1943年6月，“美人魚”领受了一项紧急任务：空运中国远征军官兵撤退回国休整。这些中国军人都是从缅甸战场上，翻越野人山，穿过号称“死亡河谷”的胡康河谷，九死一生撤退到印度去的。
　　汀江机场，大约一个营的官兵向飞机涌来。机舱很快就被人流灌满了，还往外溢——舱门口还龇露着两个屁股和几条腿。
　　按规定，飞机只能载21个人，威尔逊和机组成员面面相觑，有人建议找空港官员交涉，但眼前机场秩序已极度混乱，谁能管得了？有人建议由自己出面请几个士兵下来，但请谁下来？谁又愿意下来呢？威尔逊理解这些九死一生的官兵迫切希望回到祖国、回到故乡的心理，“请”谁下来都是办不到的，他决定超载起飞。
　　尽管如此，当机组人员来到舱门准备登机时，还是傻眼了：机上的“乘客”，不是坐着也不是站着，而是成卧姿一层层摞着，满满一舱高密度的“人粥”！威尔逊见状，不忍心从这些九死一生的官兵们身上踩过去，就下令机组人员从中国官兵身上爬进驾驶舱。
　　飞机的螺旋浆转动起来，威尔逊逐渐加足了马力，可是飞机只是晃了晃，竟然没动窝。
　　威尔逊的脑门沁出了汗珠，他灵机一动，推开舱窗大声说：“喂！伙计们，帮忙推一把！”
　　机组人员一楞，都笑了：飞机起飞靠人推，他们从未遇到过！地勤人员嘻嘻哈哈说笑着上前来推飞机，颇带起哄性质。推了一会儿，飞机仍是纹丝不动。这时，“忽啦”一声，在一旁看热闹的中国远征军的官兵们都上来帮忙了，他们希望送走这批弟兄后，尽快轮到自己回国。他们喊起了号子，一起用力，飞机开始滑动了……由于超载太多，起飞滑跑距离成倍延长。
　　总算离开了地面，威尔逊拼命拉杆，飞机才勉强擦着树梢，艰难地升上蓝天！
　　飞机终于在昆明着陆了！这架按条令只准载21名乘客的飞机，在舱门打开时，竟像下蛋似的出来了108名全副武装的中国官兵！
　　前来迎接的人群见状，不禁爆发出欢呼：“美人鱼，好样的！”一名美国随军记者缠住威尔逊追问：“上尉先生，你是如何创造出这样的奇迹？”
　　“奇迹不是我创造的，是战争，是全体‘美人鱼’号机组。”威尔逊回答说。■
　　
　　{ 链接 }
　　人类战史上规模最大、持续时间最长、最危险的殊死空运线——“驼峰”航线
　　1940年9月，日军攻占越南，切断滇越铁路；1941年6月，德军进攻苏联，从新疆通往苏联的公路名存实亡；1941年10月，日军攻陷缅甸，号称“抗战血管”的滇缅公路被切断。至此，我海上、陆上对外交通全部被日军切断了！
　　1941年12月，美国的陈纳德将军率领着美国志愿队的飞行员，带着美国人民募捐的100架飞机，抵达中国云南昆明，来支持中国的抗战。
　　美国总统罗斯福正式批准“立即开辟空中航线，支援中国抗战”。1942年3月，威尔逊上尉主动向陈纳德将军请战，率领机组人员登上“美人鱼”大型运输机，飞越大、小凉山，横断山，高黎贡山，穿过喜马拉雅山群峰中的一条曲折的夹缝，穿过雷雨区、冰雹区，终于成功开辟了航线：它西起印度阿萨姆邦，东进中国的云南高原和四川省，由于沿途飞越和穿越的无数山峰状如骆驼起伏的驼峰，故命名为“驼峰”航线。“驼峰”空运历时三年零五个月，是人类战史上规模最大、持续时间最长、最危险、最悲壮的殊死空运。