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针对发动机非稳态工况，建立了非线性模型。设计了滑模控制器和PID控制器分别对节气门开度和点火时刻进行自适应调节。对发动机怠速工况进行仿真的结果表明，发动机转速波动幅值低于6r／min，表明所建的非线性模型适合于发动机非稳态工况控制。
基于非线性模型的发动机非稳态工况控制
【摘 要】
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针对发动机非稳态工况，建立了非线性模型。设计了滑模控制器和PID控制器分别对节气门开度和点火时刻进行自适应调节。对发动机怠速工况进行仿真的结果表明，发动机转速波动幅值
【机 构】
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长沙理工大学汽车与机械工程学院
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2009年7期
【基金项目】
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湖南省自然科学基金（06JJ20045）和湖南省教育厅重点科研项目（07A004）资助.
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