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摘要：近几年，我国交通工程建设行业发展速度较快，为交通事业提供了较大的助力。与此同时，人们对交通工程施工路基路面压实技术提出了更高的要求，为满足消费者的需求，需要一线施工管理监督人员对施工的各环节进行严格把控，实现效益最大化。施工现场管理人员应对路基压实给予足够的重视，路基路面压实不达标，可能导致路面沉降，缩短道路使用寿命，施工人员应探索和改进施工技术，增强道路的稳定性和耐久性，促进交通工程路基路面压实施工技术发展。
关键词：交通工程;路面路基压实;施工技术
1引言
时代快速发展，社会不断进步，我国公路工程建设取得了卓越的成效，特别是最近几年，国家加大了对基础设施的建设力度，在很大程度上推动了公路工程的发展。但是目前依然有诸多公路工程施工企业无法按照相关标准完成施工。在公路工程的施工过程中，路基路面压实施工是关键，涉及很多复杂的流程，只有严格按照相关标准进行施工才能保质保量地完成施工任务，这就需要不断提高公路工程施工技术，在促进企业经濟效益增长的同时，为人们的出行提供安全保障。本文重点对公路工程路基路面压实施工技术进行分析，以期为提高公路工程质量，以及减少塌陷、裂缝等病害的发生提供参考。
2交通工程路基路面压实技术的意义
2.1提升路面的平整度
应充分进行路基路面的压实施工，不同载重的汽车压过路面，路面路基须承受较大的压力，充分压实路面可提高路面的荷载能力。若路面存在下沉情况，再加之车辆碾压，路面易出现开裂、出坑等情况，影响道路的平整度。
2.2增强路面的稳定性
应充分压实路面，将路面孔隙控制在合理范围内，减少因孔隙过大造成的路基侵蚀。在雨水天气下，路面会存在积水，积水渗透进地下，导致路面下方土壤出现松动。缩小路面孔隙范围，可减少积水的渗透，减缓路基的损坏。在施工时，应利用压路设备对路基路面进行反复的压实，增强路面的稳定性，延长使用年限。
2.3提高路面强度
在实际施工时，部分施工单位为扩大利润，会压缩投入成本，减少路面的铺装厚度，导致道路稳定性不足。交通工程在施工时应加强监督，重视路面路基的压实工作。
3公路工程路基路面压实施工的影响因素
3.1含水量
土料的含水量对压实度有直接的影响，若土层内部水分较多，会影响土颗粒间的摩擦力，路基路面压实密度也就会有所降低，此时，要选择符合条件的集料以及矿物颗粒（对于矿物颗粒，要考虑其表面纹理构造、集料级配、吸水性等特点）。为了控制土料的含水量，在具体的施工过程中要运用有效的压实技术，确保最大干容量以及最大含水量，特别是要严格控制最大含水量，以确保压实密度与建设标准相符合。在具体施工环节，要首先有针对性地检测土层的含水量，并且做好相应的记录，将标准数据与记录数据进行比较，制定科学合理的控水措施，确保土层的含水量得到有效控制。通常情况下，路基路面填料的含水量应控制在最佳含水量 ± 2%，然后进行压实施工。
3.2施工设备
路基路面压实施工必然会用到很多机械设备，选择的施工设备的型号与施工要求不符，会严重影响压实度。为此，要使公路工程项目路基路面的压实度符合相关规范的要求，需要将监督管理工作做到位，对使用的设备型号、类型进行严格的检查，确保符合施工需求，保证路基路面压实度符合要求。
4交通工程路基路面压实的施工技术探索
4.1做好施工材料的配比和材料质量
施工材料是保证交通工程的基础，应选择高质量的材料在进行路面路基施工。选择施工材料供应商时，应进行材料的对比工作，相关部门安排专业人员进行材料的选择和比对。供应商提供材料样品，工作人员进行封存保管，以便大规模购入材料，保障施工的顺利进行。
