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942年6月，美军第56战斗机大队的飞行员们迎来了一批新式战斗机。看着这些“憨头憨脑”的大家伙，平时开惯了“喷火”和“飓风”这类轻型战斗机的飞行精英们有些怀疑：这么大的身躯，真要和德国人的Bf 109战斗机打起来，能赢吗？他们不知道，“大块头”往往有出人意料的大智慧。
强劲的“心脏”
把空重达4500千克的P-47B送上云霄的，是一台1500千瓦的普惠R-2800“双黄蜂”航空发动机——当时世界上最先进的风冷星型发动机。为了让飞机在高海拔条件下也具有充沛的动力，设计师在发动机上安装了涡轮增压器，它提供的高压气流能够帮助发动机在缺氧的环境中高效燃烧，这在当时是一项十分复杂而具有挑战性的设计。
“大块头”的飞翔梦
P-47“雷霆”战斗机的制造商，美国共和飞机制造公司本想造一款体形娇小，擅长空战的轻型战斗机。谁知美军既想让新型战斗机火力强劲，还想让它飞得快。为了权衡弹药和燃油的携带量，设计方案一改再改。最后，制造商彻底“放弃治疗”，做出了举世瞩目的决定：把飞机造大点！于是，第二次世界大战中最大型的单发螺旋桨战斗机诞生了。而它的首款实战机型P-47B一飞冲天，为P-47家族的奋斗史开了个好头。
意外的“保险”
伴随着实战，坠毁事故也接踵而来。不过，据统计，在P-47B坠毁事故中，飞行员的生还率非常高。这又是怎么回事呢？经过分析，连接发动机和涡轮增压器的管道在飞机坠毁后能在飞行员与地面之间制造一个缓冲垫。连设计师也没想到，它们竟歪打正着地发挥了汽车安全气囊的作用！
空中毁灭之神
1943年4月，P-47B初上战场就用几场酣畅淋漓的漂亮仗证明了自己的实力。硝烟中，它一个俯冲，动作不比任何一架“喷火”或是“飓风”迟缓半分。它厚实的装甲能够抵挡来自空中和地面的子弹，在枪林弹雨中，可以尽可能地接近敌人，然后用机翼上的六挺12.7毫米口径勃朗宁M2重机枪对敌人展开碾压式的攻击。高速俯冲加上强大火力压制，P-47B的这招“双剑合璧”既能对付空中的任何一款敌机，也能执行危险万分的对地攻击任务。
又一场惨烈的空战结束，几架P-47B的机身上布满大大小小几十处弹痕，却安然无恙地返航了。亲眼见证这一奇迹的机场地勤人员欢呼着迎接这些顽强可靠的战机，从此P-47家族有了一个响亮的外号——毁灭之神。曾经饱受质疑的大家伙，竟然成为了美军高级将领眼中能与P-51“野马”、P-38“闪电”平起平坐的一流战机。最早装备它的第56战斗机大队更是以1∶8的交换比，成为二战时欧洲战区战绩最优异的战斗机大队。
进步中的P-47
尽管首个实战机型P-47B战功卓著，但一些设备还有改进的可能。经过调整，P-47D问世。它的“双黄蜂”发动机的功率提高到了1700千瓦，比以前更“给力”。最让飞行员们头疼的爬升慢、低空性能不好的问题，也因为换装了加大一号的新型螺旋桨而有所改善。
崭新的P-47D被送往英国、苏联、巴西等国，在各个战场征战。它新换的水滴形座舱盖，为飞行员提供了360°的开阔视野。机翼下增加的火箭弹挂载点，使它的弹药挂载量达到1130千克。最酷的还要数机翼上的8挺12.7毫米口径勃朗宁重机枪，本来的6挺就已经给敌人造成不小的心理阴影，现在又增加了2挺，火力更加无敌。
探寻更多可能
