效的衔接,而且施工中的技术把关工作经常出现错误,导致经常出现重复施工的现象。施工中没有建立完善的质量检测和实验的标准,检查试验十分随意并且没有代表性,导致质检的数据存在错误,同时质检信息反馈速度慢,施工工期经常被延误。不重视施工前期的放样工作,放样前没有对图纸文件进行会审,放样后又没有对放样精度进行校核,种种的问题都会为工程施工质量埋下隐患。
2、施工管理工作存在问题
施工单位没有建立健全的质量管理体系和质量管理制度,没有质量保证措施,也没严格的执行岗位责任制;对分包工程的管理不当,没有制定强有力的管理措施,对于分包商的一些劣质的行为也没有严格的制约方法;施工项目管理水平差,现场调度混乱,对进度、质量、测量、试验、安全等重要内容没有进行严格的把关,对已经发生了的劣质行为没有治理措施,对可能发生的质量事故也没有采取预防措施。
三、防治公路工程施工中质量通病的措施与对策
1、防治水泥混凝土路面断板和滑坡的措施
造成水泥混凝土路面的断板原因有很多种,因此采取行之有效的预防措施显得尤为重要。具体措施一般有,选择合格的材料,加强基层标高、平整度的控制;也可减少断板数量,延长混凝土路面的使用年限;严格控制混凝土配合比,控制水泥用量,在振捣时要防范容易出现不密实部位的振捣情况,从而避免出现由于过振所产生的混凝土分层。一般可以应用碾压式的干硬性混凝土,而预留的伸缩缝也要达到要求。
滑坡的发生和发展都与水的作用有关,排水是防治各类滑坡之本。当滑动面不深,且滑体呈上陡下缓之状时,滑坡范围外有稳定的山坡,滑坡不可能向上发展时,那么应在滑坡上部减重,以减小滑坡的下滑力。当然必要时也可以加抗滑桩,它利用桩在稳定岩土中的嵌固力来支挡滑体,具有对滑体扰动少、操作简便、工期短、收效快、对行车干扰小、安全可靠等优点。
2、桥梁伸缩缝和桥头跳车的预控
桥台后背填土应选用排水和压实性能好的回填材料,以达到最好的压实度,减少路堤填土的沉降量;对于桩柱式桥台,应先填方,待填方充分沉降后,再修建桩柱式桥台,从而减少结构物与填土的沉降差;选用性能好的伸缩缝,并精心施工,以保证桥面伸缩缝处的平整完好;采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂缝。
3、混凝土路面控制措施
为了将路基对混凝土路面质量影响降至最低,因此,必须在路基施工环节保证路基的密实度,以防发生沉陷;温差较大的季节及逆行混凝土路面施工,为避免混凝土路面出现霜冻,当施工结束后应该是用草帘之类的物品将路面覆盖,防止开裂;采用质量较高的混凝土原材料,在配合比符合设计数值的情况下,进行均匀的拌制,原材料的采购流程需要规范,不可以次充好;施工建设人员,在进行模版安装的时候,要严格仔细的作业,为避免影响線性,使用符合质量的模板参与混凝土建筑施工。在进行混凝土摊铺前,全面进行复核,确保其密实程度。在混凝土摊铺之后,迅速安排有真到经验的施工人员进行振捣,防止出现振捣不密实的情况,避免日后混凝土表面出现麻面。加强养护工作,使用草帘进行覆盖,按照一定的时间洒水保湿,在养护时期,禁止任何车辆通行。
4、全员树立质量预控意识,保证公路工程的整体质量
一般情况下,在公路工程的施工过程中,施工管理工作也都是有着明确的目标,而在清楚的认识到施工质量预控工作重要性的前提下,公路工程的施工单位应进一步的强化全员的质量预控意识,应通过明确各个岗位的质量预控责任、开展各项培训教育工作以及健全岗位职责中的质量预控内容等措施,在公路施工单位的全体人员中树立质量的管理和控制的意识,从而有效的应用公路施工中的质量预控理论。
在现代公路工程的施工中,在大力的推广新技术、新材料以及新工艺的引入和应用,这也就更加的明确了技术管理工作的重要性。要求公路工程施工单位应以技术管理预控为中心,强化施工中的技术监督工作,做好技术应用过程中的管控工作,从而保证公路工程的施工建设质量。
结束语
随着公路工程施工经验的不断累积,在工程施工之后应该对相关的施工经验以及施工信息等进行不断的总结。并将得到的经验充实到施工的各个环节当中指导具体的工程实践。这对于解决公路工程施工质量通病,提高我国公路工程的整体质量具有积极意义。
参考文献:
[1]丁文平.公路工程质量通病及防治措施[J].中小企业管理与科技,2013,05:90.
[2]陈鹏飞.以质量预控为中心的公路施工管理分析[J].黑龙江科技信息,2013,04:257.
[3]张战武,潘中生.公路工程质量通病及其预控措施[J].技术与市场,2013,08:168.