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汽车迄今在结构上仍要有散热装置,因为发动机在膨胀冲程时气缸中被压缩的混合气燃烧,缸内温度、压力迅速升高,瞬时温度高达约2000～2500℃。这样的高温若不进行适当的冷却,势必给发动机的工作性能及其与高温气体接触的机件如气缸套、气缸盖、活塞、气门等造成很大的影响和损害。绝大多数
改进发动机结构的一种设想
【摘 要】
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汽车迄今在结构上仍要有散热装置,因为发动机在膨胀冲程时气缸中被压缩的混合气燃烧,缸内温度、压力迅速升高,瞬时温度高达约2000～2500℃。这样的高温若不进行适当的冷却,势必
【出 处】
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汽车与配件
【发表日期】
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1997年9期
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