随着社会的不断发展,人们对公路通达里程和服务等级的要求愈来愈高,而传统的道路施工需要消耗大量的自然资源,炸山碎石、挖河采沙,污染大气,不仅破坏了自然环境,而且原有的砂石材料已经远远不能满足日益增长的公路建设需求。
　　道路的生命在于路材质量。针对城市道路路基处理中,用水泥、石灰及粉煤灰固化土壤存在的缺陷,探求一种能改善土壤水稳性,增加强度,降低干缩性的添加剂成了摆在建设新型节能环保道路面前的一个全新课题。如果能在工程建设中直接取用土壤,就可以大大节省砂石的用量,从而也就减少了对自然资源的开采破坏,保护了山林、水源,对自然生态环境起到积极的保护作用,同时可以减少对良田土地资源的破坏。
　　土壤固化剂已面世20多年,被美国工程杂志评为20世纪人类伟大发明之一。在国外已经大面积推广和应用。而在我国,则刚刚处于萌芽状态。洛阳路世丰土壤固化有限公司董事长侯梅在国外学习工作期间了解了这一产品后,10年前开始回国推广。她网罗国内外专家组织艰难的攻关研发。目前拥有了自主知识产权的路丰牌粉体、液体土壤固化剂,产品质量达到国内领先水平、国际先进水平。交通部检测中心对其产品的结论是“这两种产品可以用于道路的基层和底基层”。由于效果理想,土壤固化剂在高速公路上的应用课题已被河南省交通厅通过并认可。
　　洛阳路世丰土壤固化有限公司于2002年9月注册成立,是一家专业从事土壤固化剂研制、加工、销售的科技型公司,具有日供应上万吨的加工生产能力。该公司有经验丰富的技术队伍和良好的路用现场技术服务能力,可以更好地为业主和施工企业现场服务。其主打产品路丰牌土壤固化剂,经过对不同土质与各类石粉的配比,可以加工生产32个细分产品,基本可以涵盖和满足我国多区域、多土质现状的需求,改变了国外产品只能单一针对某种土质的问题,具有推广的价值。
　　作为一种新型材料,路丰牌土壤固化剂可以广泛运用到各类道路、广场、球场、物流园区、机场跑道、水利工程等,具有节省投资、水稳性好(不怕水)、寿命长、环保节能等特点。该固化剂经山东路桥、北京城建、湘潭路桥、中铁十五局、中交西安萌兴等集团公司和河南公路工程局等单位分别在河南许尉高速、郑石高速、郑开快速通道、洛阳城市道路、郑州公铁两用桥道路工程等几十条道路上上采用,施工质量达到交通部颁布的底基层、基层稳定的弯沉值和强度要求,经7天到28天检验,完全达到和超过原设计水泥、石灰、碎石层的设计标准,且水稳性良好,稳定层为板块式,表面光滑无裂缝,使用寿命大大延长。
　　这种固化剂与传统筑路方法相比,造价可降低10—20%,筑路材料可以就地取材,根据不同土壤的性质可以调整产品性能,使任何土壤、工业废渣都可以用来代替石子,并少用或不用石灰和水泥;尤其在旧路改造时,无需将旧料运走,可就地粉碎掺合固化剂重新使用,能节约近50%造价;同时还有着施工简便,有利环保、保护生态等等优点。应用结果证明,固化土路面基层,较传统石灰土基层结构可降低路基高度0.2—0.5m,每公里降低工程造价约2.6—4万元。延长使用寿命,减少维修费用。经由环保部门检测对人体无害,不会引起生物退化,不会造成对设备的腐蚀,因此无须特殊的安全保护。
　　为了保护环境,国家关闭了大批水泥企业,而该公司的土壤固化剂可以使用水泥企业的设备进行生产加工,达到环保要求,盘活了社会资源,为这些关闭企业找到了生机。
　　土壤固化剂作为一种道路材料的升级换代产品,在国外铁路、机场、公路、港口等一些大中型工程中得到了大量的运用,取得了极大的社会效益、经济效益、环保效益和生态效益。土壤固化剂作为一种性能优异的复合材料,具有传统材料所不具备的一些特点,它能根据工程的具体要求处理各种土壤,用有限的资金,多、快、好、省地完成基础设施的建设。