论文部分内容阅读
引言：大屏外观形态的变化和后视镜产品形态的变化，虽引起了良好的市场反应，但没有产品功能上的质变，只是对原有车机产品的改进，而非进化。而只有进化才能引发行业“高价值”连锁反应。
本刊：在大屏车机、多功能后视镜屡见不鲜的背景下，迪瑞特的大屏机系列和“6+1”智能后视镜有何差异化亮点助其脱颖而出？
李总：大屏车机和智能后视镜在2014年有良好表现，核心在于产品有高价值。这里“高价值”并不是指高利润或暴利，而是指在合理利润上获得附加值。我觉得，汽车导航电子产品是最应该获得附加值的产品形态，第一，产品研发附加值大；第二，产品服务附加值大；第三，产品渠道附加值大。但是导航产品在模拟屏革新数字屏后，就没有再在产品功能与形态上产生质变，所以就剩下了价格战。这也是为何大屏导航（外观形态变化），以及后视镜（产品形态变化）能引起很好的市场反响。
迪瑞特同类型产品的亮点？我觉得迪瑞特的大屏导航产品和“6+1”后视镜导航产品更加有深度，迪瑞特在做好原有WinCE“红屏果”系列导航产品的基础上，增加WinCE电容高清屏“清屏果”系列，增加记录镜头，实现行车记录仪，而大屏和后视镜都是“清屏果”系列的整合。迪瑞特想要做到的是产品形态的进化，而非单单的改进，因为只有进化才能引发行业“高价值”连锁反应。
本刊：2015迪瑞特“无机芯”将有怎样的市场表现？“无机芯”对迪瑞特现今的产品研发思路和企业发展规划有何积极的作用？
李总：无机芯或者说无碟化将是2015年车载导航产品的进化主流，大屏和后视镜的无碟性质，都推动迪瑞特以前的小众产品站上了主流。这是一个势，将成为不可阻挡的趋势！应该说，“无碟化”是行业内部的一个词汇，迪瑞特的市场表现将化“无”为“有”，寻求新的“有”，即功能微创新，来代替原来的“无”。2014年迪瑞特的舞台是行业和媒体，2015年迪瑞特将下沉到终端，把无机芯变成进化形态。
本刊：2015年整个行业在产品形态方面会有何突破？
李总：现在市面上大屏车机无疑最火热，但是它只是产品外观形态的变化，而迪瑞特的大屏车机系列，公司定义为增加产品型号，而非增加一个产品线。2014年，有品牌专做大屏机，但是这种行为是否可取，我不做评价。有好比2011年下半年五菱系列带来的“面包车系”，短期存在，但一年后就普及淹没在各车型系列中了。2015年，可能会有更多有关车联网服务、社交应用APP等被整合进入产品之中，因为市场需要的是真正差异化功能的产品，如安卓系列车机，或者绝对体验化差异的产品。而这里的安卓车机，并不是目前“平板电脑上车”也不是概念的安卓车机，而是专为车机打造，深度改造过后的安卓系统。
本刊：2015年迪瑞特在市场和渠道推广方面将采取哪些具体的措施让产品落地？
李总：1月26日至2月6日，迪瑞特高管分东西两条线路，跑了十几个省会城市，获得了最切实的一线沟通和市场信息。市场需要的是差异化的产品，这种差异化并不是指从车载导航仪变成了后视镜导航仪，一切说后视镜取代车载导航仪的人，都是后视镜工厂的炒作。真正差异化是在原有产品成熟形态上面，增加体验功能，产生差异化，这可以是通过渠道拓展产生的质变，也可以是通过事件营销所产生的质变，也可以是通过体验产生的质变。我们与渠道领袖沟通时，把迪瑞特在2015年的清屏果系列产品，以及其他差异化创意产品系列的前景描述给他们，都得到了认可。2015迪瑞特的重点是全国各地进行产品宣传，加强与各地代理/经销商的沟通，使渠道更加扁平化。
本刊：这是一个需要营销的时代，很多成功的案例都是“天时地利人和”的完美结合，以及部分的偶然性，在此大环境下企业应该如何自处？
李总：自律！自律不代表不能任性，务实的自律与任性的务虚相辅相成，产品研发要天马行空的任性创意，策划和推广要天高海阔的任性高远，管理心态要举重若轻任性豁达；但是追求品质和服务要近乎自虐般地自律，要坚持维护客户持续盈利的信仰。做好产品，严把质量关，巩固并拓展一切可能的渠道，做符合市场需求的产品！
