【摘 要】
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我国汽车的保有量增加对汽车的行驶稳定性提出了更高的要求。尾翼的安装会显著改变汽车的气动特性,影响汽车的燃油经济性、操控稳定性等性能,但国内很多汽车尾翼的安装只是为
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我国汽车的保有量增加对汽车的行驶稳定性提出了更高的要求。尾翼的安装会显著改变汽车的气动特性,影响汽车的燃油经济性、操控稳定性等性能,但国内很多汽车尾翼的安装只是为了外观要求,安装的不合理甚至会降低整车的性能。文章中尾翼及整车的气动特性研究采用仿真手段。首先,运用三维画图软件制作尾翼模型,将CFD仿真所必需的各环节集成化,实现模型、网格及数值计算的自动化;其次,用Altair Hyperworks软件分析在在一定行驶条件下,尾翼的强度及变形情况;第三,用fluent进行流体分析,并基于近似模型进行相应优化;最后对优化结果进行分析,得到尾翼的最佳参数。文章进行汽车尾翼的相关研究,一方面为尾翼的设计、安装提供一定的参考,另一方面为减少汽车流体阻力来进行汽车气动特性优化分析。
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