VDES在港口国监督中的应用探讨

来源 :中国海事 | 被引量 : 0次 | 上传用户:david_test
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分析基于新一代海上数据通信系统甚高频数据交换系统(VHF Data Exchange System,VDES)记录和传递港口国监督相关信息新模式的可行性和实现路径。利用其信息传递实时性和准确性,实现港口国监督全程无纸化,实时显示图形化的船舶风险等级和检查窗口期,在避免过度检查的同时,有力打击低标准船舶,进而提升全球船舶安全管理水平。
其他文献
0 引言rn随着光芯片传输速率的提高,传统的RC提取工具是否已经达到了瓶颈?面对多种工艺、更小的互联尺寸,如何才能实现寄生参数的精确提取?有没有一种低迭代的、智能的无源建模方法?rn1 光芯片市场概况rn得益于三大下游市场(电信、数据中心、消费电子)需求的持续井喷,2021年光芯片市场规模将爆发式增长,达到25亿美元.从细分市场份额来看,电信占60%,数据中心占30%,消费电子占10%.
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[问]《海安法》是海上交通安全管理的基础性法律,原《海安法》自1984年实施以来,海运业发生了怎样的变化?在这个过程中,这部法律又起着怎样的作用?rn[曹德胜]近40年来,海运业发生了翻天覆地的变化,我提供几组数据:2020年,我国港口货物吞吐量是1978年改革开放初期的近52倍,登记船舶为2.3倍,净载重量为24.5倍;2020年,完成海洋货运量38亿吨、货物 周转量近9万亿吨公里,沿海港口完成旅客运输4300余万人.海运承担了我国90%以上的外贸货运量,我国正处于从航运大国向航运强国迈进的重要时期.目
期刊
2020年12月下旬至2021年年初,一条消息在个体防护装备领域和相关从业人员中迅速传播,有不少人对此感到欣喜,并对今后的劳动防护工作有了更多的信心。这条受到专业人士普遍关注的消息是——国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合颁布了GB 39800.1-2020《个体防护装备配备规范第1部分:总则》以及其下覆盖不同行业专业配备的3项标准(以下统称配备规范)。除GB 39800.1-2020《个体防护装备配备规范第1部分:总则》外,第2部分:石油、化工、天然气;第3部分:冶金、有色;第4部分:非煤矿山
2021年3月23日,超大型集装箱船“长赐”轮在苏伊士运河搁浅,3月29日在众多拖船和疏浚船的救助下乘高潮脱浅。由于苏伊士运河十分重要,“长赐”轮搁浅引起了多方关注,现代通信技术向全世界提供了“长赐”轮及参与救助船舶播发的AIS信息。通过我国船讯网,发现“长赐”轮及参与救助船舶播发的AIS信息存在一些问题,从中得到启示,提出我国救助船舶正确使用AIS设备的建议。
智能芯片是人工智能的物理基础,是人工智能技术可持续发展的强大推动力。本文从多个角度对智能芯片进行了分类,分析了目前智能芯片的体系架构,包括传统计算架构以及类脑计算架构,阐述了智能芯片在医疗康复领域的应用,并对未来发展趋势进行了展望。
从水上交通事故责任追究的适用范围、依据、主体、客体以及安全管理建议的内容、整改措施落实、跟踪反馈等方面,提出不断健全水上交通事故问责与整改机制,进一步强化海事管理机构海事调查职能,以此作为改进和提高水上交通安全管理水平和维护水上交通安全形势稳定的重要抓手。
近年来,党中央、国务院高度重视社会信用体系建设,出台了一系列政策文件。在此总体框架内,海事监管领域信用体系建设需要妥善把握好依法依规和创新探索、海事监管和共建共治、全面推进和重点突破、统筹部署和具体实施之间的关系,并正确处理好信用监管和传统监管、权益保护、信用服务、智慧监管之间的关系。
随着《中华人民共和国标准化法》的修订,2020年12月29日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合印发了 GB 39800.1-2020《个体防护装备配备规范第1部分:总则》、GB 39800.2-2020《个体防护装备配备规范第2部分:石油、化工、天然气》、GB 39800.3-2020《个体防护装备配备规范第3部分:冶金、有色》、GB 39800.4-2020《个体防护装备配备规范第4部分:非煤矿山》(以下总称《配备规范》)。
随着国际航运业蓬勃发展,为持续加强我国海事主管机关对外国籍船舶进入我国内水的监管能力,通过对新《海上交通安全法》中关于外国籍船舶因紧急情况进入我国内水的相关条款进行分析解读,探讨我国海事监管要求,并提出针对此类情形的相关建议。
1 修订背景近年来,随着国家和社会各领域对职业安全的日益重视,职业用高可视性警示服和带有高可视性警示功能的防护服装应用日益增多。同时,也随着人们交通和户外活动的增多、个人安全意识的普遍提升以及服装美学设计的多样化,职业用高可视性警示服的设计、材料及技术要求,也得到越来越多非职业用服装的借鉴。