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国内最大PVC智能立体仓库落成
2019年，海湾化学氯乙烯、聚氯乙烯二期项目进入全面建设阶段，到2020年，氯乙烯二期氧氯化装置成功投产，宣告海湾化学二期项目全部投产。未雨绸缪才能运筹帷幄、决胜未来。为了顺应智能制造企业的发展大势，适应二期项目投产需要，同时实现土地资源利用最大化，公司领导们将目光瞄准了智能立体仓库建设，并由此展开调研。
作为国企，海湾化学严格遵守“三重一大”决策制度，凡涉及“重大决策事项、重要人事任免事项、重大项目安排事项”的问题，都会在决策前认真调查研究，经过必要的研究论证程序，充分吸收各方面意见，并召开专题会进行集体研究。
基于此，公司领导亲自带队，到建有智能立体仓库的同行企业及智能立体仓库建设厂家进行了多方调研，为智能立体仓库建设奠定了基础。
2019年12月14日，海湾化学举行智能立体仓库项目签约仪式。海湾化学总经理高自建和沈阳新松副总裁、市场总监张进分别致辞。
随后，智能立体仓库正式进入建设阶段。如今，回忆起当时的建设场景，许多海湾人仍是历历在目——几台打桩机同时工作，声音虽不绝于耳，现场却井然有序;一根根立柱拔地而起，像一支训练有素的军队，动作整齐划一。随着钢结构的焊接完成，智能立体仓库雏形初现……海湾设计院派专人督促施工进度，监督施工质量;海湾化学工程部加强施工协调;HSE部加强施工安全检查，确保施工安全;机电仪等相关专业人员发挥专业优势，为项目助力;物流部相关人员则全程跟踪项目建设、设备安装及运行调试，有问题第一时间汇总汇报……公司领导每天都会到现场查看相关进度，了解项目建设及调试中存在的问题，并多次组织召开专题会探讨解决方案，将项目一步步向前推进。
随着聚氯乙烯二期项目顺利投产，智能立体仓库投用已迫在眉睫。为推进项目进度，2021年1月21日，海湾化学党委书记、董事长邹铁军，总经理高自建，副总经理、安全总监苗春葆等领导与沈阳新松高层积极对接，要求倒排计划，调集精干力量，扩大作业面，将智能立体仓库建成精品工程，并确保尽快投用。
2021年1月31日，智能立体仓库一区完成自动入库、出库的测试，这意味着智能立体仓库开始进入试运行阶段。一个总长160米、跨度120米、净高25米的智能立体仓库就这样在海湾化学落地了。据悉，这是迄今为止国内最大的聚氯乙烯智能立体仓库。在各单位、各部门的协同下，二、三、四区也陆续进入设备安装及调试阶段。
自动化智能立体仓库拥有33008个库位，货物存放量将实现大幅提升。此前，一期平库存放量少、占用面积大，而且雨季来临时，产品存放空间受限，而立庫的货物存放量可实现平库同等面积的3至5倍。智能立体仓库建成后，还将极大的提高仓库的智能化管理水平，让产品摆放更规范整齐，从而提升整个仓库的现场管理，同时也会加快物流产业链的运行速度。更重要的是智能立体仓库投用后减少了叉车来回穿梭，实现了“机械化换人、自动化减人”的目标，大大降低了人工成本及对物料的损耗，出入库的安全得到了更大的保障。另外，更为“标准+α”定制化、精准化服务提供了优越条件。
攻坚克难确保项目顺利推进
调试期间总会出现各种各样的小问题，AGV小车刚开始运行时在水泥地面上来回运送，小车左右摇晃，从而导致货物发生歪斜。为解决这个问题，公司领导深思熟虑，在不影响生产的前提下分段做自流平。而做自流平相对比较麻烦，需要反复刷三四遍的涂料，直到AGV小车运行相对平稳。
与此同时，智能立体仓库净高25米，这就对货物的规整性提出了较高要求，进入立体仓库的产品必须挺且直，不发生歪斜，或歪斜度在可接受的范围内。一开始，从包装线下来的吨包或松垮、或倾斜。为了更好地解决这个问题，工程部牵头对聚氯乙烯吨包包装进行了改造，改造后的吨包包装线增加了几个动作，即每进料1/4包，就往上提一下包装袋进行蹲实，这样就大大降低了吨包包装的歪斜率。
