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摘要：电动汽车技术在快速的发展，在发展的过程中成本会大幅度的降低，大容量的电池技术也在逐渐的提高。现代电动汽车的数量持续增长，随着人们的環保意识增强，以及国家政策所限制，大多数人会选择电动汽车。这也就导致城市中电动汽车的数量急剧增长，电动汽车需要充放电，这一点就让城市电网迎来了新的挑战。
关键词：电动汽车；充放电；充电站；影响分析
1引言
新能源汽车的代表就是电动汽车，区别于传统汽车，传统汽车是以汽油燃烧作为动力，电动汽车可以节约大量的能源，同时也利于环保和清洁工作。电动汽车的兴起为电网迎来了挑战，在智能电网发展的未来规划中，南方电网公司和国家电网公司，曾经明确指出要加大力度发展电动汽车充放电技术。在不同的发展阶段中，充放电服务模式都不够健全，对于充放电地点的设置也需要重新考虑，过多会导致能源的浪费，过少又不能满足现代电动汽车的需求。
2电动汽车充电设备及充放电特性
2.1电动汽车充电设备类型及特性
为了维持电动汽车的正常运转，必需要提高电动汽车充电设备的质量，推动电动汽车产业的快速发展，健全电动汽车的基础设施。加大力度发展智能电网，对于电动汽车所需要的一些冲动站以及放点站，进行及时的安排和设置。对充电机和充电站建立安全的监护系统，在配电室要配有简介的说明，设有安全防护措施。充电机的安装方式有多种多样，但运用得较为广泛的就是非车载式和车载式两种，不同类型的电动汽车要采用相对的充电方式。在电动汽车的内部需要安装车载充电机，有些充电机是安置在电动汽车之外的，电动机通过和交流电网进行连接，可以为电动汽车提供直流电能。充电机早期的产品是，不控整流和斩波器类型的充电机，这种充电机变换的效率非常低，并且谐波电流非常严重，虽然动态性能比较好，但是整体的体积过于庞大，不适合在室外进行设置。
2.2电动汽车充电特性
电动汽车电池有三种充电模式，分别是机械充电、常规充电和快速充电，利用电力低谷阶段进行充电，这种充电模式叫做常规充电，一般都是交流店进行充电。常规充电最适合电动汽车充电，既不影响电动汽车内部的机械构造，同时充电效率还比较高，唯一的缺点就是需要的充电时间较长。运用专门的配置充电机对电动汽车进行充电，这种充电模式叫做快速充电，所需的充电时间非常简短，可以对大容量的电池进行充电，满足紧急充电的需求，但是短时间内所造成的充电电流较大，会对电动汽车内部的电网造成影响。电动汽车的充电电池，和普通的蓄电池不一样，蓄电池包括的种类较为繁多，在实际的充电过程中，充电电流会比特性的数值较低。在对电动汽车的充电特性进行创新时，要对充电电池的所需时间以及所耗功率经过精准的测算，为电动汽车配有专门的配网模型。
3电动汽车充电对电网运行的影响
3.1电源容量规划
电动汽车技术在不断的得到成熟，电动汽车所涉及到的问题就是充电和放的问题，这些问题在一定程度上都会影响配电网络的局部负荷。配电网如果超过了一定的负荷，就无法保证配电网的负荷平衡，电动汽车接入到电网中，会出现不同程度的故障和问题。混合电动汽车对于配电网的要求更高，在普通的家庭负荷和电动汽车负载中，电动汽车明显要给配电网带来大量的负载过多问题。通过研究许多充电场景，可以研究智能充电技术，对于电网负荷平衡的影响，通过数据结果显示，电动汽车充电会给电网增加负荷。在引进电动汽车之后，需要用先进的智能技术，对配电网进行高级计量架构，降低配电网所承担的负荷。根据一些文献中记载，根据需求侧响应思想的插电式混合动力汽车集中充电机制，建立一个较为健全的数学模型，通过动态估计算法计算出配电网所承担的负荷。
3.2电能质量
