【摘 要】
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<正>城郊高速地铁E线通向巴黎北部地下30m深处的两个地下火车站:奥斯曼·圣拉扎火车站和马让达火车站。火车站因其抛光的混凝土建筑物而具有显著特征,该处理方法也部分地运用
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<正>城郊高速地铁E线通向巴黎北部地下30m深处的两个地下火车站:奥斯曼·圣拉扎火车站和马让达火车站。火车站因其抛光的混凝土建筑物而具有显著特征,该处理方法也部分地运用到两者的非结构的连接部分,环绕着一个巨大的中央大厅布置。这个巨型、自然照明的共享空间辉煌地展现了与竖向交通结构上精细的装饰图样形成强烈对比的大型结构系统。
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