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摘要：随着我国道路桥梁建设规模的不断扩大，在道路建设中，桥梁占据相当大的工作量，然而随之出现的质量问题也日益增多。文章主要对公路桥梁施工中常见质量问题进行分析，并对开工阶段、施工阶段和交竣工阶段质量控制进行探讨。
关键词：公路桥粱 施工质量 控制与管理
中图分类号：TV523 文献标识码：A文章编号：
作为公路项目的一个重要组成部分，桥梁工程的施工质量至关重要，不仅对我国公路项目的整体形象有所影响,更重要的是，其质量的优劣直接关系到机车人员的生命安全问题。因此，把握好公路桥梁施工的质量关卡，意义非凡。
公路桥梁施工中常出现的质量问题及其成因分析
1、钢筋混凝土桥梁裂缝问题。众所周知，钢筋混凝土最大的缺点就是抗拉能力差，因此造成其容易出现开裂。桥梁裂缝在使用荷载或外界因素作用下不断扩展，进而引起混凝土碳化、保护层剥落和钢筋腐蚀，使混凝土的刚度和强度严重削弱，耐久性降低，危害桥梁结构的正常使用，因此必须加以控制。
桥梁出现裂缝的原因有很多，常见的有：（1）混凝土原材料质量差、水泥标号低；（2）在施工时，施工工人单凭经验不凭标准规定配比混凝土；（3）混凝土在浇筑后，由于其在水化热自干过程中受到预应力制约而形成裂缝。
2、桥梁的结构病害问题。桥梁结构必须具有足够的强度，才能承受作用于其上的重力及其他各种附加力；同时，桥梁各部尺寸必须具有恰当大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失稳定性。由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性，从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害。具体原因如下：（1）原设计荷载偏低，但交通系统发展后车辆荷载急剧增大，从而导致桥梁因承载能力不足而产生结构病害。（2）桥梁结构设计存在问题和缺陷，比如桥梁设计假定不合理、采用桥型结构不当；（3）施工工人未按桥梁结构设计要求和施工规程进行施工。
3、路面与桥梁连接的质量问题。路面与公路桥梁两端之间的接缝连接稳定性直接影响着日后的行车情况。在施工过程中，公路和桥梁作为两个单项工程只能分别施工，在施工接近尾声时，一定要处理好接缝连接问题，处理不好的话，日后就会出现沉陷问题，这会严重影响到车辆的正常行驶。路面与桥梁连接出现问题，主要是由于压实机械的作业面过于狭小，导致桥梁台背填土压实不到位，在车辆通过后，路基开始压缩沉降，从而使得桥梁与路基的结合处会出现细微收缩裂缝。
二、公路桥梁施工前期质量控制方法
公路桥梁施工前期质量控制是工程质量控制的前提和基础，必须引起相关单位的高度重视，主要应从以下方面加强施工前期的质量控制。
1、施工组织设计的控制。应确保施工组织设计包含编制说明，施工组织机构，施工平面布置图，施工方法，施工详图，资源计划，总进度计划和进度图，质量管理，安全生产和环境保护等内容。
2、图纸审核的控制。在施工前，建设单位必须组织所有参建单位进行细致、严格的图纸会审。重点审核图纸是否存在错误，圖纸设计与施工现场是否存在不同、图纸中是否具有可行性、是否能够保证施工质量等，技术管理人员应对工程的特点、质量要求、施工方法等进行全面了解和掌控。
3、施工现场的控制。在施工现场搭建临时施工设施，配备调试施工机具及标定试验机具，收集施工测量资料，做好开工前的试验检测工作。
三、公路桥梁施工阶段质量控制方法