引进电动汽车在一定程度上增加了充电设备，其中大多数都是高度非线性的电力电子装置，当电动汽车进行充电时，电流的内部会出现谐波，谐波的产生在不同程度上会对电能进行质量干扰。配电网系统会出现一系列的问题，比如说电压偏差幅度过大，功率的损耗过多，这些问题在一定程度上都会影响电网了总质量。文献中曾经记载过，电动汽车的电池具有一定的充电率，充电率引入配电网中会影响电压的整体属性。在电动汽车接入的配电网中，在整体上会影响总谐波的畸变率。为了提高充电效率，必须要采用常规的充电率进行充电，在整体的电压偏差中，会产生很大的电压谐波。
4电动汽车放电对电网的影响
4.1电动汽车与电网的连接
和电网有交互关系的就是，电动汽车的充放电控制装置，每一个车辆之间都需要交互信息，都互信息的同时要将能量进行转换。每个客户都有不同的需求，每一个客户的电动汽车都具有不同的电网常态，通过记录车辆的具体充电和放电信息，可以有效地对周围的充电地点进行设置。建立较为健全的电网通信体系，设有精确的在线测量电池状态装置，精准的去搜索周围所存在的充电地点。将电动汽车和电网进行时效的连接，可以有效的去推动电动汽车的广泛应用，解决电动汽车在充电和放点方面所存在的问题。
4.2V2G在电力系统频率调节中的应用
电网在运行管理的过程中，需要利用到电能储备，这样可以对电压和频率进行有效的调节，减少功率不平衡所带来的一些阻塞问题。当电网调整系统出电能量不平衡时，将电动汽车接入电网，可以根据电网的平衡来进行充电或者是放电。有效解决电力系统调频问题，最有效的措施就是将电动汽车进行入网，就目前的科学技术来说，这是一种最为灵活也是最为有效的解决方案。电网频率发生变化时，系统中一般会设有备用容量，一旦发现电网频率出现不平衡，就自动的用电网中所存有的容量进行调整。当电网中的能量不平衡时，通过电动汽车的电池充放电来进行调整，进而就可以保持整个电网的频率稳定，当频率经过三次调解之后，其中所含有的能量储备也会随之升高。
5结语
随着人们的环保意识增强，大多数人会选择电动汽车，电动汽车可以节约大量的能源，同时对于生态环境也有很大的帮助。世界发展现状以及未来发展目标，共同推动了各国对电动汽车的研究，但是电动汽车的引入会给配电网带来非常大的影响。电动汽车需要不同类型的充电设备，每一种类型的电动汽车会有不同的充放电特性，为了保持配电网的配电平衡，必须对电动汽车的充电形式进行探讨。
关键词：电动汽车；充放电；充电站；影响分析
1引言
新能源汽车的代表就是电动汽车，区别于传统汽车，传统汽车是以汽油燃烧作为动力，电动汽车可以节约大量的能源，同时也利于环保和清洁工作。电动汽车的兴起为电网迎来了挑战，在智能电网发展的未来规划中，南方电网公司和国家电网公司，曾经明确指出要加大力度发展电动汽车充放电技术。在不同的发展阶段中，充放电服务模式都不够健全，对于充放电地点的设置也需要重新考虑，过多会导致能源的浪费，过少又不能满足现代电动汽车的需求。
2电动汽车充电设备及充放电特性
2.1电动汽车充电设备类型及特性
为了维持电动汽车的正常运转，必需要提高电动汽车充电设备的质量，推动电动汽车产业的快速发展，健全电动汽车的基础设施。加大力度发展智能电网，对于电动汽车所需要的一些冲动站以及放点站，进行及时的安排和设置。对充电机和充电站建立安全的监护系统，在配电室要配有简介的说明，设有安全防护措施。充电机的安装方式有多种多样，但运用得较为广泛的就是非车载式和车载式两种，不同类型的电动汽车要采用相对的充电方式。在电动汽车的内部需要安装车载充电机，有些充电机是安置在电动汽车之外的，电动机通过和交流电网进行连接，可以为电动汽车提供直流电能。充电机早期的产品是，不控整流和斩波器类型的充电机，这种充电机变换的效率非常低，并且谐波电流非常严重，虽然动态性能比较好，但是整体的体积过于庞大，不适合在室外进行设置。
2.2电动汽车充电特性