虽然P-47D获得了大量的订单，在退役前以12602架的产量，创造了军用飞机单一机型产量第一的世界纪录。但是，P-47的奋斗仍然没有停息，它还在不断挑战自己。
“雷霆”快跑
1944年，德军的V-1巡航导弹和新式喷气式战斗机严重威胁在欧洲作战的盟军部队。为了拦截这些高速的飞行物，必须开发出一种火力强劲、速度更快的战斗机。军方想到了P-47，遗憾的是，最快时速689千米/小时的P-47D却并不能为盟军分忧。
不过这时，搭载新型涡轮增压器的“双黄蜂”发动机的功率已经突破了2000千瓦，有了这颗更加强劲的“心脏”，再拆除机翼上的炸弹挂架来减少空气阻力的话，也许能行。就这样，时速达到761千米的P-47M型机诞生了。首批P-47M型机飞抵欧洲，确实击落了一些敌机，但是这些战绩对于整个战局来说，无异于杯水车薪。由于时间仓促，P-47M的发动机和涡轮增压器的搭配并不是很成熟，因此总是故障连连，快速“雷霆”的尝试最终因为战争的结束而止步。
向远东进发
在努力让自己更高速的同时，P-47也没有忘了驱散那片一直笼罩在自己头上的乌云——最远航程太短。向远东进发，是督促它作出这一改变的动力。
1944年，为了护卫B-29“超级堡垒”轰炸机飞临日本执行轰炸任务，最大航程达到3200千米的P-47N型机被研制了出来。帮助它达成远距离飞行梦想的，是一种新型机翼。在机翼的左右翼根处，分别装有一个227升的油箱。加上更加强力的“双黄蜂”发动机的鼎力相助，P-47N成为了P-47所有机型中最“全能”的一款。不过，它和P-47M一样，只搭上了战争的末班车，因此还来不及立下太多战功，就匆匆退场。
二战后，由于发动机更先进的喷气式飞机逐渐兴起，P-47终于可以停下它不断进取的脚步，安静地住进博物馆里。不过，每当人们在纪念活动中遇见它，亲眼看到它的拿手好戏——高速俯冲时，还是会为这位战功赫赫的“二战老兵”喝一声彩。
强劲的“心脏”
把空重达4500千克的P-47B送上云霄的，是一台1500千瓦的普惠R-2800“双黄蜂”航空发动机——当时世界上最先进的风冷星型发动机。为了让飞机在高海拔条件下也具有充沛的动力，设计师在发动机上安装了涡轮增压器，它提供的高压气流能够帮助发动机在缺氧的环境中高效燃烧，这在当时是一项十分复杂而具有挑战性的设计。
“大块头”的飞翔梦
P-47“雷霆”战斗机的制造商，美国共和飞机制造公司本想造一款体形娇小，擅长空战的轻型战斗机。谁知美军既想让新型战斗机火力强劲，还想让它飞得快。为了权衡弹药和燃油的携带量，设计方案一改再改。最后，制造商彻底“放弃治疗”，做出了举世瞩目的决定：把飞机造大点！于是，第二次世界大战中最大型的单发螺旋桨战斗机诞生了。而它的首款实战机型P-47B一飞冲天，为P-47家族的奋斗史开了个好头。
意外的“保险”
伴随着实战，坠毁事故也接踵而来。不过，据统计，在P-47B坠毁事故中，飞行员的生还率非常高。这又是怎么回事呢？经过分析，连接发动机和涡轮增压器的管道在飞机坠毁后能在飞行员与地面之间制造一个缓冲垫。连设计师也没想到，它们竟歪打正着地发挥了汽车安全气囊的作用！
空中毁灭之神
