【摘 要】
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为了解决熄火工况下发动机舱零件温度超标问题,通过三维瞬态虚拟分析得出在该工况下热气流为零件温度上升的根本原因,因此提出了在熄火工况下基于排气温度控制的风扇运行策略,通过软件标定实现了该策略逻辑并集成到发动机控制模块中,最终在整车上验证了零件温度,确保零件温度满足要求。通过控制风扇运行可以有效地降低发动机舱零件在熄火工况下的温度,幅度能达到23.6%。三维瞬态虚拟分析结果与试验结果吻合,可以有效地在整车开发前期进行温度预测。
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为了解决熄火工况下发动机舱零件温度超标问题,通过三维瞬态虚拟分析得出在该工况下热气流为零件温度上升的根本原因,因此提出了在熄火工况下基于排气温度控制的风扇运行策略,通过软件标定实现了该策略逻辑并集成到发动机控制模块中,最终在整车上验证了零件温度,确保零件温度满足要求。通过控制风扇运行可以有效地降低发动机舱零件在熄火工况下的温度,幅度能达到23.6%。三维瞬态虚拟分析结果与试验结果吻合,可以有效地在整车开发前期进行温度预测。
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