【摘 要】
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一、主要启用背景rn近年来,世界范围内发生了许多由于跑道表面状况因素所导致的航空器运行安全事件.为此,多家行业组织和相关机构都进行了深入研究.2009年5月,飞行安全基金会
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一、主要启用背景rn近年来,世界范围内发生了许多由于跑道表面状况因素所导致的航空器运行安全事件.为此,多家行业组织和相关机构都进行了深入研究.2009年5月,飞行安全基金会在题为《跑道安全举措-减少航空器冲出跑道风险》的报告中,将跑道污染造成的制动失灵列为着陆航空器冲出跑道的最常见风险因素之一.201 1年5月,由国际航空运输协会(IATA)和国际民航组织(tCAO)合作编写的第二版《减少冲出跑道风险工具包》(IATA/ICAO Runway Excursion Risk Reduction Toolkit, Second Edition)指出: “在收集分析的164起航空器冲出跑道的事故中,经报告有62起存在某种类型的跑道污染情况,约占总数的38％.”大量类似的研究报告都指出,国际民航组织现有业务文件及指导材料所提供的跑道表面状况评估和报告方法,可能存在实时性、准确性、通用性等方面的不足,对在雨雪天气、湿滑道面等复杂条件下的航空器运行带来了负面影响,增加了飞行机组的操作难度.
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