材料的配比工作，材料的配比工作可保证施工质量，材料配比工作需要专业人员根据建设交通工程当地的水文、土壤酸碱性进行检测分析，再配比适合当地的路面路基建设的材料，避免出现浪费材料和二次返工现象。交通工程路基路面建设的材料配合比受自然因素、地质等因素影响，进行材料配比时，应根据实际情况，使用专业的技术和设备进行检测和分析，提高企业的专业程度，保证路基路面的顺利建设，为路面压实工作奠定基础。
4.2检测施工技术质量
（1）相关部门监管。监管对企业具有限制作用，可约束企业行为，保证路基路面的建设工作和质量。相关部门的监管应从大方向进行，检测建设细节需要安排专业人士进行操作。
（2）企业自身监管。企业自身监管应保证路基路面的压实工作，灌砂法是在路建设中常见的方法之一，灌砂法的使用可直接检测路基路面的工作质量，操作简单，且无须投入大量经济成本。在试验过程中可直观展示检测质量，但灌砂法检测的精准度易出现问题，应严格按照灌砂法的步骤进行操作，避免检测质量存在差异，造成不必要的经济损失。
4.3做好路面压实技术工作
路面的夯实主要解决路基内部的水分和空气问题，可延长路面路基的使用年限，路基路面中的空气和水分会影响道路的使用安全，未做好路基路面的压实工作，会增加后期维护人员的工作量。在路基路面的夯实工作中，路基路面的压实工作与道路铺设同步，两者相辅相成。目前，道路铺设使用的材料一般为沥青，沥青需要在相应的温度条件下进行贮藏，若贮藏不当，会影响其性能，降低沥青的延展性，影响道路的铺设工作，延误工期，造成较大的经济损失。在路面夯实技术中，应测算铺设、压实的距离，须考虑特殊天气、极端天气等因素。如大风天气，由于大风天气会影响道路压实工作，不利于沥青的铺设，需要调整两者距离，保证施工的顺利进行。
路面压实技术应用过程中须协调压实距离与压实速度，确保路面压实技术的实际效果。相关工作人员应提升自身专业技能，结合施工现场实际的路面状态和地理客观条件，调施工设备的技术参数，控制路面压实距离。在压实操作前，工作人员应调试设备参数，保障设备使用的安全稳定运行。工作人员在路面压实过程中，须调控设备速度，保障路面压实施工的工作效率、经济效益。
4.4控制压实路面含水量
相较于其他建设项目，公路建设的作业难度和施工环境都具有独特性。公路施工通常在露天环境作业，施工过程中必须注意环境因素和气候因素，例如雨季施工时应选择空气度低、土壤干燥的条件进行施工，避免影响公路质量，缩短使用寿命。
路面含水量是影响路面施工的基本的因素，应控制路面含水量，路面含水量越高，道路建设工作难度较大，会影响道路建设的质量安全。道路铺设路面含水量须在 2%以下，极端天气的出现，如暴雨天气会加大工作量，道路铺设工作应在晴天进行，可促进道路含水量蒸发。道路建设应提前掌握对天气情况，保证在晴天进行道路夯实工作，待水分自然蒸发，再进行后续的施工操作，以保护道路的顺利建设和建设质量。此外，还应合理选择公路施工的时间。例如，上海、广州等地区夜间雨水会对公路路面产生影响，为了避免含水量多，应尽量在白天施工，避免夜间雨水、湿度过大等问题，减小环境气候对工程的影响，为工程的开展提供全方位的保障。
5结束语
公路工程路基路面压实施工环节，企业应给予高度重视。以具体施工环境、情况为依据，根据相关规定选择符合要求的压实设施与设备，将这些设备的优势充分发挥，形成压实组合，必须按照压实具体操作规范，根据各个环节流程完成压实施工。压实环节，要对设备速度控制好，确保各个环节压实符合建设标准，使路基路面更加平整的同时，保证汽车能够安全稳定的行驶。
参考文献
[1] 魏家骏 .浅谈公路工程中路基路面的施工技术 [J].黑龙江交通科技 ，2020，43（11）：39.
[2] 丁春云 .公路工程路基路面压实施工技术探析 [J].居舍 ，2019（35）：62-63.
