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摘 要：国内外滨海路的开发与维护成为一个全球性的问题，本文以辽宁省大连市滨海路为例，研究其景观设计现状，发现目前存在的问题，对于问题结合实际情况提出相应的解决方案，为大连滨海路的未来的发展提供参考。
关键词：滨海路；大连；景观设计；
一.滨海路景观设计发展现状
（一）滨海路定义
滨海路即沿海公路，指在城市滨海区以道路展开的、海陆相互作用而产生的具有观赏价值的景观，它的范围一般是以滨海道路为基准，向陆侧包括与滨海道路相邻的开放空间及特色街区，向海侧包括滨海路与低潮线之间的陆域、近海及对景观有影响的近海岛屿。在景观设计中，如何将自然资源与人文资源相结合，保证滨海路发展的统一性和持续性，引起了各个国家及地区的广泛关注，成为一个全球性的问题。
（二）国内外滨海路发展现状
1.国外滨海路发展
国外滨海路大都经历了繁荣、停滞、衰败、再发展四个历程，一般共分为三个阶段：城市建设初期的自然形态、工业革命时期的工业化形态、19世纪70年代中期人们重新认识城市空间而形成的现代形态。
（1）德国模式
20世纪80年代末，德国提出了全新的“亲近自然河流”的概念技术。他们首先强调“人性化设计”、“合理利用公共资源”、“从根本上处理，从整体上营造”等原则，已经开始重视人与人、人与自然的和谐关系。
2.国内滨海路发展
随着城市的不断发展，景观生态意识的加强，原先仅能提供单一交通功能的滨水区价值不断增大，并引起城市的建设者、开发商以及城市的使用者的重视，逐渐成为热点。
（1）烟台模式
烟台市滨海路在改造过程中，除保留了部分使馆文物遗址之外，同时也拆除了滨海区的全部住宅。另一方面也进行了围海造田的计划，从而拓宽了滨海路。2014年，烟台滨海路形成了以观海为主线的综合风景旅游区。
二.大连滨海路景观设计
（一）总体情况
大连滨海路风景区全长30.9公里，共分为四段，贯穿12个主要景点。沿途奇景叠出，美不胜收。1988年8月，国务院把该风景区与旅顺口风景区一并划为国家重点名胜区。
（二）资源现状
1.自然资源
自然资源包括海岸线景观、岸滩景观、岛屿景观、礁石景观、水体和动植物景观。其中，水体景观是设计因素中最重要的组成部分，也是滨海旅游区观光活动和海上娱乐活动的主要载体，因此滨海路景观设计的重点一般围绕水体展开。
2.人文景观
人文景观一般分为两大部分，一方面是人工环境景观，包括整体城市形象、现代构筑物景观、城市滨海绿地景观、滨海区城市小品、道路和铺装；另一方面为历史文化景观，包括历史文化遗址、民俗风情。人文景观的设计不但具有生态效益，同时也具有社会效益，使人们在享受美景的同时，也能感受城市特有的文化魅力。
三.濱海路问题
（一）安全问题
在修木栈道过程中，很多树木被迫砍掉，但是树干树根依然还保留在地上，且高于木栈道，影响美观的同时也带来了安全隐患。
观光桥存在安全隐患，可能因为年久失修，横向木板有翘起，走路有声音
（二）视线问题
整个西段都存在着视线不通透的问题，无论是木栈道、主干道上行人还是主干道大巴车上，均有很多路段存在此问题。
（三）观光桥设计问题
观光桥是条死路，直接通向莲花山隧道，违背景观设计中尽量不走回头路的原则。而且，观景感受单一，千篇一路“桥+海+礁”组合
（四）公共设施不完善
停车场较少，停车不方便，目前西段只有银沙滩一处大型停车场。在公共设施方面，座椅较少，人们在游览过程中无处可以休息，
四.滨海路解决对策
（一）通畅观景视线，
1.修建植物
对植物进行修剪，过于密集的植物可以移植，使树与树之间的距离变大，从而改善因植物过于茂盛遮挡视线的问题。
2.抬高路面
整体将滨海路路面进行抬升，使得人们走在滨海路上的基础高度变高，改善观景效果，避开植物遮挡景观视线。
3.植物搭配
通过季相变化，选择落叶植物，此类植物的优点在于秋季开始落叶，冬季和初春基本没有树叶，实现通透。
（二）完善设施服务，满足使用需求
1.观景台及停车设施
为方便游客的游览和使用，在滨海路周围设置观景台以及停车设施，解决观景难、停车难的问题
2.结合地域文化
充分挖掘大连市文化特色，如节日、民族、历史等等人文内涵，铺设充满趣味又反应地域文化的铺装，亦可在必要之处设置带有文化特色的景观小品。
3.配套设施
在配套设施的建设上，要充分考虑游客的使用情况，增设游乐设施、休憩设施、服务设施，尽可能地为游客提供方便和快捷的服务。
参考文献：
[1] 滨海城市文化广场景观特色的营造研究[D].韩冰.山东建筑大学 2015
[2] 台儿庄古城复建对人文环境设计的启示研究[D].刘贺.南昌大学 2013
[3] 滨海广场人性化设计研究[D].赵丽红.河北农业大学 2013
[4] 开封当代街道设计与人文环境关系研究[D].陈乐.江南大学 2009
作者简介：