公路桥梁施工质量控制的关键环节为施工阶段，施工阶段的质量控制应以合同条款为依据，相关技术规范和设计文件为标准，通过对工程人员、施工机械、施工材料、施工技术、施工检查验收、施工安全等方面的控制来确保施工阶段质量达到工程设计的要求。
1、工程人员的控制。即应检查进场施工人员资质条件，进场施工人员资质应与施工工艺中所规定的资质条件一致；施工人员在施工的过程中根据监理工程师所批准的工艺流程进行施工，填写好施工记录表现施工日志。
2 、施工机械的控制。工程施工应按照合同条款配备足量、能够满足项目施工要求的施工机械和检测设备。施工机械应配备合格的质量保证证书、出厂合格证明以及操作说明书等资料，做好机械的验收记录、安装调试记录、运行质检记录等。在机械的使用过程中，操作人员应遵循操作规程进行操作，按照人机固定原则，落实定机、定人、定岗位责任的制度。同时保持机械的良好运行状态，定期对其进行养护和维修，减少零部件的磨损，延长其使用寿命，以提高设备的运行安全性和可靠性。此外，常用的精密检测仪器应妥善保管，确保其正常的精确度和灵敏度。
3、施工材料的控制。首先，施工单位应对材料供应方的信誉和材料质量保证能力进行审核，建立材料供应档案；其次，做好材料入场施工前的检验工作，对主要原材料（水泥、钢筋、砂、碎石等）、半成品进行质量检查，严格按照检验标准进行抽样检查，遵循先检后用的原则，严禁不合格的材料进入施工现场，并做好材料的入库、领用、进场等记录。（1）钢筋的检查验收。检查钢筋表面是否平直，无折叠、损伤、结巴；允许钢筋有凸块，但是不能超过横肋的最大高度；随机抽取焊接试件进行检测和试验；严令禁止使用锈化严重，表面带有片状或颗粒状分离现象的钢筋；验收合格的钢筋表面如有铁锈粉末应及时清除干净，以确保施工中钢筋与混凝土有足够的粘结力。 （2）水泥的检查验收。严格检验水泥出厂质量资料，确保水泥每项检测指标均符合现行水泥标准；对水泥进行批量抽样检验，待检验合格后才可用于混凝土施工；根据不同的混凝土工程施工的特点和要求，选择不同水泥的品种和强度等级；保证水泥的施工用量，严禁不同品种的水泥混用；妥善保管水泥，使其置于干燥、通风良好的区域，禁止使用过期或受潮结块以及失效的水泥。（3）混凝土的检查验收。应检验水泥、水、砂、石等各项材料的质量是否达标，混凝土配合比是否科学、是否符合相关技术要求，浇筑的施工方案和工序是否合理、可行。一旦发现某道工序不符合标准和规范的要求，应立即通知施工单位的技术人员进行整改。
4、施工技术的控制。在公路桥梁的施工过程中，施工人员应掌握灌注桩、地基、沉井、支架、拱架、模板、张拉、轴线、预留孔洞等施工工序的具体要求，安排好工序间的搭接、施工方法的使用、工种配合等施工事项。对于关键施工技术要进行重点控制，如桥面防排水技术、桥面防治裂缝技术、台背压实技术、台背填料技术、桥梁基础施工技术等。此外，施工过程中还应重视新工艺、新技术对于提高工程质量的作用，力求不断改进施工技术水平。
5、施工检查验收控制。1.地基：基底平面位置、基底标高、尺寸大小、基底排水情况、基底承载能力和地质情况等；2.沉入桩：桩中轴线偏斜率、群桩桩位、单排桩桩位；3.灌注桩：孔深、孔径、孔位、孔形和倾斜度，对桩身混凝土的抗压强度，钻、挖孔灌注桩的承载能力；4.模板、拱架和支架：模板标高、轴线位置、内部尺寸，拱架和支架纵轴平面位置、曲线形拱架标高、强度、刚度、稳定性；5.钢筋：钢筋的抗拉强度、型号、锚固长度、焊接区位置、搭接长度、钢筋骨架尺寸、保护层厚度等；6.混凝土：混凝土原材料、配合比；混凝土施工洞留置的方法和位置、接槎的处理；7.预应力混凝土：钢筋冷拉、孔道预留、孔道压浆、预应力钢材编束、施加预应力等。