1943年4月，P-47B初上战场就用几场酣畅淋漓的漂亮仗证明了自己的实力。硝烟中，它一个俯冲，动作不比任何一架“喷火”或是“飓风”迟缓半分。它厚实的装甲能够抵挡来自空中和地面的子弹，在枪林弹雨中，可以尽可能地接近敌人，然后用机翼上的六挺12.7毫米口径勃朗宁M2重机枪对敌人展开碾压式的攻击。高速俯冲加上强大火力压制，P-47B的这招“双剑合璧”既能对付空中的任何一款敌机，也能执行危险万分的对地攻击任务。
又一场惨烈的空战结束，几架P-47B的机身上布满大大小小几十处弹痕，却安然无恙地返航了。亲眼见证这一奇迹的机场地勤人员欢呼着迎接这些顽强可靠的战机，从此P-47家族有了一个响亮的外号——毁灭之神。曾经饱受质疑的大家伙，竟然成为了美军高级将领眼中能与P-51“野马”、P-38“闪电”平起平坐的一流战机。最早装备它的第56战斗机大队更是以1∶8的交换比，成为二战时欧洲战区战绩最优异的战斗机大队。
进步中的P-47
尽管首个实战机型P-47B战功卓著，但一些设备还有改进的可能。经过调整，P-47D问世。它的“双黄蜂”发动机的功率提高到了1700千瓦，比以前更“给力”。最让飞行员们头疼的爬升慢、低空性能不好的问题，也因为换装了加大一号的新型螺旋桨而有所改善。
崭新的P-47D被送往英国、苏联、巴西等国，在各个战场征战。它新换的水滴形座舱盖，为飞行员提供了360°的开阔视野。机翼下增加的火箭弹挂载点，使它的弹药挂载量达到1130千克。最酷的还要数机翼上的8挺12.7毫米口径勃朗宁重机枪，本来的6挺就已经给敌人造成不小的心理阴影，现在又增加了2挺，火力更加无敌。
探寻更多可能
虽然P-47D获得了大量的订单，在退役前以12602架的产量，创造了军用飞机单一机型产量第一的世界纪录。但是，P-47的奋斗仍然没有停息，它还在不断挑战自己。
“雷霆”快跑
1944年，德军的V-1巡航导弹和新式喷气式战斗机严重威胁在欧洲作战的盟军部队。为了拦截这些高速的飞行物，必须开发出一种火力强劲、速度更快的战斗机。军方想到了P-47，遗憾的是，最快时速689千米/小时的P-47D却并不能为盟军分忧。
不过这时，搭载新型涡轮增压器的“双黄蜂”发动机的功率已经突破了2000千瓦，有了这颗更加强劲的“心脏”，再拆除机翼上的炸弹挂架来减少空气阻力的话，也许能行。就这样，时速达到761千米的P-47M型机诞生了。首批P-47M型机飞抵欧洲，确实击落了一些敌机，但是这些战绩对于整个战局来说，无异于杯水车薪。由于时间仓促，P-47M的发动机和涡轮增压器的搭配并不是很成熟，因此总是故障连连，快速“雷霆”的尝试最终因为战争的结束而止步。
向远东进发
在努力让自己更高速的同时，P-47也没有忘了驱散那片一直笼罩在自己头上的乌云——最远航程太短。向远东进发，是督促它作出这一改变的动力。
1944年，为了护卫B-29“超级堡垒”轰炸机飞临日本执行轰炸任务，最大航程达到3200千米的P-47N型机被研制了出来。帮助它达成远距离飞行梦想的，是一种新型机翼。在机翼的左右翼根处，分别装有一个227升的油箱。加上更加强力的“双黄蜂”发动机的鼎力相助，P-47N成为了P-47所有机型中最“全能”的一款。不过，它和P-47M一样，只搭上了战争的末班车，因此还来不及立下太多战功，就匆匆退场。
二战后，由于发动机更先进的喷气式飞机逐渐兴起，P-47终于可以停下它不断进取的脚步，安静地住进博物馆里。不过，每当人们在纪念活动中遇见它，亲眼看到它的拿手好戏——高速俯冲时，还是会为这位战功赫赫的“二战老兵”喝一声彩。