智能配电网可靠运行关键技术路线图研究

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为推动和加快智能配电网转型和建设步伐,本文从配电网技术发展阶段和智能配电网发展趋势特征出发,针对制约配电网智能化转型的诸多“卡脖子”问题,在智能装备、智能传输、智能运检、智能分析平台、重大技术支撑平台方面指明了智能配电网可靠运行关键技术路线的发展方向和实施路径,有效地推动和支撑了智能配电网的高质量建设和应用.
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2022年3月3日,随着运架梁一体船“天一号”将重3078 .6 t的混凝土箱梁精准放置在墩柱上,深中通道首片超3000 t混凝土箱梁架设完成,该工程进入变宽段混凝土梁架设阶段.深中通道浅滩区非通航孔桥首片混凝土箱梁架设如图1所示.
达尔加河桥(Darga River Bridge ,见图1)位于耶路撒冷东南部一峡谷内,跨越谷底的季节性河流达尔加河.由于桥墩设置须避开峡谷内的橄榄林,因此,对3种桥型方案进行比选:①拱桥,跨径布置为(52 .5+105+52 .5 ) m ,主梁为工字梁与混凝土桥面板组合梁,造价约1250 万美元;② 矮塔斜拉桥,跨径布置为(85+120+85 )m ,桥塔为 Δ 形混凝土结构,桥面以上塔高15 m ,主梁为双边箱PK断面混凝土梁,造价2650万美元;③连续刚构桥,跨径布置为(67+ 96+ 87 )
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2022年3月9日,随着缆索吊机将最后一片钢箱梁精确平稳固定在吊索上,玉楚高速绿汁江大桥顺利合龙(见图1).rn绿汁江大桥为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程,位于易门县与双柏县交界处,跨越绿汁江.大桥全长798 m ,设双向4车道,设计速度100 km/h ,两岸均直接与隧道连接.大桥是世界公路建设史上第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥,其780 m的主跨和54°的最大倾角隧道锚刷新了2项世界纪录.
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2022年3月3日,龙翔大桥主航道桥跨中75 m钢箱梁顺利提升就位(见图1).rn佛山市龙翔大桥及引道工程是广东省佛山一环西拓环线南环段的控制性工程,是佛山市推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要项目.龙翔大桥主航道桥为(118+2 × 202+93 ) m四跨预应力混凝土刚构-连续梁组合体系,主梁采用钢-混混合梁.主跨跨中钢箱梁理论区段长(至结合面处)为80 m ,钢箱梁分3段,分别为钢-混结合段(先导拼接段)、整体标准钢箱梁段、钢-混结合段(嵌补拼节段),节段长度分别为4.3,75,4.3 m.其中,跨中
为了实现超高分辨力的微位移测量,建立了基于光纤布拉格光栅传感的高灵敏度探针系统,研究了静态锁相放大技术,用于检测小于纳米量级的微位移信号.根据光纤布拉格光栅传感原理,设计了高灵敏度的双光栅自补偿解调系统结构.基于信号特征研究了静态锁相放大技术,用于实时检测处理微弱测量信号.最后,通过探针系统的性能测试实验可获得灵敏度和分辨力等参数.实验结果表明:探针系统在接触区域的微位移测量范围约为1μm,灵敏度为-15.33 mV/nm,短期噪声极差的均值为0.83 mV,标准差为0.32 mV,信号处理分辨力约为0.
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