6、施工安全控制。公路桥梁的施工安全控制是施工生产顺利进行的重要保证，也是确保施工质量的重要前提。施工单位应建立完善的安全管理制度，明确安全岗位职责，执行安全奖惩制度，将有效的安全措施落实到位。强化施工安全监督检查，对施工中的防火、防盗、防爆、高空作业、用电安全、机械设备操作安全等事项进行定期或不定期的检查，力求做好施工现场管理。
7、处理好质量、工期、成本三者之间的关系。降低成本是施工单位获取最大经济效益的重要手段之一，但是成本必须要在保证施工质量和工期的前提下进行合理控制，决不能以牺牲质量为代价获取工期的缩短和成本的下降，施工单位在顾及自身经济利益的同时，必须兼顾社会效益，将公路桥梁的施工质量放在生产的第一位。
四、公路桥梁竣工阶段质量控制方法
公路桥竣工阶段的质量控制是施工质量控制的最后一个环节，也是审查工程质量是否合格的关键环节，对于确保工程投入使用后的安全性和可靠性具有重要作用，主要应从以下方面对竣工阶段的施工质量进行控制。
1、检验工程质量。工程技术管理人员应收集整理各项材料、构件、设备的质量合格证明资料，各种隐蔽工程记录、材料检验资料、施工记录等质量记录，并对设计影响结构安全的试样和试块及其他材料进行取样检测，对重要分部工程进行重点抽样检测。验收单位还应组织项目生产、质量、技术等专业技术人员共同到现场进行检验评定。一旦检查出施工质量存在缺陷，应马上予以纠正，并且在纠正后进行复查以确保其施工质量。
2、评定施工质量。公路桥梁在竣工之后，必须对其整个工程进行最终的检验。工程质量控制人员应按照国家标准对收集和整理的各项数据进行分析，评定工程质量，包括单位工程、分部工程、分项工程的质量评定，并对影响施工质量的原因及其可能引起的风险进行分析。
结束语
随着交通量的加剧，公路桥梁建设有了飞速的发展，对于工程施工质量的优劣直接影响到我国公路交通线路的安全运行，同时，还直接影响到国民经济的有利发展。
参考文献：
1、刘付丰；浅谈桥梁施工中的质量控制；价值工程;2010年33期
2、张中军；桥梁施工技术质量管理探讨；中小企业管理与科技(上旬刊)；2011年05期
3、吕文霞；浅议如何提高公路施工质量；中国科技信息；2006年18期
关键词：公路桥粱 施工质量 控制与管理
中图分类号：TV523 文献标识码：A文章编号：
作为公路项目的一个重要组成部分，桥梁工程的施工质量至关重要，不仅对我国公路项目的整体形象有所影响,更重要的是，其质量的优劣直接关系到机车人员的生命安全问题。因此，把握好公路桥梁施工的质量关卡，意义非凡。
公路桥梁施工中常出现的质量问题及其成因分析
1、钢筋混凝土桥梁裂缝问题。众所周知，钢筋混凝土最大的缺点就是抗拉能力差，因此造成其容易出现开裂。桥梁裂缝在使用荷载或外界因素作用下不断扩展，进而引起混凝土碳化、保护层剥落和钢筋腐蚀，使混凝土的刚度和强度严重削弱，耐久性降低，危害桥梁结构的正常使用，因此必须加以控制。
桥梁出现裂缝的原因有很多，常见的有：（1）混凝土原材料质量差、水泥标号低；（2）在施工时，施工工人单凭经验不凭标准规定配比混凝土；（3）混凝土在浇筑后，由于其在水化热自干过程中受到预应力制约而形成裂缝。
2、桥梁的结构病害问题。桥梁结构必须具有足够的强度，才能承受作用于其上的重力及其他各种附加力；同时，桥梁各部尺寸必须具有恰当大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失稳定性。由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性，从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害。具体原因如下：（1）原设计荷载偏低，但交通系统发展后车辆荷载急剧增大，从而导致桥梁因承载能力不足而产生结构病害。（2）桥梁结构设计存在问题和缺陷，比如桥梁设计假定不合理、采用桥型结构不当；（3）施工工人未按桥梁结构设计要求和施工规程进行施工。