周煜坤（1994.2-），女，汉族，籍贯：辽宁大连人，大连工业大学艺术设计学院，18级在读研究生，硕士学位，专业：艺术设计（景观）
（作者单位：大连工业大学）
关键词：滨海路；大连；景观设计；
一.滨海路景观设计发展现状
（一）滨海路定义
滨海路即沿海公路，指在城市滨海区以道路展开的、海陆相互作用而产生的具有观赏价值的景观，它的范围一般是以滨海道路为基准，向陆侧包括与滨海道路相邻的开放空间及特色街区，向海侧包括滨海路与低潮线之间的陆域、近海及对景观有影响的近海岛屿。在景观设计中，如何将自然资源与人文资源相结合，保证滨海路发展的统一性和持续性，引起了各个国家及地区的广泛关注，成为一个全球性的问题。
（二）国内外滨海路发展现状
1.国外滨海路发展
国外滨海路大都经历了繁荣、停滞、衰败、再发展四个历程，一般共分为三个阶段：城市建设初期的自然形态、工业革命时期的工业化形态、19世纪70年代中期人们重新认识城市空间而形成的现代形态。
（1）德国模式
20世纪80年代末，德国提出了全新的“亲近自然河流”的概念技术。他们首先强调“人性化设计”、“合理利用公共资源”、“从根本上处理，从整体上营造”等原则，已经开始重视人与人、人与自然的和谐关系。
2.国内滨海路发展
随着城市的不断发展，景观生态意识的加强，原先仅能提供单一交通功能的滨水区价值不断增大，并引起城市的建设者、开发商以及城市的使用者的重视，逐渐成为热点。
（1）烟台模式
烟台市滨海路在改造过程中，除保留了部分使馆文物遗址之外，同时也拆除了滨海区的全部住宅。另一方面也进行了围海造田的计划，从而拓宽了滨海路。2014年，烟台滨海路形成了以观海为主线的综合风景旅游区。
二.大连滨海路景观设计
（一）总体情况
大连滨海路风景区全长30.9公里，共分为四段，贯穿12个主要景点。沿途奇景叠出，美不胜收。1988年8月，国务院把该风景区与旅顺口风景区一并划为国家重点名胜区。
（二）资源现状
1.自然资源
自然资源包括海岸线景观、岸滩景观、岛屿景观、礁石景观、水体和动植物景观。其中，水体景观是设计因素中最重要的组成部分，也是滨海旅游区观光活动和海上娱乐活动的主要载体，因此滨海路景观设计的重点一般围绕水体展开。
2.人文景观
人文景观一般分为两大部分，一方面是人工环境景观，包括整体城市形象、现代构筑物景观、城市滨海绿地景观、滨海区城市小品、道路和铺装；另一方面为历史文化景观，包括历史文化遗址、民俗风情。人文景观的设计不但具有生态效益，同时也具有社会效益，使人们在享受美景的同时，也能感受城市特有的文化魅力。
三.濱海路问题
（一）安全问题
在修木栈道过程中，很多树木被迫砍掉，但是树干树根依然还保留在地上，且高于木栈道，影响美观的同时也带来了安全隐患。
观光桥存在安全隐患，可能因为年久失修，横向木板有翘起，走路有声音
（二）视线问题
整个西段都存在着视线不通透的问题，无论是木栈道、主干道上行人还是主干道大巴车上，均有很多路段存在此问题。
（三）观光桥设计问题
观光桥是条死路，直接通向莲花山隧道，违背景观设计中尽量不走回头路的原则。而且，观景感受单一，千篇一路“桥+海+礁”组合
（四）公共设施不完善
停车场较少，停车不方便，目前西段只有银沙滩一处大型停车场。在公共设施方面，座椅较少，人们在游览过程中无处可以休息，
四.滨海路解决对策
（一）通畅观景视线，
1.修建植物
对植物进行修剪，过于密集的植物可以移植，使树与树之间的距离变大，从而改善因植物过于茂盛遮挡视线的问题。
2.抬高路面
整体将滨海路路面进行抬升，使得人们走在滨海路上的基础高度变高，改善观景效果，避开植物遮挡景观视线。
3.植物搭配
通过季相变化，选择落叶植物，此类植物的优点在于秋季开始落叶，冬季和初春基本没有树叶，实现通透。
（二）完善设施服务，满足使用需求
1.观景台及停车设施
为方便游客的游览和使用，在滨海路周围设置观景台以及停车设施，解决观景难、停车难的问题
2.结合地域文化
充分挖掘大连市文化特色，如节日、民族、历史等等人文内涵，铺设充满趣味又反应地域文化的铺装，亦可在必要之处设置带有文化特色的景观小品。
3.配套设施
在配套设施的建设上，要充分考虑游客的使用情况，增设游乐设施、休憩设施、服务设施，尽可能地为游客提供方便和快捷的服务。
参考文献：
[1] 滨海城市文化广场景观特色的营造研究[D].韩冰.山东建筑大学 2015
[2] 台儿庄古城复建对人文环境设计的启示研究[D].刘贺.南昌大学 2013
[3] 滨海广场人性化设计研究[D].赵丽红.河北农业大学 2013
[4] 开封当代街道设计与人文环境关系研究[D].陈乐.江南大学 2009
作者简介：
周煜坤（1994.2-），女，汉族，籍贯：辽宁大连人，大连工业大学艺术设计学院，18级在读研究生，硕士学位，专业：艺术设计（景观）
（作者单位：大连工业大学）