电动汽车电池有三种充电模式，分别是机械充电、常规充电和快速充电，利用电力低谷阶段进行充电，这种充电模式叫做常规充电，一般都是交流店进行充电。常规充电最适合电动汽车充电，既不影响电动汽车内部的机械构造，同时充电效率还比较高，唯一的缺点就是需要的充电时间较长。运用专门的配置充电机对电动汽车进行充电，这种充电模式叫做快速充电，所需的充电时间非常简短，可以对大容量的电池进行充电，满足紧急充电的需求，但是短时间内所造成的充电电流较大，会对电动汽车内部的电网造成影响。电动汽车的充电电池，和普通的蓄电池不一样，蓄电池包括的种类较为繁多，在实际的充电过程中，充电电流会比特性的数值较低。在对电动汽车的充电特性进行创新时，要对充电电池的所需时间以及所耗功率经过精准的测算，为电动汽车配有专门的配网模型。
3电动汽车充电对电网运行的影响
3.1电源容量规划
电动汽车技术在不断的得到成熟，电动汽车所涉及到的问题就是充电和放的问题，这些问题在一定程度上都会影响配电网络的局部负荷。配电网如果超过了一定的负荷，就无法保证配电网的负荷平衡，电动汽车接入到电网中，会出现不同程度的故障和问题。混合电动汽车对于配电网的要求更高，在普通的家庭负荷和电动汽车负载中，电动汽车明显要给配电网带来大量的负载过多问题。通过研究许多充电场景，可以研究智能充电技术，对于电网负荷平衡的影响，通过数据结果显示，电动汽车充电会给电网增加负荷。在引进电动汽车之后，需要用先进的智能技术，对配电网进行高级计量架构，降低配电网所承担的负荷。根据一些文献中记载，根据需求侧响应思想的插电式混合动力汽车集中充电机制，建立一个较为健全的数学模型，通过动态估计算法计算出配电网所承担的负荷。
3.2电能质量
引进电动汽车在一定程度上增加了充电设备，其中大多数都是高度非线性的电力电子装置，当电动汽车进行充电时，电流的内部会出现谐波，谐波的产生在不同程度上会对电能进行质量干扰。配电网系统会出现一系列的问题，比如说电压偏差幅度过大，功率的损耗过多，这些问题在一定程度上都会影响电网了总质量。文献中曾经记载过，电动汽车的电池具有一定的充电率，充电率引入配电网中会影响电压的整体属性。在电动汽车接入的配电网中，在整体上会影响总谐波的畸变率。为了提高充电效率，必须要采用常规的充电率进行充电，在整体的电压偏差中，会产生很大的电压谐波。
4电动汽车放电对电网的影响
4.1电动汽车与电网的连接
和电网有交互关系的就是，电动汽车的充放电控制装置，每一个车辆之间都需要交互信息，都互信息的同时要将能量进行转换。每个客户都有不同的需求，每一个客户的电动汽车都具有不同的电网常态，通过记录车辆的具体充电和放电信息，可以有效地对周围的充电地点进行设置。建立较为健全的电网通信体系，设有精确的在线测量电池状态装置，精准的去搜索周围所存在的充电地点。将电动汽车和电网进行时效的连接，可以有效的去推动电动汽车的广泛应用，解决电动汽车在充电和放点方面所存在的问题。
4.2V2G在电力系统频率调节中的应用
电网在运行管理的过程中，需要利用到电能储备，这样可以对电压和频率进行有效的调节，减少功率不平衡所带来的一些阻塞问题。当电网调整系统出电能量不平衡时，将电动汽车接入电网，可以根据电网的平衡来进行充电或者是放电。有效解决电力系统调频问题，最有效的措施就是将电动汽车进行入网，就目前的科学技术来说，这是一种最为灵活也是最为有效的解决方案。电网频率发生变化时，系统中一般会设有备用容量，一旦发现电网频率出现不平衡，就自动的用电网中所存有的容量进行调整。当电网中的能量不平衡时，通过电动汽车的电池充放电来进行调整，进而就可以保持整个电网的频率稳定，当频率经过三次调解之后，其中所含有的能量储备也会随之升高。
5结语
随着人们的环保意识增强，大多数人会选择电动汽车，电动汽车可以节约大量的能源，同时对于生态环境也有很大的帮助。世界发展现状以及未来发展目标，共同推动了各国对电动汽车的研究，但是电动汽车的引入会给配电网带来非常大的影响。电动汽车需要不同类型的充电设备，每一种类型的电动汽车会有不同的充放电特性，为了保持配电网的配电平衡，必须对电动汽车的充电形式进行探讨。