3、路面与桥梁连接的质量问题。路面与公路桥梁两端之间的接缝连接稳定性直接影响着日后的行车情况。在施工过程中，公路和桥梁作为两个单项工程只能分别施工，在施工接近尾声时，一定要处理好接缝连接问题，处理不好的话，日后就会出现沉陷问题，这会严重影响到车辆的正常行驶。路面与桥梁连接出现问题，主要是由于压实机械的作业面过于狭小，导致桥梁台背填土压实不到位，在车辆通过后，路基开始压缩沉降，从而使得桥梁与路基的结合处会出现细微收缩裂缝。
二、公路桥梁施工前期质量控制方法
公路桥梁施工前期质量控制是工程质量控制的前提和基础，必须引起相关单位的高度重视，主要应从以下方面加强施工前期的质量控制。
1、施工组织设计的控制。应确保施工组织设计包含编制说明，施工组织机构，施工平面布置图，施工方法，施工详图，资源计划，总进度计划和进度图，质量管理，安全生产和环境保护等内容。
2、图纸审核的控制。在施工前，建设单位必须组织所有参建单位进行细致、严格的图纸会审。重点审核图纸是否存在错误，圖纸设计与施工现场是否存在不同、图纸中是否具有可行性、是否能够保证施工质量等，技术管理人员应对工程的特点、质量要求、施工方法等进行全面了解和掌控。
3、施工现场的控制。在施工现场搭建临时施工设施，配备调试施工机具及标定试验机具，收集施工测量资料，做好开工前的试验检测工作。
三、公路桥梁施工阶段质量控制方法
公路桥梁施工质量控制的关键环节为施工阶段，施工阶段的质量控制应以合同条款为依据，相关技术规范和设计文件为标准，通过对工程人员、施工机械、施工材料、施工技术、施工检查验收、施工安全等方面的控制来确保施工阶段质量达到工程设计的要求。
1、工程人员的控制。即应检查进场施工人员资质条件，进场施工人员资质应与施工工艺中所规定的资质条件一致；施工人员在施工的过程中根据监理工程师所批准的工艺流程进行施工，填写好施工记录表现施工日志。
2 、施工机械的控制。工程施工应按照合同条款配备足量、能够满足项目施工要求的施工机械和检测设备。施工机械应配备合格的质量保证证书、出厂合格证明以及操作说明书等资料，做好机械的验收记录、安装调试记录、运行质检记录等。在机械的使用过程中，操作人员应遵循操作规程进行操作，按照人机固定原则，落实定机、定人、定岗位责任的制度。同时保持机械的良好运行状态，定期对其进行养护和维修，减少零部件的磨损，延长其使用寿命，以提高设备的运行安全性和可靠性。此外，常用的精密检测仪器应妥善保管，确保其正常的精确度和灵敏度。
3、施工材料的控制。首先，施工单位应对材料供应方的信誉和材料质量保证能力进行审核，建立材料供应档案；其次，做好材料入场施工前的检验工作，对主要原材料（水泥、钢筋、砂、碎石等）、半成品进行质量检查，严格按照检验标准进行抽样检查，遵循先检后用的原则，严禁不合格的材料进入施工现场，并做好材料的入库、领用、进场等记录。（1）钢筋的检查验收。检查钢筋表面是否平直，无折叠、损伤、结巴；允许钢筋有凸块，但是不能超过横肋的最大高度；随机抽取焊接试件进行检测和试验；严令禁止使用锈化严重，表面带有片状或颗粒状分离现象的钢筋；验收合格的钢筋表面如有铁锈粉末应及时清除干净，以确保施工中钢筋与混凝土有足够的粘结力。 （2）水泥的检查验收。严格检验水泥出厂质量资料，确保水泥每项检测指标均符合现行水泥标准；对水泥进行批量抽样检验，待检验合格后才可用于混凝土施工；根据不同的混凝土工程施工的特点和要求，选择不同水泥的品种和强度等级；保证水泥的施工用量，严禁不同品种的水泥混用；妥善保管水泥，使其置于干燥、通风良好的区域，禁止使用过期或受潮结块以及失效的水泥。（3）混凝土的检查验收。应检验水泥、水、砂、石等各项材料的质量是否达标，混凝土配合比是否科学、是否符合相关技术要求，浇筑的施工方案和工序是否合理、可行。一旦发现某道工序不符合标准和规范的要求，应立即通知施工单位的技术人员进行整改。
