【摘 要】
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研究了城市道路路口车辆到达规律，提出了一种基于泊松分布理论的发车模型，该模型具有车辆到达路口时间离散、随机的特点，得到了发车公式，定义了发车规则，并用MFC软件进行了编程，实
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研究了城市道路路口车辆到达规律，提出了一种基于泊松分布理论的发车模型，该模型具有车辆到达路口时间离散、随机的特点，得到了发车公式，定义了发车规则，并用MFC软件进行了编程，实现了通过输入总时间和交通流总量对交通进行微观仿真的目的。仿真结果表明：基于泊松分布理论建立的发车模型与算法能够对城市道路交通进行比较准确地仿真，可为后续的微观交通仿真及交通运行状态软件的开发提供一定借鉴。
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