[3] 吴昌盛 .分析公路工程路基路面压实施工技术 [J].黑龙江交通科技 ，2018，41（12）：72.
[4] 杨杰 .公路工程路基路面压实施工技术 [J].山西建筑 ，2018，44（32）：142-144.
关键词：交通工程;路面路基压实;施工技术
1引言
时代快速发展，社会不断进步，我国公路工程建设取得了卓越的成效，特别是最近几年，国家加大了对基础设施的建设力度，在很大程度上推动了公路工程的发展。但是目前依然有诸多公路工程施工企业无法按照相关标准完成施工。在公路工程的施工过程中，路基路面压实施工是关键，涉及很多复杂的流程，只有严格按照相关标准进行施工才能保质保量地完成施工任务，这就需要不断提高公路工程施工技术，在促进企业经濟效益增长的同时，为人们的出行提供安全保障。本文重点对公路工程路基路面压实施工技术进行分析，以期为提高公路工程质量，以及减少塌陷、裂缝等病害的发生提供参考。
2交通工程路基路面压实技术的意义
2.1提升路面的平整度
应充分进行路基路面的压实施工，不同载重的汽车压过路面，路面路基须承受较大的压力，充分压实路面可提高路面的荷载能力。若路面存在下沉情况，再加之车辆碾压，路面易出现开裂、出坑等情况，影响道路的平整度。
2.2增强路面的稳定性
应充分压实路面，将路面孔隙控制在合理范围内，减少因孔隙过大造成的路基侵蚀。在雨水天气下，路面会存在积水，积水渗透进地下，导致路面下方土壤出现松动。缩小路面孔隙范围，可减少积水的渗透，减缓路基的损坏。在施工时，应利用压路设备对路基路面进行反复的压实，增强路面的稳定性，延长使用年限。
2.3提高路面强度
在实际施工时，部分施工单位为扩大利润，会压缩投入成本，减少路面的铺装厚度，导致道路稳定性不足。交通工程在施工时应加强监督，重视路面路基的压实工作。
3公路工程路基路面压实施工的影响因素
3.1含水量
土料的含水量对压实度有直接的影响，若土层内部水分较多，会影响土颗粒间的摩擦力，路基路面压实密度也就会有所降低，此时，要选择符合条件的集料以及矿物颗粒（对于矿物颗粒，要考虑其表面纹理构造、集料级配、吸水性等特点）。为了控制土料的含水量，在具体的施工过程中要运用有效的压实技术，确保最大干容量以及最大含水量，特别是要严格控制最大含水量，以确保压实密度与建设标准相符合。在具体施工环节，要首先有针对性地检测土层的含水量，并且做好相应的记录，将标准数据与记录数据进行比较，制定科学合理的控水措施，确保土层的含水量得到有效控制。通常情况下，路基路面填料的含水量应控制在最佳含水量 ± 2%，然后进行压实施工。
3.2施工设备
路基路面压实施工必然会用到很多机械设备，选择的施工设备的型号与施工要求不符，会严重影响压实度。为此，要使公路工程项目路基路面的压实度符合相关规范的要求，需要将监督管理工作做到位，对使用的设备型号、类型进行严格的检查，确保符合施工需求，保证路基路面压实度符合要求。
4交通工程路基路面压实的施工技术探索
4.1做好施工材料的配比和材料质量
施工材料是保证交通工程的基础，应选择高质量的材料在进行路面路基施工。选择施工材料供应商时，应进行材料的对比工作，相关部门安排专业人员进行材料的选择和比对。供应商提供材料样品，工作人员进行封存保管，以便大规模购入材料，保障施工的顺利进行。
材料的配比工作，材料的配比工作可保证施工质量，材料配比工作需要专业人员根据建设交通工程当地的水文、土壤酸碱性进行检测分析，再配比适合当地的路面路基建设的材料，避免出现浪费材料和二次返工现象。交通工程路基路面建设的材料配合比受自然因素、地质等因素影响，进行材料配比时，应根据实际情况，使用专业的技术和设备进行检测和分析，提高企业的专业程度，保证路基路面的顺利建设，为路面压实工作奠定基础。
