城市家具设计的理论、方法与问题研究

来源 :家具与室内装饰 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wu000mengya
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
城市家具设计是工业设计与城市设计学科交叉研究的重要领域,有必要对设计理论、方法与问题展开总结.文章运用归纳法对2000年以来“城市家具”为主题的中文核心期刊文献进行综述.结果表明,设计理论研究具有“设施说”“空间说”“家具说”“道具说”“街道说”五个视角,形成了“目标导向”和“问题导向”两大范式,反映出公共政策性、文化地域性、社会服务性、环境根植性四项特征.设计方法研究涉及人性设计、理性设计、感性设计三重维度,三者通过核心价值观念指引,科学分析手段支撑,情感交互机制反馈形成方法体系.设计问题研究分别关注配置低效与特色缺失等表层问题,关联薄弱与缺乏指引等里层问题以及标准空白与管理落后等深层问题.未来应借助复合型理论,运用跨学科方法,聚焦现实性问题,推动城市家具设计的理论丰富、方法创新和问题解决.
其他文献
近年来,分布式光纤传感技术因其无源、抗电磁干扰以及可远距离大范围监测等特性,在公共建筑、桥梁隧道等基础设施安全监测领域中得到了广泛应用并发挥着举足轻重的作用,引起了国内外学者的重点关注和深入研究。但是,全分布式光纤传感系统在对基础设施进行全范围连续监测的过程中会得到巨大的数据量,并且随着分布式光纤传感系统性能指标的提升,单位时间内采集得到的数据会几十倍甚至上百倍地增加,由此导致的数据膨胀问题对数据
交通标志检测是智能交通系统的重要组成部分,被广泛应用于实时环境感知,高精度地图构建等任务,有着巨大的应用价值。然而,现有的交通标志检测算法往往起源于通用物体检测,未充分考虑到交通标志自身特性。交通标志检测面临三方面挑战:(1)交通标志检测往往基于车载摄像设备采集到的图像,因此大部分交通标志都只占原始图像中很小的比例,检测这样的小目标物体非常困难;(2)同类交通标志间往往非常相似,只有细微差别,因此
随着云计算、大数据和各种智能应用业务的不断涌现,网络数据流量呈现出爆炸性增长趋势,光纤通信系统面临持续扩容的需求。为了提升传输容量,一方面,相干光通信系统能够实现高阶的调制格式,有效提升频谱效率,是实现系统扩容的最佳方案;另一方面,概率整形(Probability Shaping,PS)技术通过改变信号的发送概率来匹配信道,从而使信道容量逼近香农极限。但是,在概率整形的相干光通信系统中,信号的发送