【摘 要】
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某型坦克采用扭杆弹簧而无阻尼器的被动悬挂系统,实际行驶中车体的振动较大,严重影响了其行驶平稳性和乘坐舒适性;为了提高车辆的行驶平顺性和操纵稳定性,进而提高在复杂路面
【机 构】
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装甲兵工程学院机械工程系,装甲兵工程学院科研部,装甲兵工程学院中国人民解放军驻617厂军代室 包头 014032,北京 100072,包头 014032,包头 014032
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某型坦克采用扭杆弹簧而无阻尼器的被动悬挂系统,实际行驶中车体的振动较大,严重影响了其行驶平稳性和乘坐舒适性;为了提高车辆的行驶平顺性和操纵稳定性,进而提高在复杂路面上的越野速度,设计了该型坦克的慢主动悬挂原理试验机动平台,采用模糊RBF神经网络自适应控制策略对主动悬挂平台进行了实车试验,结果表明车体的减振性能得到了明显的提高,验证了所设计的慢主动悬挂系统的优越性。
A type of tank with torsion bar spring and no damper passive suspension system, the actual vehicle body vibration greater serious impact on its ride stability and ride comfort; in order to improve vehicle ride and handling stability, Then the cross-country speed on complex road surface is improved. The prototype of the active testing principle of the tank is designed. The fuzzy RBF neural network adaptive control strategy is used to test the active suspension platform. The results show that the damping of the vehicle body The performance has been significantly improved to verify the design of the advantages of the slow active suspension system.
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