4.2检测施工技术质量
（1）相关部门监管。监管对企业具有限制作用，可约束企业行为，保证路基路面的建设工作和质量。相关部门的监管应从大方向进行，检测建设细节需要安排专业人士进行操作。
（2）企业自身监管。企业自身监管应保证路基路面的压实工作，灌砂法是在路建设中常见的方法之一，灌砂法的使用可直接检测路基路面的工作质量，操作简单，且无须投入大量经济成本。在试验过程中可直观展示检测质量，但灌砂法检测的精准度易出现问题，应严格按照灌砂法的步骤进行操作，避免检测质量存在差异，造成不必要的经济损失。
4.3做好路面压实技术工作
路面的夯实主要解决路基内部的水分和空气问题，可延长路面路基的使用年限，路基路面中的空气和水分会影响道路的使用安全，未做好路基路面的压实工作，会增加后期维护人员的工作量。在路基路面的夯实工作中，路基路面的压实工作与道路铺设同步，两者相辅相成。目前，道路铺设使用的材料一般为沥青，沥青需要在相应的温度条件下进行贮藏，若贮藏不当，会影响其性能，降低沥青的延展性，影响道路的铺设工作，延误工期，造成较大的经济损失。在路面夯实技术中，应测算铺设、压实的距离，须考虑特殊天气、极端天气等因素。如大风天气，由于大风天气会影响道路压实工作，不利于沥青的铺设，需要调整两者距离，保证施工的顺利进行。
路面压实技术应用过程中须协调压实距离与压实速度，确保路面压实技术的实际效果。相关工作人员应提升自身专业技能，结合施工现场实际的路面状态和地理客观条件，调施工设备的技术参数，控制路面压实距离。在压实操作前，工作人员应调试设备参数，保障设备使用的安全稳定运行。工作人员在路面压实过程中，须调控设备速度，保障路面压实施工的工作效率、经济效益。
4.4控制压实路面含水量
相较于其他建设项目，公路建设的作业难度和施工环境都具有独特性。公路施工通常在露天环境作业，施工过程中必须注意环境因素和气候因素，例如雨季施工时应选择空气度低、土壤干燥的条件进行施工，避免影响公路质量，缩短使用寿命。
路面含水量是影响路面施工的基本的因素，应控制路面含水量，路面含水量越高，道路建设工作难度较大，会影响道路建设的质量安全。道路铺设路面含水量须在 2%以下，极端天气的出现，如暴雨天气会加大工作量，道路铺设工作应在晴天进行，可促进道路含水量蒸发。道路建设应提前掌握对天气情况，保证在晴天进行道路夯实工作，待水分自然蒸发，再进行后续的施工操作，以保护道路的顺利建设和建设质量。此外，还应合理选择公路施工的时间。例如，上海、广州等地区夜间雨水会对公路路面产生影响，为了避免含水量多，应尽量在白天施工，避免夜间雨水、湿度过大等问题，减小环境气候对工程的影响，为工程的开展提供全方位的保障。
5结束语
公路工程路基路面压实施工环节，企业应给予高度重视。以具体施工环境、情况为依据，根据相关规定选择符合要求的压实设施与设备，将这些设备的优势充分发挥，形成压实组合，必须按照压实具体操作规范，根据各个环节流程完成压实施工。压实环节，要对设备速度控制好，确保各个环节压实符合建设标准，使路基路面更加平整的同时，保证汽车能够安全稳定的行驶。
参考文献
[1] 魏家骏 .浅谈公路工程中路基路面的施工技术 [J].黑龙江交通科技 ，2020，43（11）：39.
[2] 丁春云 .公路工程路基路面压实施工技术探析 [J].居舍 ，2019（35）：62-63.
[3] 吴昌盛 .分析公路工程路基路面压实施工技术 [J].黑龙江交通科技 ，2018，41（12）：72.
[4] 杨杰 .公路工程路基路面压实施工技术 [J].山西建筑 ，2018，44（32）：142-144.