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本文在已有学者研究基础上构造对应的速度场,通过修正速度间断线与构造速度场之间剪胀关系,并根据施工现场经验,提出隧道二次破坏模型,构造更符合实际的二次破坏模式,运用极限分析上限理论,研究浅埋隧道围岩压力和破坏模式问题。研究成果可为隧道施工支护设计、围岩稳定性分析提供参考。
基于二次破坏模式下浅埋隧道围岩压力上限分析
【摘 要】
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本文在已有学者研究基础上构造对应的速度场,通过修正速度间断线与构造速度场之间剪胀关系,并根据施工现场经验,提出隧道二次破坏模型,构造更符合实际的二次破坏模式,运用极
【机 构】
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中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司,中国水利水电第十四工程局有限公司
【出 处】
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水电站设计
【发表日期】
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2020年2期
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