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电动汽车单一供电的可靠性、稳定性、冗余性已经成为其安全运行的重要影响因素，而双电池组在电动汽车中的应用已经成为解决问题的关键。本课题通过对蓄电池进行充放电实验，提出了蓄电池SOC修正经验公式，并通过实验验证了修正经验公式的可靠性，从而使双电池组在电动汽车中的应用成为可能，实验结果表明该方法达到了国标要求。