【摘 要】
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有关研究表明,影响燃料消耗的两个主要因素是车身的自重和摩擦损失。在一个典型的发动机系统中,摩擦引起的损失超过总功率的40%。本文介绍了发动机零件摩擦磨损机理和表面改
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有关研究表明,影响燃料消耗的两个主要因素是车身的自重和摩擦损失。在一个典型的发动机系统中,摩擦引起的损失超过总功率的40%。本文介绍了发动机零件摩擦磨损机理和表面改性技术的研究工作,以及普通的和新开发的润滑技术,和发动机摩擦学的研究方法。进而探讨了为减少摩擦损失,在发动机零件上采用表面改性技术的发展趋势。
Relevant studies show that the two main factors affecting the fuel consumption are the self-weight of the body and the friction losses. In a typical engine system, the friction-induced loss exceeds 40% of the total power. This paper introduces the research on the friction and wear mechanism and surface modification technology of engine parts, as well as the common and newly developed lubrication technology and the research method of engine tribology. And then to explore the reduction of friction loss, the engine parts using surface modification technology trends.
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