【摘 要】
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城市地下智能物流系统的运输轨道和各级节点结构设计是决定整个系统整体运输量的决定因素.文章以1000万人口城市对快递、商超和餐饮三大类货物的日均物流量为参照,选用在RDC和小区DC的两次换装模式,对集装设备型号、轨道参数进行了设计,采用“4米通道+2米通道”的组合模式,并对CDC、RDC、FDC和小区DC进行功能与结构设计,形成完整的城市地下智能物流系统的结构设计方案.
【机 构】
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湖南工业职业技术学院,湖南 长沙 410208
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城市地下智能物流系统的运输轨道和各级节点结构设计是决定整个系统整体运输量的决定因素.文章以1000万人口城市对快递、商超和餐饮三大类货物的日均物流量为参照,选用在RDC和小区DC的两次换装模式,对集装设备型号、轨道参数进行了设计,采用“4米通道+2米通道”的组合模式,并对CDC、RDC、FDC和小区DC进行功能与结构设计,形成完整的城市地下智能物流系统的结构设计方案.
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