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为了降低柴油汽车怠速时手动变速器的振动噪声，汽车离合器增加了单独的减振结构，本文利用微分方程建立了怠速减振结构的数学模型，通过解方程计算出不同刚度、阻尼下变速器输入轴与发动机飞轮端的相对扭转角度和角加速度，为离合器怠速减振结构的设计提供理论依据，从而减少了试验次数，节省了开发成本
微分方程在柴油汽车离合器怠速减振结构设计中的应用
【摘 要】
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为了降低柴油汽车怠速时手动变速器的振动噪声，汽车离合器增加了单独的减振结构，本文利用微分方程建立了怠速减振结构的数学模型，通过解方程计算出不同刚度、阻尼下变速器输入轴
【机 构】
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承德石油高等专科学校
【出 处】
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黑龙江科技信息
【发表日期】
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2012年32期
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