【摘 要】
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某型航空机载光电设备试制过程中,在冲击摸底试验后,设备中镁合金材料的主承重件连接盘出现裂纹。通过宏观分析、化学成分分析、金相检验及应力应变测试等方法,对连接盘产生裂纹的原因进行了分析。结果表明:由于连接盘采用手工铸造工艺,不可控因素较多,导致在个别连接盘加强筋内部产生大量缩松缺陷,影响了铸件的连续性,使得零件的承载能力及抗疲劳能力降低,试验时受到力的作用后在内部缺陷处萌生裂纹源,裂纹扩展,最终导致连接盘加强筋过载开裂。
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某型航空机载光电设备试制过程中,在冲击摸底试验后,设备中镁合金材料的主承重件连接盘出现裂纹。通过宏观分析、化学成分分析、金相检验及应力应变测试等方法,对连接盘产生裂纹的原因进行了分析。结果表明:由于连接盘采用手工铸造工艺,不可控因素较多,导致在个别连接盘加强筋内部产生大量缩松缺陷,影响了铸件的连续性,使得零件的承载能力及抗疲劳能力降低,试验时受到力的作用后在内部缺陷处萌生裂纹源,裂纹扩展,最终导致连接盘加强筋过载开裂。
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