关于两岸货运，周赤介绍说：“上航主要和台湾长荣航空公司组建了一个合资的货运航空公司，双方共同来把大陆的货运市场和国际的货运市场，通过两家的合作把它连结起来。这家合资的货运航空公司已经开了到美国和欧洲的航线，通过香港和澳门到台湾的中转，甚至在美国和欧洲的地面的运输系统的连结，我们都进行了非常好的合作。”
　　谈到关于包机的市场，周赤表示：“市场的发展空间还是大的。我觉得不仅仅是从旅游的角度来看这个问题，就旅游的发展而言。我现在比较担心的问题是，台湾的旅游接待能力目前还是有限的，应该有很大的拓展空间。”
　　一位台商对笔者说，两岸开放直飞台湾海峡，仅以机票成本计算，以上海为飞行目的地，从台北桃园机场绕经香港再转赴上海来回机票大约是新台币18000元左右。而若从桃园机场直飞上海，一张机票可节省1万元。若再以去年台湾赴大陆旅游的340万人基准，一年可以节约下来的机票费用将高达新台币340亿元，而时间成本更是不可估量。实现两岸货物直飞不绕行，货运可以从目前的12－16小时，缩短到2小时。两岸民航业对目前航路的运力和燃油无谓消耗又加起降风险的现状深感无奈。改变这种费时费钱费力的航线，两岸众望所归，为期不会太远。
　　如果直航实现以后，还可能会出现朝发暮归情况，每天都可以来往，那这种量，不是按现有的人数来计算的，它可能翻倍地增长。也因此，周赤对这个市场充满着期待和信心。
　　据悉，上航决定把最好的服务，提供给来往海峡两岸的旅客。包括选择最好的飞机、最好的机组、最好的乘务组、最好的机上配备，也包括上航在运行中会提供的最好的准点服务。周赤还表示：我们还要与台湾航空界，包括机场和航空公司，在提供地面服务和地面代理上都会进行全面的合作，进一步地为两岸同胞提供上航的优质服务。