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行波效应是目前大跨结构中考虑多点激励的一种主要影响因素。特别是针对受力复杂的曲线桥，不考虑地震动的行波效应已经不能满足工程抗震的需求。目前常用大质量模型进行行波效应的分析，然后利用位移差动的方法求出结构的相对位移。对于多支撑的大跨结构来说位移差动的方法经常会导致位移的“漂移”和失真。以一座五跨曲线箱梁桥为例，提出了一种基于基底系数折减的行波处理方法，采用不同视波速进行了地震时程响应分析。结果表明在地震作用下，行波效应对于结构位移上是有利的；并且考虑折减系数的行波可以很好的修正地震作用下的实际位移。最后在考