由于吨袋相对比较高，为防止运送途中发生歪斜，就需要进行检测，检尺门就是对歪斜度进行检测的重要工具。调试前期，吨袋入库率相对较低，有时目测能够进入到立库的吨袋也被排出到异常出口。最初，检尺门只通过两个检测数据显示歪斜度，即前超长、后超长。“是上部超长？中部超长？还是下部超长？超了多少？”经公司领导和相关技术人员及厂家多次讨论后，提出新的检测方案，增加了四处监测点，将检测数据细化，区分上部前超长、中部前超长、下部前超长，上部后超长、中部后超长、下部后超长。截至目前，货物通过率几乎100%。
解决了小袋入库歪斜的情况，但缠膜机偶尔还会出现一些小问题。由于小包型号不同，货物堆放的高度也就不同，缠膜机在缠矮的货物时很平稳，缠高的货物时由于高度不够导致夹板无法抽出。大家经过现场反复观察与开会研究，决定将缠膜机设备整体抬高高度。目前，缠膜机无论是缠高货物还是矮货物都可以正常运行。
此外，焊膜不结实，总会出现“飘膜”的现象，“飘膜”就会对堆垛机里面的光、电接受有所遮挡，影响货物的正常出库、入库。技术人员通过调整焊膜的加热时间及相关的硬件设置，也很好的解决了这一问题，使焊膜更结实。
总而言之， 无论是哪种设备在调试期间总会出现各种各样难以预料的问题，负责调试的同事们总是善于去发、去观察，只有提出问题才能去解决问题。在现场，可以看到，公司领导们的身影总是穿梭在其中，是不是缠膜机优化一下会缠得更多？拆盘机这样改会不会使得托盘放的更稳更好？包装机调整是不是可以使得袋子挂得更稳？每一次疑问都能找出整改的方法，每一次疑问都会让调试更向前一步。
智能工厂建设无止境。下一步，海湾化学将继续对标国际一流企业，吸收最新智能制造成果，全方位打造智能工厂，一方面不断完善生产控制系统，优化生产流程;另一方面加快智能立体仓库二、三、四区的设备安装及调试进度。并将继续建设智慧物流信息管理系统，与ERP系统集成，实现产、供、销、存高效协同，为打造定制化生产新模式奠定基础。
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智能立体仓库又叫智能立体仓储，是利用自动化存储设备连同计算机管理系统协作来实现其高层储放、存取智能、以及操作简便。立体仓库通过结合不同类型的仓库管理软件、图形监控及调度软件等，来实现多种立体仓库运行模式。
自动立体仓库主要由货架、巷道式堆垛起重机（ 堆垛机）、入（ 出） 库工作站台、调度控制系统以及管理系统组成。结合不同类型的仓库管理软件、图形监控及调度软件、条形码识别跟踪系统、搬运机器人、AGV小车、货物分拣系统、堆垛机认址系统、堆垛机控制系统、货位探测器等，可实现立体仓库内的单机手动、单机自动、联机控制、联网控制等多种立体仓库运行模式，实现了仓库货物的立体存放、自动存取、标准化管理、可大大降低储运费用，减轻劳动强度，提高仓库空间利用率。
海湾化学智能立体仓库可以储存年产40万吨的聚氯乙烯产品，对于这个数据大家可能没有一个具体的概念。简而言之，智能立库的具体功能就是在立库涵盖的空间里，从产品包装开始，包含小包包装和吨包包装，小包包装线比较长，在包装线上完成包装码垛之后由立库的设备接手，通过输送线将小包输送到RGV小车上;吨包线相对比较简单，完成包装系列动作之后，直接由无人叉车AGV小车运送到RGV 小车上，产品到达RGV小车上之后，小车在环穿轨道上输送至立库。在我的身躯内有一种设备叫做堆垛机，堆垛机将RGV 送来的产品在巷道内运行、升降动作送到货架上，整个入库动作完成。出库动作是系统确定要出哪批货物之后，堆垛机将货物从货架运送到RGV小车上，小车自动将货物输送到指定出货口，再由叉车装到车辆上。
