【摘 要】
：
随着我国城市群发展建设的不断推进,城市群对促进区域经济增长起到越来越重要的作用。交通与经济发展的互动关系一直是交通地理学、区域经济学的重要研究内容。基于此,本文以
【机 构】
：
武汉大学资源与环境科学学院,武汉大学地理信息系统教育部重点实验室
【基金项目】
：
国家自然科学基金“农业干旱和水文干旱对气象干旱的预警响应模拟研究”(41301586),项目负责人:赵林
论文部分内容阅读
随着我国城市群发展建设的不断推进,城市群对促进区域经济增长起到越来越重要的作用。交通与经济发展的互动关系一直是交通地理学、区域经济学的重要研究内容。基于此,本文以长江中游城市群地市为研究区域,采用交通优势度集成模型、城市综合实力评价模型和耦合度分析等方法,对长江中游城市群地级市交通优势度与区域经济发展水平进行综合测度。结果表明:长江中游城市群各地级以上城市的道路密度分布不均匀,交通优势度集成则拥有明显的首位特征,并与城市的规模等级呈正相关;长江中游城市群城市综合实力以武汉为绝对高值,长沙、南昌为另外两极,
其他文献
通过对冲钻孔灌注桩后注浆技术工作机理的分析,探讨后注浆技术设计的主要内容,及施工中应注意的技术问题和关键要点,结合后注浆技术在福州卵砾石层中的应用实例及效果,为后注
为探究向日葵对重金属胁迫在生理及蛋白结构上的响应机制,试验以‘2603’‘HA89’‘HA300’3种向日葵品种的三叶一心期幼苗为材料,设置5组不同质量浓度梯度铅胁迫(0、200、40
备用容量在区域电网间如何分配将影响电力系统的可靠性和经济性。基于此研究了备用配置方案的风险量化评价指标,进而提出了一种计及成本效益比的电网事故备用容量风险量化协
科学技术的发展不仅提升了综合国力,也促进了建筑业的发展进步,同时也给建筑业带来更多的挑战和压力,对建筑施工中安全文明施工管理的要求也随之提高。本文分析了现阶段我国