4、施工技术的控制。在公路桥梁的施工过程中，施工人员应掌握灌注桩、地基、沉井、支架、拱架、模板、张拉、轴线、预留孔洞等施工工序的具体要求，安排好工序间的搭接、施工方法的使用、工种配合等施工事项。对于关键施工技术要进行重点控制，如桥面防排水技术、桥面防治裂缝技术、台背压实技术、台背填料技术、桥梁基础施工技术等。此外，施工过程中还应重视新工艺、新技术对于提高工程质量的作用，力求不断改进施工技术水平。
5、施工检查验收控制。1.地基：基底平面位置、基底标高、尺寸大小、基底排水情况、基底承载能力和地质情况等；2.沉入桩：桩中轴线偏斜率、群桩桩位、单排桩桩位；3.灌注桩：孔深、孔径、孔位、孔形和倾斜度，对桩身混凝土的抗压强度，钻、挖孔灌注桩的承载能力；4.模板、拱架和支架：模板标高、轴线位置、内部尺寸，拱架和支架纵轴平面位置、曲线形拱架标高、强度、刚度、稳定性；5.钢筋：钢筋的抗拉强度、型号、锚固长度、焊接区位置、搭接长度、钢筋骨架尺寸、保护层厚度等；6.混凝土：混凝土原材料、配合比；混凝土施工洞留置的方法和位置、接槎的处理；7.预应力混凝土：钢筋冷拉、孔道预留、孔道压浆、预应力钢材编束、施加预应力等。
6、施工安全控制。公路桥梁的施工安全控制是施工生产顺利进行的重要保证，也是确保施工质量的重要前提。施工单位应建立完善的安全管理制度，明确安全岗位职责，执行安全奖惩制度，将有效的安全措施落实到位。强化施工安全监督检查，对施工中的防火、防盗、防爆、高空作业、用电安全、机械设备操作安全等事项进行定期或不定期的检查，力求做好施工现场管理。
7、处理好质量、工期、成本三者之间的关系。降低成本是施工单位获取最大经济效益的重要手段之一，但是成本必须要在保证施工质量和工期的前提下进行合理控制，决不能以牺牲质量为代价获取工期的缩短和成本的下降，施工单位在顾及自身经济利益的同时，必须兼顾社会效益，将公路桥梁的施工质量放在生产的第一位。
四、公路桥梁竣工阶段质量控制方法
公路桥竣工阶段的质量控制是施工质量控制的最后一个环节，也是审查工程质量是否合格的关键环节，对于确保工程投入使用后的安全性和可靠性具有重要作用，主要应从以下方面对竣工阶段的施工质量进行控制。
1、检验工程质量。工程技术管理人员应收集整理各项材料、构件、设备的质量合格证明资料，各种隐蔽工程记录、材料检验资料、施工记录等质量记录，并对设计影响结构安全的试样和试块及其他材料进行取样检测，对重要分部工程进行重点抽样检测。验收单位还应组织项目生产、质量、技术等专业技术人员共同到现场进行检验评定。一旦检查出施工质量存在缺陷，应马上予以纠正，并且在纠正后进行复查以确保其施工质量。
2、评定施工质量。公路桥梁在竣工之后，必须对其整个工程进行最终的检验。工程质量控制人员应按照国家标准对收集和整理的各项数据进行分析，评定工程质量，包括单位工程、分部工程、分项工程的质量评定，并对影响施工质量的原因及其可能引起的风险进行分析。
结束语
随着交通量的加剧，公路桥梁建设有了飞速的发展，对于工程施工质量的优劣直接影响到我国公路交通线路的安全运行，同时，还直接影响到国民经济的有利发展。
参考文献：
1、刘付丰；浅谈桥梁施工中的质量控制；价值工程;2010年33期
2、张中军；桥梁施工技术质量管理探讨；中小企业管理与科技(上旬刊)；2011年05期
3、吕文霞；浅议如何提高公路施工质量；中国科技信息；2006年18期