【摘 要】
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为评估人行桥人致振动响应,提出一种基于有限元理论的人-桥竖向相互作用有限元分析方法,探究行人不同质量、步频及人行桥不同单位长度质量、刚度、阻尼比下的人行桥人致振动
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51978213,52078398)
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为评估人行桥人致振动响应,提出一种基于有限元理论的人-桥竖向相互作用有限元分析方法,探究行人不同质量、步频及人行桥不同单位长度质量、刚度、阻尼比下的人行桥人致振动响应变化特点,分析参数敏感性。结果表明:随着所承载人体质量的增大,人行桥跨中1 s均方根加速度a1逐渐增大,与SMD模型相比,MF模型作用下人体质量增大对a1影响更为显著;随着步频逐渐增大,a1先增大后减小;随着人行桥单位长度质量及刚度的不断增大,a1先增大后减小;随着人行桥阻尼比的增大,a1逐渐减小。在行人不同质量、步频及人行桥单位长度质量、刚
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