整个入库、出库、供给原料等动作全部实现自动化，无需人工操作。相比于之前的人工入库、出库，货物接收不再受天气等条件制约，凸显出明显的优势。
2019年，海湾化学氯乙烯、聚氯乙烯二期项目进入全面建设阶段，到2020年，氯乙烯二期氧氯化装置成功投产，宣告海湾化学二期项目全部投产。未雨绸缪才能运筹帷幄、决胜未来。为了顺应智能制造企业的发展大势，适应二期项目投产需要，同时实现土地资源利用最大化，公司领导们将目光瞄准了智能立体仓库建设，并由此展开调研。
作为国企，海湾化学严格遵守“三重一大”决策制度，凡涉及“重大决策事项、重要人事任免事项、重大项目安排事项”的问题，都会在决策前认真调查研究，经过必要的研究论证程序，充分吸收各方面意见，并召开专题会进行集体研究。
基于此，公司领导亲自带队，到建有智能立体仓库的同行企业及智能立体仓库建设厂家进行了多方调研，为智能立体仓库建设奠定了基础。
2019年12月14日，海湾化学举行智能立体仓库项目签约仪式。海湾化学总经理高自建和沈阳新松副总裁、市场总监张进分别致辞。
随后，智能立体仓库正式进入建设阶段。如今，回忆起当时的建设场景，许多海湾人仍是历历在目——几台打桩机同时工作，声音虽不绝于耳，现场却井然有序;一根根立柱拔地而起，像一支训练有素的军队，动作整齐划一。随着钢结构的焊接完成，智能立体仓库雏形初现……海湾设计院派专人督促施工进度，监督施工质量;海湾化学工程部加强施工协调;HSE部加强施工安全检查，确保施工安全;机电仪等相关专业人员发挥专业优势，为项目助力;物流部相关人员则全程跟踪项目建设、设备安装及运行调试，有问题第一时间汇总汇报……公司领导每天都会到现场查看相关进度，了解项目建设及调试中存在的问题，并多次组织召开专题会探讨解决方案，将项目一步步向前推进。
随着聚氯乙烯二期项目顺利投产，智能立体仓库投用已迫在眉睫。为推进项目进度，2021年1月21日，海湾化学党委书记、董事长邹铁军，总经理高自建，副总经理、安全总监苗春葆等领导与沈阳新松高层积极对接，要求倒排计划，调集精干力量，扩大作业面，将智能立体仓库建成精品工程，并确保尽快投用。
2021年1月31日，智能立体仓库一区完成自动入库、出库的测试，这意味着智能立体仓库开始进入试运行阶段。一个总长160米、跨度120米、净高25米的智能立体仓库就这样在海湾化学落地了。据悉，这是迄今为止国内最大的聚氯乙烯智能立体仓库。在各单位、各部门的协同下，二、三、四区也陆续进入设备安装及调试阶段。
自动化智能立体仓库拥有33008个库位，货物存放量将实现大幅提升。此前，一期平库存放量少、占用面积大，而且雨季来临时，产品存放空间受限，而立庫的货物存放量可实现平库同等面积的3至5倍。智能立体仓库建成后，还将极大的提高仓库的智能化管理水平，让产品摆放更规范整齐，从而提升整个仓库的现场管理，同时也会加快物流产业链的运行速度。更重要的是智能立体仓库投用后减少了叉车来回穿梭，实现了“机械化换人、自动化减人”的目标，大大降低了人工成本及对物料的损耗，出入库的安全得到了更大的保障。另外，更为“标准+α”定制化、精准化服务提供了优越条件。
攻坚克难确保项目顺利推进
调试期间总会出现各种各样的小问题，AGV小车刚开始运行时在水泥地面上来回运送，小车左右摇晃，从而导致货物发生歪斜。为解决这个问题，公司领导深思熟虑，在不影响生产的前提下分段做自流平。而做自流平相对比较麻烦，需要反复刷三四遍的涂料，直到AGV小车运行相对平稳。
与此同时，智能立体仓库净高25米，这就对货物的规整性提出了较高要求，进入立体仓库的产品必须挺且直，不发生歪斜，或歪斜度在可接受的范围内。一开始，从包装线下来的吨包或松垮、或倾斜。为了更好地解决这个问题，工程部牵头对聚氯乙烯吨包包装进行了改造，改造后的吨包包装线增加了几个动作，即每进料1/4包，就往上提一下包装袋进行蹲实，这样就大大降低了吨包包装的歪斜率。
