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<正> 在综合分析了有关制动梁的因素之后,笔者设计出方案Ⅰ和方案Ⅱ两种新型滚子式制动梁。方案Ⅰ是在初试方案的基础上,一方面适当地将支柱加长50mm,以达到在相同工况下,降低出现在槽钢梁及弓形杆上轴力的目的;另一方面进一步减小弓形杆中部的弯曲半径;此外,还在弓形杆中部折弯处加焊
铁路货车新型制动梁的研制
【摘 要】
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<正> 在综合分析了有关制动梁的因素之后,笔者设计出方案Ⅰ和方案Ⅱ两种新型滚子式制动梁。方案Ⅰ是在初试方案的基础上,一方面适当地将支柱加长50mm,以达到在相同工况下,降
【机 构】
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长沙铁道学院,长沙铁道学院
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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1989年7期
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