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深入分析了既有深基坑地下连续墙的实际刚度对车站结构设计内力及实际配筋的影响,考虑了承载力极限状态、正常使用极限状态和人防组合状态等3种情况的极限包络。在车站结构设计中,考虑包括地下连续墙在内的围护结构共同作用进行优化设计,可有效提高材料利用率,节约社会资源。
考虑既有地下连续墙影响的地铁车站外墙优化设计
【摘 要】
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深入分析了既有深基坑地下连续墙的实际刚度对车站结构设计内力及实际配筋的影响,考虑了承载力极限状态、正常使用极限状态和人防组合状态等3种情况的极限包络。在车站结构设
【机 构】
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北京市建筑设计研究院有限公司,ThorntonTomasettiInc.
【出 处】
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城市轨道交通研究
【发表日期】
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2018年3期
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