论文部分内容阅读
应用使用荷载试验和研制的圬工拱桥单位宽度有限元模型,检验了在卡车加载下的填土圬工拱桥行为。现场试验包括了3、12m 跨径不同的五座圬工拱桥。受试拱桥包括三座一组几何、材料、使用年限和地理位置相似的圬工拱桥。试验程序证明了不同加载水平的线性响应的意义和永久变形对评估圬工拱桥的重要。现场试验还给出了相似圬工拱桥的响应幅度数据,表现出初期机理演变的某些证叫。分析模型包括填土的荷载分布和由填上及拱肩墙产生的对拱圈移动约束的近似表示。利用分析模型得到了用实验方法观测到的圬工拱桥响应的合理近似表示。给出了选择有关拱座