本刊：在大屏车机、多功能后视镜屡见不鲜的背景下，迪瑞特的大屏机系列和“6+1”智能后视镜有何差异化亮点助其脱颖而出？
李总：大屏车机和智能后视镜在2014年有良好表现，核心在于产品有高价值。这里“高价值”并不是指高利润或暴利，而是指在合理利润上获得附加值。我觉得，汽车导航电子产品是最应该获得附加值的产品形态，第一，产品研发附加值大；第二，产品服务附加值大；第三，产品渠道附加值大。但是导航产品在模拟屏革新数字屏后，就没有再在产品功能与形态上产生质变，所以就剩下了价格战。这也是为何大屏导航（外观形态变化），以及后视镜（产品形态变化）能引起很好的市场反响。
迪瑞特同类型产品的亮点？我觉得迪瑞特的大屏导航产品和“6+1”后视镜导航产品更加有深度，迪瑞特在做好原有WinCE“红屏果”系列导航产品的基础上，增加WinCE电容高清屏“清屏果”系列，增加记录镜头，实现行车记录仪，而大屏和后视镜都是“清屏果”系列的整合。迪瑞特想要做到的是产品形态的进化，而非单单的改进，因为只有进化才能引发行业“高价值”连锁反应。
本刊：2015迪瑞特“无机芯”将有怎样的市场表现？“无机芯”对迪瑞特现今的产品研发思路和企业发展规划有何积极的作用？
李总：无机芯或者说无碟化将是2015年车载导航产品的进化主流，大屏和后视镜的无碟性质，都推动迪瑞特以前的小众产品站上了主流。这是一个势，将成为不可阻挡的趋势！应该说，“无碟化”是行业内部的一个词汇，迪瑞特的市场表现将化“无”为“有”，寻求新的“有”，即功能微创新，来代替原来的“无”。2014年迪瑞特的舞台是行业和媒体，2015年迪瑞特将下沉到终端，把无机芯变成进化形态。
本刊：2015年整个行业在产品形态方面会有何突破？
李总：现在市面上大屏车机无疑最火热，但是它只是产品外观形态的变化，而迪瑞特的大屏车机系列，公司定义为增加产品型号，而非增加一个产品线。2014年，有品牌专做大屏机，但是这种行为是否可取，我不做评价。有好比2011年下半年五菱系列带来的“面包车系”，短期存在，但一年后就普及淹没在各车型系列中了。2015年，可能会有更多有关车联网服务、社交应用APP等被整合进入产品之中，因为市场需要的是真正差异化功能的产品，如安卓系列车机，或者绝对体验化差异的产品。而这里的安卓车机，并不是目前“平板电脑上车”也不是概念的安卓车机，而是专为车机打造，深度改造过后的安卓系统。
本刊：2015年迪瑞特在市场和渠道推广方面将采取哪些具体的措施让产品落地？
李总：1月26日至2月6日，迪瑞特高管分东西两条线路，跑了十几个省会城市，获得了最切实的一线沟通和市场信息。市场需要的是差异化的产品，这种差异化并不是指从车载导航仪变成了后视镜导航仪，一切说后视镜取代车载导航仪的人，都是后视镜工厂的炒作。真正差异化是在原有产品成熟形态上面，增加体验功能，产生差异化，这可以是通过渠道拓展产生的质变，也可以是通过事件营销所产生的质变，也可以是通过体验产生的质变。我们与渠道领袖沟通时，把迪瑞特在2015年的清屏果系列产品，以及其他差异化创意产品系列的前景描述给他们，都得到了认可。2015迪瑞特的重点是全国各地进行产品宣传，加强与各地代理/经销商的沟通，使渠道更加扁平化。
本刊：这是一个需要营销的时代，很多成功的案例都是“天时地利人和”的完美结合，以及部分的偶然性，在此大环境下企业应该如何自处？
李总：自律！自律不代表不能任性，务实的自律与任性的务虚相辅相成，产品研发要天马行空的任性创意，策划和推广要天高海阔的任性高远，管理心态要举重若轻任性豁达；但是追求品质和服务要近乎自虐般地自律，要坚持维护客户持续盈利的信仰。做好产品，严把质量关，巩固并拓展一切可能的渠道，做符合市场需求的产品！