【摘 要】
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基于航空发动机动静碰摩故障的特点,建立双转子系统动静碰摩的动力学模型.模型中充分考虑机匣与轮盘碰撞时的弹性变形、接触渗透及弹性阻尼支撑,应用Hertz接触理论和库伦模型
【机 构】
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清华大学电力系统和发电设备控制及仿真国家重点实验室,中航工业航空动力控制系统研究所
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基于航空发动机动静碰摩故障的特点,建立双转子系统动静碰摩的动力学模型.模型中充分考虑机匣与轮盘碰撞时的弹性变形、接触渗透及弹性阻尼支撑,应用Hertz接触理论和库伦模型,建立干摩擦情况下双转子系统动静碰摩故障时的运动微分方程.运用四阶经典Runge一Kutta法进行求解,得到碰摩故障下双转子系统的动力学响应.因为实际的航空发动机转子的振动位移不易获取,多是测得轴承座或者机匣的振动加速度,为了提取碰摩状态下轴承座振动加速度特征,建立双转子系统试验台,进行动静碰摩实验,从轴承座测量振动加速度,通过频谱分析和包
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