由于吨袋相对比较高，为防止运送途中发生歪斜，就需要进行检测，检尺门就是对歪斜度进行检测的重要工具。调试前期，吨袋入库率相对较低，有时目测能够进入到立库的吨袋也被排出到异常出口。最初，检尺门只通过两个检测数据显示歪斜度，即前超长、后超长。“是上部超长？中部超长？还是下部超长？超了多少？”经公司领导和相关技术人员及厂家多次讨论后，提出新的检测方案，增加了四处监测点，将检测数据细化，区分上部前超长、中部前超长、下部前超长，上部后超长、中部后超长、下部后超长。截至目前，货物通过率几乎100%。
解决了小袋入库歪斜的情况，但缠膜机偶尔还会出现一些小问题。由于小包型号不同，货物堆放的高度也就不同，缠膜机在缠矮的货物时很平稳，缠高的货物时由于高度不够导致夹板无法抽出。大家经过现场反复观察与开会研究，决定将缠膜机设备整体抬高高度。目前，缠膜机无论是缠高货物还是矮货物都可以正常运行。
此外，焊膜不结实，总会出现“飘膜”的现象，“飘膜”就会对堆垛机里面的光、电接受有所遮挡，影响货物的正常出库、入库。技术人员通过调整焊膜的加热时间及相关的硬件设置，也很好的解决了这一问题，使焊膜更结实。
总而言之， 无论是哪种设备在调试期间总会出现各种各样难以预料的问题，负责调试的同事们总是善于去发、去观察，只有提出问题才能去解决问题。在现场，可以看到，公司领导们的身影总是穿梭在其中，是不是缠膜机优化一下会缠得更多？拆盘机这样改会不会使得托盘放的更稳更好？包装机调整是不是可以使得袋子挂得更稳？每一次疑问都能找出整改的方法，每一次疑问都会让调试更向前一步。
智能工厂建设无止境。下一步，海湾化学将继续对标国际一流企业，吸收最新智能制造成果，全方位打造智能工厂，一方面不断完善生产控制系统，优化生产流程;另一方面加快智能立体仓库二、三、四区的设备安装及调试进度。并将继续建设智慧物流信息管理系统，与ERP系统集成，实现产、供、销、存高效协同，为打造定制化生产新模式奠定基础。
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智能立体仓库又叫智能立体仓储，是利用自动化存储设备连同计算机管理系统协作来实现其高层储放、存取智能、以及操作简便。立体仓库通过结合不同类型的仓库管理软件、图形监控及调度软件等，来实现多种立体仓库运行模式。
自动立体仓库主要由货架、巷道式堆垛起重机（ 堆垛机）、入（ 出） 库工作站台、调度控制系统以及管理系统组成。结合不同类型的仓库管理软件、图形监控及调度软件、条形码识别跟踪系统、搬运机器人、AGV小车、货物分拣系统、堆垛机认址系统、堆垛机控制系统、货位探测器等，可实现立体仓库内的单机手动、单机自动、联机控制、联网控制等多种立体仓库运行模式，实现了仓库货物的立体存放、自动存取、标准化管理、可大大降低储运费用，减轻劳动强度，提高仓库空间利用率。
海湾化学智能立体仓库可以储存年产40万吨的聚氯乙烯产品，对于这个数据大家可能没有一个具体的概念。简而言之，智能立库的具体功能就是在立库涵盖的空间里，从产品包装开始，包含小包包装和吨包包装，小包包装线比较长，在包装线上完成包装码垛之后由立库的设备接手，通过输送线将小包输送到RGV小车上;吨包线相对比较简单，完成包装系列动作之后，直接由无人叉车AGV小车运送到RGV 小车上，产品到达RGV小车上之后，小车在环穿轨道上输送至立库。在我的身躯内有一种设备叫做堆垛机，堆垛机将RGV 送来的产品在巷道内运行、升降动作送到货架上，整个入库动作完成。出库动作是系统确定要出哪批货物之后，堆垛机将货物从货架运送到RGV小车上，小车自动将货物输送到指定出货口，再由叉车装到车辆上。
整个入库、出库、供给原料等动作全部实现自动化，无需人工操作。相比于之前的人工入库、出库，货物接收不再受天气等条件制约，凸显出明显的优势。