【摘 要】
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针对轨道交通车辆转向架用轴箱弹簧存在减隔震频率范围过窄,无法对较小频率进行有效隔振的问题,提出了一种可实现准 零刚度的轴箱弹簧创新结构方案,在现有轴箱弹簧芯轴内部内置设计一个负刚度装置,可让产品实现较低的固有频率,并在平衡位置 达到准零刚度,实现低频隔振,有效抑制轮轴低频振动成分对构架及车体的影响。此种设计可在现有产品上进行改进优化,提升了车 辆的运行品质,同时也可为其他类似产品结构改进提供参考借鉴。
【机 构】
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湖南铁路科技职业技术学院,湖南省高铁运行安全保障工程技术研究中心
【基金项目】
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湖南省教育厅资助科研项目(19C1221),湖南省自然科学基金资助项目(2020JJ7053),湖南铁路科技职业技术学院重点课题资助项目(HNTKY-KT2020-1)
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针对轨道交通车辆转向架用轴箱弹簧存在减隔震频率范围过窄,无法对较小频率进行有效隔振的问题,提出了一种可实现准 零刚度的轴箱弹簧创新结构方案,在现有轴箱弹簧芯轴内部内置设计一个负刚度装置,可让产品实现较低的固有频率,并在平衡位置 达到准零刚度,实现低频隔振,有效抑制轮轴低频振动成分对构架及车体的影响。此种设计可在现有产品上进行改进优化,提升了车 辆的运行品质,同时也可为其他类似产品结构改进提供参考借鉴。
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